BMW Sport

Witam.
Jestem nowy na forum. Na pewno polecą posty, że to co opiszę już było. Nie mogę jednak takich dokładnych informacji znaleźć.
Tak więc:
BMW E46 r 2001 320d przed lift.
Modyfikacja świateł-zainstalowałem soczewkę H1 mini 6.0 (bi-xenon) czyli mamy w niej zasilanie do elektromagnesu, które podłączamy do ...
no i tu się zaczyna mój problem... Podłączyłem je pod wiązkę świateł długich. Jednak dzisiaj uruchomiłem (przez wcześniej zamówiony kabel) system do jazdy dziennej tzw DRL, czyli świecą mi się długie ale słabiej. No i w tym miejscu zaczyna się największy problem. Żarówka dostaje 1.9V i tyle samo automatycznie idzie na elektromagnes od soczewki i słychać takie brzęczenie jak zaświecę w soczewkę to widzę, że elektromagnes pracuje góra / dół robiąc ruch okolo 2-3mm. Czy ktoś może już spotkał się z taką sytuacja? Czy muszę zastosować jakiś moduł, diodę prostowniczą(która obniży o 1,5V i zostanie 0,4V chyba wtedy już nie ruszy ale nadal jakiś prąd tam popłynie) czy po prostu muszę znaleźć jakieś inne prądy, które uaktywniają się po włączeniu długich świateł(tylko gdzie ich szukać, ciągnąć kable do kabiny to trochę niezłe wyzwanie...a jak sądzę tylko tam będzie najbezpieczniejsze miejsce).
Cała moja modyfikacja jest związana z tym że:
1. dużo podróżuje szkoda mi wypalać HID'y (nie były tanie) na jazdę za dnia,
2. może uda się zmniejszyć zużycie paliwa,
3. wygoda (nie muszę pamiętać o światłach),
4. auto prezentuje się nowocześniej,
Z góry dziękuje za pomoc. Administratora przepraszam jeśli powieliłem temat lub dałem go w złe miejsce(jednak jestem nowy, szukałem i starałem się używać opcji szukaj)

W przypadku bixenonu fabrycznie był osobny przewód z modułu LSZ(moduł świateł) do przesłon(mała wtyczka przy przetwornicy)

Poszukaj czy masz w module LSZ opcje związane z bixenonem.
Jeśli tak, to jest szansa na uruchomienie tego, a w tym momencie dzienne czy mignięcie długimi nie uruchamia przesłony.

Kolego cursor mam w takim razie pytanie: czy w każdej wersji e46 wychodziły dodatkowe kable tak, że przy zmianie całych lamp wyglądało to jak typowe plag&play? Wydaje mi się, że trzeba by było coś modować.
W moim konkretnym przypadku nie było xenonów. Kupiłem soczewkę (h1 mini 6.0 z opcją BI czyli przesłona otwarta/zamknieta tzn mijania/długie), którą zamontowałem w miejsce starych świateł mijania czyli zewnętrzne odbłyśniki.
Wewnętrzne odbłyśniki(długie lub dzienne DRL) zostały i pod te kable (długie/DRL) podłączona jest przesłona od soczewki h1 mini 6.0 tak by w momencie włączenia świateł długich otworzyła się przesłona uwalniając tym samym 100% mocy żarnika i soczewki oraz zapalają się wewnętrzne światła czyli długie... do tego momentu wszystko jest tak jakbym tego chciał.
Jednak problem pojawia się kiedy hmmm... Najprościej:
Kiedy już rano wsiądę do auta włączam silnik... I w tym momencie włączają się światła DRL-dzienne (wewnętrzne z którymi zmostkowana jest przesłona od soczewki h1 mini 6.0) co powoduje, że światła do jazdy dziennej świecą z obniżoną mocą (tak jak wcześniej zaprogramowałem w NCS-expert) a efektem ubocznym tego całego procederu jest to, że skoro świecą się długie czyli tzw DRL w tym momencie idzie też prąd na samą przesłone soczewki ( mimo że xenony-mijania są wyłączone) co powoduję, że elektromagnes od przesłony w soczewce dostaje prąd jednak za słaby i próbuje otworzyć przesłonę tym samym emitując buczenie i mój niepokój.
Coś mi się wydaje, że przecieram szlaki w tym temacie. Większość ludzi pewnie zostawiło by bi-xenony a długie(stare dlugie porpostu by odcieli pozbawiając się tym samym świateł DRL)
Staram się wytłumaczyć jak najprościej i zrozumialej choć wiem, że nie jest to łatwe ani dla was czytających jak i dla mnie starającemu się wytłumaczyc
Ludzi, którzy mają jakieś pomysły proszę o pomoc.
I zastanawiam się jeszcze czy w przełączniku świateł lub w manetce od kierunkowskazów znajdę może jakieś osobne zasilanie lub jakikolwiek sygnał związany z długimi....\Pozdrawiam i dziękuje za podpowiedzi.

Manetki nie ruszałbym. Sygnał działa tam na zasadzie oporu(inny opór to inna funkcja), a nie jak kiedyś osobny styk


Jeśli nie masz jakiejś funkcji, to z reguły nie ma też instalacji.

To kwestia poprowadzenia jednego przewodu z modułu LSZ(moduł/włącznik świateł) do obu lamp i podłączenia ich pod przesłony.
Najpierw tylko należy sprawdzić, czy Twój moduł ma odpowiednią funkcję do sterowania tego.

może wina tkwi nie w żarnikach tylkow w przetwornicy n niej musi być stabilne napięcie bez wachań

Jedynak przeczytaj uwaznie co pisze... zarniki przetwornice i wszystko jest dobre. Potrzebuje sygnalu jakiegos innego od dlugich takiego ktory jest w momecie pociagniecia za dzwignie dlugich bez sygnalu od dziennych. Cursor tym razem to co napisales ma sens tylko jak to znalesc... i gdzie jest modul lsz w pokretle od swiatel.?

Może to Ci jakoś pomoże viewtopic.php?f=25&t=73650

Cześć, borykam się z tym samym problemem co Ty Tas, wiem że to stary temat ale może masz rozwiązanie na bi Xenon i drl ?