BMW Sport

Krisu_K13TL, Tak kupiłem K107:). Ja mam nadal 16 i tu był problem z niektórymi oponami bo nie znalazlem K117 w moim rozmiarze tak samo jak: zLINE Nokiana które mnie interesowały, z opon brałem jeszcze pod uwage dunlop sp sport maxx rt ale one są podobno słabe na deszczu.
Falkentów nie brałem pod uwage wogóle bo zazwyczaj słyszałem że one są mega słabe na deszczu, a ja używam samochodu na codzień.

Pojeżdze troche i napisze jak się sprawują bo narazie zrobiłem 800 km.

Jakby ktoś szukał opon budżetowych to polecam zwrócić uwagę na Tigar Syneris 225/45 ZR17 91Y.
Mi się udało je wyrwać za 810 (4 sztuki z montażem) , prezentują się świetnie i są przede wszystkim nowe.
Dziś będę przeprowadzał pierwsze testy tych opon.
Dodam że opony są produkcji koncernu Michelin.

Jestem ciekaw opinii Twojej i być może innych użytkowników na temat tych opon. Zacząłem się zastanawiać czy dla mojej jazdy, raczej standardowej, niewielkich przebiegów jest sens inwestować w takie opony?
Wiem, że chodzi o bezpieczeństwo i ekonomie. Ale przeczytałem ze droga hamowania nie wiele sie różni w samochodach osobowych wg klas (etykiet).
To samo jeżeli chodzi o opory toczenia oszczędność rzędu 1-2l na 1000 km jest żadna w porównaniu do wielkości inwestycji.

Tak więc może polecicie coś dobrego, z dobrym stosunkiem jakoś/cena?
Jakieś opinie o oponach, które wymienił kolega wyżej?

Najtańsze przyzwoite opony to viking, sava, uniroyal już nic tańszego na prawdę nie ma.

Ja miałem do wyboru śmigać na oponach które Niemiec dał z autem bo były stare i prawie zużyte albo kupić coś nowego i taniego.

Wybrałem nowe nawet ze względu na odprowadzanie wody z pod opony która ma 8mm bieżnika a takiej która ma tylko 3 mm.

Niema co się oszukiwać w mieście śmigamy 50 a poza 90km/h, dodatkowo dodam że rocznie robię tylko 8 tyś km/h.

Dlatego wybrałem opony tanie i nowe.

dziabi3 nie tłumacz się kolego, o oponach pisałem ogólnie, co do 225/45 R17 ja za 4 vikingi (prawdę mówiąc także, żadna marka według mnie) zapłaciłem 1050 z montażem na alu felgach.

Kolego ale ja się nie tłumaczę tylko chciałem pokazać że opony można dobrać do stylu swojej jazdy i mogą być to opony tanie.
Bez problemu mogłem na opony wydać 2 tysiące ale co to za sens jak za 2 lata planuje sprzedać auto i kupić nowsze (oczywiście BMW ).
Moim zdaniem lepiej tak niż kupować jakieś używane dziadostwo które wulkanizator nie mógł sprzedać przez 5 lat.


Tanio udało ci się wyrwać te vikingi (o ile się nie mylę to koncern Continental) moi koledzy do swoich e39 330d kombi za 16-tki dali po 370zł od koła.

Wiesz niektórzy się ze mnie śmieją ze na opony z montażem wydałem tylko 810zł a sami nie posiadają kół zimowych tylko śmigają cały sezon na letnich oponach .

odchodzac od tematu
ja sie smieje jak ktos mowi zeby na zimowych zjechanych starych nie jezdzic 16 czy 17 i odrazu na wiosne zmieniac i jesienia zakladaja dopiero jak snieg spada,
a mają letnie nowe i gadaja ze letnie mniej bierze niz zimowe bo guma mieksza w zimowce i zaraz niwiadomo jak sciacha...żeby na letnich jezdzic katować he he

he he tą zime mamy raptem 3 miesiace i zrobimy kilka tys km. a na letnich drogich 17-19" robimy 3x tego
ostatecznie na takiej zimowce i tak jezdzi 10 lat he he za 300zl
a letnią wtedy musi kupić po 3 nową za 2x wieksza kase bo szanowal stare zimowe, to taki przyklad polskiej "oszczednosci"
takich ludzi przewija się masa po warsztatach i tłumaczą o zimowej mieszance że się sciera

dziabi3 mam spore zniżki u wulkanizatora, ponieważ biorę dużo opon do aut ciężarowych i może przez to taka cena.

Panowie, będę najprawdopodobniej zamawiał opony Nexen N'Fera SU4 245/40/R18 97W. Opony mają dość dobre parametry z etykiety: A - hamowanie na mokrym, B - opory toczenia i 71dB - hałas.

Widzę, że nawet dwukrotnie droższe opony potrafią mieć gorsze parametry. Jak zatem patrzeć na "te" etykiety? Nie jestem mistrzem prostej, potrzebuje dobrych opon do normanej jazdy. Woże rodzine, także nie ma miejsca na prowizorkę. Czy ten model nada się? Dodam, że z oponą dostaje się 5 lat gwarancji.

jezeli tak podchodzisz do tematu to Nexen N8000 i nie 97W tylko 97Y, pamietaj ze W zawsze albo jest drozsze albo nie robią tego...tak samo twarde bedzie tylko inna odpornosc na przegrzewanie jakbys tam nie wiadomo jak cisnął >250

Wydawało mi się, że N8000 to starszy model i generalnie gorsza opona. Z etykiety wynika, że jest gorsza od SU4, bo parametry ma C i C i jest głośniejsza - 74dB. Obecnie mam Hankook'i z indeksem V i jest to aż nadto. Wydaje mi się, że W spokojnie wystarczy, ale po co aż Y? Możesz wyjaśnic dlaczego stawiasz N8000 nad SU4?

bo są sprawdzone i sa juz dostepne ze swiezych

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... 55-R16.htm

Nie ma tym zestawieniu Nexenów.

Wydaje mi się, że jest mniej opini o SU4 bo to świeższy model i mało ludzi miało doczynienia z tym modelem. Dużo ludzi jeździ na SU4 w USA i sobie chwalą. Co do świeżości, to grudzień 2014 to chyba świeży raczej jest

wrzucilem zestawienie dla 16" HP i "eco" miejskie

przy takim podchodzeniu do sprawy ja na Twoim miejscu bralbym N8000 ludzie to mają nawet w eMkach
tu masz N8000 testy:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/N8000.htm od 2011 roku

oczywiscie osobiscie bym tego nie montowal

ps. widzialem N8000 z 2015 ale 97Y, bierz Y to tylko chodzi o ekrany cieplne

Witam,
Ja przeglądnąłem setki opon w czasie weekendu, przeanalizowałem to i doszedłem do wniosku, że nie będę kupował opon klasy premium, bo w moim przypadku (małe przebiegi oraz spokojny styl jazdy) jest to nieuzasadnione.
Zdecydowałem się na budżetowy zakup Imperial Ecosport 225/45R17 94W XL.
Nie liczę na to, że auto będzie prowadzić się jak "przyklejone". Z drugiej jednak strony nie każdy z milionów jeżdżących w Polsce i na świecie samochodów ma markowe opony klasy premium.

Bo? Pochwal sie na czym jeździsz.

Ja się zdecydowałem na Michelin Primacy 3.
Nawet w dobrej cenie znalazłem niedaleko mnie: http://allegro.pl/205-55r16-michelin-primacy-3-lodz-pce-promocja-i5202029104.html
Rok produkcji DOT4714. Jutro podjadę, obejrzę i pewnie kupię.

Moje stare Continentale są z początku 2010. W czym jedna z początku 2011. Zakup przez neta, nawet nie zwróciłem uwagi, że jedna jest młodsza od pozostałych.
Spójrzcie na tą gumę. Widać, że już starość w nią weszła?

czekaj to są conti premium tak? ile ? 5?
one tak zawsze maja... mozesz na tym "dokulać". opona najczesciej peka na bokach jak stara wystarczy miec mniej powietrza z tylu, mocniejsze auto i po starej oponie. mozesz smialo dojezdzic z tylu zanim zalozysz michelina. ale nowe kup 4 jednakowe z jednej produkcji, bo potem dokupować to ... ma byc taki nr opon 412394 - to taki nr michelina, to bedzie 91V z rantem

Tigar Syneris to nic innego jak Kormoran GAMMA B2 i Riken MAYSTORM2 B2. Wszystkie te marki należą do grupy Michelin.