BMW Sport

Powitać wszystkich na forum.Posiadam Samochód marki BMW 320i z silnikiem M50.
Przebieg jest już sporo bo około 250.000.Mimo tego nic się nie dzieje,ładnie silniczek pracuje,żadnych wycieków.
Mam pytanie bo zbliża się termin wymiany oleju a poprzedni właściciel zalał silnik jakimś minerałem.
Czy można zaryzykować zalewając go półsyntetykiem czy też zostać na minerale?
Nie zaszkodzi to motorowi?

nie powinno mu zaszkodzić no chyba że przeleciał 50k km na mineralu, teraz jest zima zimno i rano silnik na mineralu chodzi prawie na sucho, odnośnie czy zaszkodzi to najwyzej bedzie brał z 0.5l oleju wiecej ja na twoim miejscu bym sie nie zastanawiał tylko lał półsyntetyk

Gorzej jak sie wszystko rozpuści i bałaganu narobi! Wszystko zależy jaki stan silnika i ile na mineralu latał! Jak masz dużo nagaru to już jest ryzyko!

no ja niestety kupiłem swoją i długi czas jeżdziła na mineralnym ponad 20tyś. km
już niestety nie mam innego wyjścia musze jeżdzić pwenie na tym:/ tym bardziej że troche tego nagaru mam w silniczku:/ ale tak ogólnie silniczek ładnie pracuje.....

Witam , miałem ten sam dylemat tylko ze moja ma już nakrecone 280tys i ma gaz, poprzedni własciciel jezdził na Gastrolu mineralnym, ja miałem ochote zmienić na półsyntetyk (oleju nie bierze ani kieliszka) ale jakiego bym niezapytał mechanika odradzał, więc zalałem dalej Gastrol mineralny(200zł 8l dzisiaj zmieniałem)
pozdrawiam

Własnie w tym jest problem.Chyba nie ma co polepszać,bo finał będzie taki że silnik pójdzie do remontu.
Najlepszym rozwiązaniem to jest tak jak piszecie zostać na minerale nie cudować,chyba że faktycznie zna się autentyczny przebieg na tym oleju.

[ Dodano: 6 Grudzień 2007, 06:37 ]
Czyli nie warto polepszać bo można pogorszyć w ty przypadku Najlepsze wyjscie zostać na tym co już jest czyli Mineralnym,tylko częsciej wymieniać olej.

ja mialem podobna sytuacje jak Ty. Silnik cos kolo 200tys, moze miec wiecej moze mniej. Przejechal na minerale przynajmniej 2 wymiany, nie wiem czy wczesniej tez byl lany mineral. Zaryzykowalem zmiane na polsyntetyk.
Fakt zaczal troche wiecej oleju brac, ale po przejechaniu 12tys nie ma wyciekow, chodzi tak samo jak na minerale ale mam za to spokojniejsza glowe przy odpalaniu

Ja przez pomyłkę zalałem mineralny i przeleciałem 2 tys. Koledzy mnie rugnęli i zmieniłem na półsyntetyk - jest cacy

Czyli co chłopaki jak jest dużo nagaru to nie lać półsyntetyka bo się rozszczelni cały ? Jak sądzicie lać 10W40 do silnika z takim nagarem:

no ja mam przejechane jakieś 220 tyś km i nie mam pojęcia ile był jeżdżony na mineralnym, nagaru troche jest obecnie mam mineralny lotos 15w40

no i mam pare pytań:
1. przy zmienie zostać przy tym samym oleju czy zmienić na inny mineralny??(zmiana na syntetyk nie wchodzi w gre, ponieważ boje sie ryzyka)
2. kiedy zmieniać olej?? kiedy te klocki zielone znikną czy wcześniej????

lukas88, im czesciej tym lepiej. Ja zmieniam po okolo 10-12 tkm, mniej wiecej jak mam jeszcze jednego zielonego klocka

Co do marki oleju zdania sa polecone, przewaznie kazdy Ci powie, ze dana marka jest najlepsza poniewaz ta osoba sama na nim jezdzi. Wazne zeby olej spelnial normy, byl oryginalny i raczej trzymaj sie wiodacych producentow.

dzienki za info

no a lotos to dobry jest czy nie zabardzo?? bo aktualnie mam go 15w40

Majsu lej spokojnie polsyntetyk.masz dosyc czysto pod deklem

Miałem taki przez 2 tys. km i jak najszybciej się go pozbyłem, zmień na 10W40. Lotosa tu na forum nie polecają, ale ja nie mam zastrzeżeń co do niego.

Ciekawy byłem co napiszą "eksperci" ale jakoś żaden się nie kwapił w odpowiedzi Slinik jeździ na 10W40... Chciałbym zobaczyć te "trochę" nagaru w kiektórych silnikach z tego wątku

Chyba kazdy "ekspert" poznal Twoja intencje, dlatego sie nie wypowiadali

hehehe coś tak czułem !!! Pewnie jakbym napisał z innego konta to by się posypało... "Nie wlewaj pół syntetyka bo nie będziesz nadążał z dolewaniem oleju "

Witam ja mam polsyntetyk 10w40 mobila lecz jeden zaworek mi lekko klepie slychac to lecz nie mocno. Czy warto zmienić olej na mineralny i czy to coś pomoże? Ponoć nawet może przejść te klepanie. A jak mineralny działa w zime? Są jakieś problemy lub dolegliwości?

Na chwilę może się zaworek uciszy po czym całkiem stanie i trzeba będzie zrobić remont generalny.

tu masz odpowiedź http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=17640
lanie minerala to tylko półśrodek lepiej zrób remont..