BMW Sport

Witam,mam problem z moim autkiem tzn. kiedy go odpalam (obojetnie czy zimny czy cieply) musi rozrusznik obrucic ze 3 razy,obroty mam na okolo 900 kiedy wcisne gwaltownie pedal gazu do konca to najpierw sie jakby dlabi na okolo sekunde a potem wchodzi dopiero w oboty,pozniej podczas jazdy przy zmianie biegu to mi szarpie troszke,a przy ruszaniu musze dac wiecej gazu bo zgasnie.Czy to moze byc wina swiec lub kabli??(tak samo na benz jak i na LPG)

sory nie jestem specem ale jesli strzela ci kangura podczas ruszania na 1 biegu a na reszcie w miare ok to masz taka rure odchodzącą od przepływomierza poogladaj czy nie jest peknieta . piszesz ze jest tak samo na gazie wiec nie wiem czy to to ale spojrzec warto .

przy kazdej zmianie biegu najpierw sie dlawi, ze szarpie.

spróbuj wyczyścić przepustnice mi pomogło na falowanie obrotów

Duzo to roboty? dam rade to sam zrobic czy trzeba specjaliste? to tam gdzie przepływomierz?

no u mnie to wygladalo tak na 1 jak przygazowalem gwaltownie puscilem sprzeglo , albo na torach czasem , no i przy zmianie biegow takiej mniej delikatnej , auto zaczynalo sie zachowywac tak jakbys dawal gaz puszczal dawal puszczal . 1 co spojrz na tą gume bo bardzo szybko ten wariant w razie czego odrzucisz

przepustnica jest pomiedzy przepływką a kolektorem ssacym czy dużo roboty to zależy czy sciagniesz cała przepustnice wtedy duzo i trzeba mieć minimum pojecia żeby spowrotem poskładać albo mało jak ściagniesz gume co idzie od przepływomierza tylko wtedy nie zrobisz tego dokładnie

Witam mam pytanie do kogoś kto już to robił przy wymianie tej gumy od przepływomierza należy użyć jakiejś pasty uszczelniającej czy po prostu odkręcamy pierścienie zdejmujemy starą, nakładamy nową i przykręcamy pierścienie. Aha i czy ktoś wie na ile pierścieniach powinna trzymać się ta guma w silniku 1,8 m43 ?