BMW Sport

Witam, Przedstawiam mój nowy pojazd.
Rok 1992
silnik 1.3 + nitro i to chyba tyle
Mam go już ok 8mieś w zimę spisywał się jak i super na miasto,dziury itp.
Plany ? Poprawki blacharskie + inne koła i raczej nic więcej.

Mój kolega ma samuraia kabrio, z wyciągarką i terenowymi kołami.. Po normalnej drodze jedzie się tym tragicznie. Kilka razy jeździliśmy po lesie, czy starym torze motocrossowym i tam już suzuki jest fajne.

Fotka z odwilży na nowo budowanym osiedlu :


Jeździsz nim na co dzień czy zabawka?

Na kołach AT Fajnie się jeździ i śmigam na co dzień
tzn na krótkich odcinkach po bułki do sklepu itp.

jako zabawka czemu nie
ale komfort na normalnych drogach jest tragiczny (piłeczka ping-pong)

Na seryjnych resorach lub klepanych na pewno,bo są twarde. trzeba zainwestować w dobre i powinien problem zniknąć. Puki co u mnie jest ping-pong Bo kupiłem amortyzatory seryjne a później wyższe resory i są za krótkie

Fajne są te Samujare ale te ich cholerne gaźniki... kolega ma fajna zabawka

Mój już jest na wtrysku

Toś jest szczęściarz ! kolegi wozidło wiecznie miało problemy... bez awaryjnej życzę !

Gaźnik w samcu ma też plusy,po utopieniu szybciej odpali.
Niedługo zaczynam budowę a jak wiadomo czegoś zawsze braknie
więc Dokupiłem przyczepkę.

Po terenie budowy nie powinieneś mieć problemu z przedostaniem się

No cóż, fajny ten samuraj

W komplecie z przyczepką na budowę będzie jak znalazł

jako zabawka to dobre auto, pojeździć po dziurawej drodze ok, ale na normalnych drogach to komfort jak w Żuku

Fajny, podoba mi się , z przyczepką też da rade i + jest też to, że mimo pełnoletności podobny do nowszego Jimny.

Fajny Kiedys tez przechodzily mi po glowie takie pomysly A jaki ma uklad przeniesienia napedu? Ma blokady?

Blokada tylnego mostu, reduktor.
Żeby włączyć przód trzeba się pofatygować na zewnątrz pojazdu i w piastach kół przesunąć pokrętło, aby sprząc koła z półosiami.
Tak przynajmniej jest w wersji mojego kolegi. Nie wiem czy w każdym egzemplarzu przez cały okres produkcji praktykowano takie rozwiązanie.

Pojeździć po gorszych nawierzchniach, podjazdy, górki, leśne ścieżki jak najbardziej.
Za to jazdy w ciężkim terenie nie rozumiem. Koniec końców i tak zakopiesz się w bagnie po pachy, kombinacje, żeby wyjechać, a wódki można się napić w bardziej cywilizowanych warunkach

Blokady niestety nie ma i nie występowały w samuraju seryjnie.
Można wszystko dokupić,rynek aż przeraża dostępnością części

j.w w samcu nie ma blokady
No nie do końca,można jeździć z przekręconymi sprzęgiełkami 4x4 i mieć włączony tylko tył.
sprzęgiełka się luzuje w sumie tylko na trasę,by przednie koła nie kręciły półosiami i wałem.(zaoszczędzając Benzynę )

Wszytko da się utopić,Przejechałem pół Świata Różnymi terenówkami i Taki mały samurai sprawuje się b.dobrze,jest lekki i tu jego główna przewaga.Przykładowo Legendarny defender na pewno nie wjedzie tam się suzuki
Tu ogólny układ

http://pl.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Jimny
http://www.forumsamochodowe.pl/suzuki-s ... t30665.htm
http://suzuki.run4x4fun.com/locker.htm
już wiem o co chodzi, nie mówimy o tych samych autach hehe


samuraiem jeździ się podobnie jak willysem

podobno w codziennej, normalnej jeździe długa wersja jest przyjemniejsza

ooo paniem czego tam nie ma



no wlasnie, ale reduktor masz, wrzuciles opis po hiszpansku, ale to zrozumialem

ale katy zejscia i natarcia mniejsze, niz w GAZie 69

Zejścia 1 natarcia 3 Dodatkowo mam większe koła niż seria,więc sądzę że jest tak samo
Troszkę podpicowałem progi i nadkola.




Kolor troszkę ciemniejszy no ale jakoś mi to nie przeszkadza

ah, te tuningi



Ty piszesz o kolorze w takim aucie? najlepiej wygląda w szacie błota