BMW Sport

Witam,
Piszę w imieniu kolegi, który posiada e46 rok 2000, silnik 1.9 z LPG.

W aucie pojawia mu się problem przepalającego się komputera, który steruje silnikiem. Obecnie trzeci lub czwarty raz autko zostało unieruchomione. Winę zawsze ponosi przepalona jednostka sterująca.
BMW odwiedzało już wielu mechaników, ale żaden nic nie znalazł. Jeden zasugerował, że to może być wina LPG, ale oczywiście nie musi.

Samochód nie daje żadnych sygnałów, czy też objawów przed przepaleniem. Po prostu staje się samochodem, wyłącza go i już o odpaleniu możemy zapomnieć.

Znajomy mechanik sugerował alternator, że może dawać za duże napięcie do komputera i go przepala. Oczywiście dodał, że może być milion innych przyczyn. Zdziwił się kiedy usłyszał, że sytuacja miała miejsce 3 lub 4 razy.

Czy możecie zasugerować cokolwiek w tym temacie?

Pozdrawiam!

Po pierwsze odłączył bym lpg i wogole nie korzystał z niego,sprawdził podłączenie i całą wiązke elektryczną idaca od komputera benzynowego.

Dobry multimetr i zmierzyć ładowanie.

Co znaczy, że komputer się przepala. Jakie są objawy?
Możliwa jest w tym momencie diagnoza?


Zdarzało się, w 6cyl, że upalało elementy wykonawcze sterujące cewkami, z powodu słabej cewki(posiadającej przebicie)

Objawy sa takie, ze auto po prostu nie chce odpalic. Wczesniej nie wykazuje zadnych dolegliwosci.

Po zmianie komputera i zakodowaniu immo wszystko wraca do normy.
Po pewnym czasie, kilku miesiacach samochod potrzebuje ponownej wymiany komputera, bo stary nie dziala.

Rozmawialem z wlascicielem tego e46 i mowil, ze ostatni mechanik wszystko sprawdzal i nic nie znalazl.