BMW Sport

na allegro są
http://allegro.pl/tester-szczelnosci-co2-uszczelki-glowicy-100-ml-i5225639894.html

Tak jest taki jakby siwi dymek ...Co to jest ?i co to oznacza?
Świece poszedł odkręcać już narzeczony ,bo dopiero z pracy wrócił

Dziękuje za link ,aczkolwiek chcieliśmy zrobić to od ręki(bynajmniej sądziłam,że to zrobimy od ręki w jakimś warsztacie)

i co udalo sie namierzyć odrazu?

witam jak powinny wyglądać prawidłowo przewody tzn chodzi mi o grubość i twardość.
Jak mają się zachowywać
Męczę się od paru dni z odpowietrzaniem m52 bo przy ostyganiu silnika zasysa mi górny wąż po wymianie chłodnicy i pompy.
po nagrzaniu przewody twarde ten górny hmmm trochę ma większą średnicę i nie wiem czy ta twardosc to jest dobra tak samo z objętościa
Może ktoś sprecyzować?

Ciśnienie w układzie wynosi 2bary i węże muszą być twarde ale nie spuchnięte co do zasysania węża to przyczyny bym szukał w korku chłodnicy. Od 15lat jeżdżę tylko bmw i w każdym miałem węże twarde ale dało się je lekko ucisnąć i nie były spuchnięte i tak w bmw ma być bo to układ pod dużym ciśnieniem nie tak jak w innych samochodach gdzie ciśnienie jest dużo mniejsze. Co do odpowietrzenia to ja robię tak odpowietrznik odkręcam tylko do nalewania płynu i jak w odpowietrzniku pojawi się płyn to zakręcam i odpalam silnik i odkręcam korek zbiorniczka wyrównawczego i to przez niego odpowietrzam układ przy prawidłowym odpowietrzeniu w zbiorniczku po lekkim zwiększeniu obrotów powinien pojawić się strumień płynu i tak czekam z odkręconym zbiorniczkiem dotąd aż silnik nie osiągnie pełnego obiegu czyli do otwarcia termostatu, oczywiście cały czas pilnuję poziomu płynu w zbiorniczku ma go być połowę i ma się nieznacznie tylko podnosić i po takiej operacji silnik musi się odpowietrzyć

To tak przewody mam twarde ale da się je uciskac bez większej siły.
Czy spuchniete raczej nie bo nie sa jak balony;)
Do opowietrzania kolega z forum dał mi instrukcję z książki "sam naprawiam bmw e46" bo po zmianie chłodnicy,pompy i płynu nie zostało dobrze odpowietrzone wręcz wcale;(
Wiec zrobiłem dziś według inst ze str 23 odkrecilem korek wlewowy śrubę odpowietrzajaca właczylem zaplon,max temp wentylator min.
Płyn lałem aż się przelał tu i tu zakrecilem śrubę, korek nie.
Odpalilem auto dodalem gazu na obroty 4500-5000tys tak 3-4 razy z przerwami to miałem fontannę ze zbiorniczka wyrownawczego z 30cm tak bryzgalo po calym aucie i na wieszchu płyn się zapienil.
Nie jestem pewien czy układ został odpowietrzony bo cały cykl trwał z 45s po czym zakrecilem korek i nagrzalem auto aż do włączenia wentylatora.
Walczę juz 2 dzień i kręcę zakrecam odkręcam,dolewam pynu popuszczam cuda na kiju jaja jak coś mi rozzsadzi z nadmiaru i tych zabaw:/

przed chwilą zamówiłem w ASO korek,śrubkę i wąż.
Będę jeszcze raz spuszczał płyn z chlodnicy wymienię wąż i korki zaleje jeszcze raz układ i odpowietrze:) Może będzie git;)Chyba że dzisiejszy zabieg pomógł ale wątpię w to; (

Zostaw silnik niech chodzi przez 10minut z odkręconym zbiorniczkiem i delikatnie zwiększaj obroty tak z ok 1500 i tak co jakiś czas przez te 10min z kanału przelewowego w zbiorniczku powinno się cały czas lać strumień płynu wraz ze wzrostem obrotów strumień powinien być większy

ok tylko ze jak zalalem płyn aż się przelał tu i tu odpowietrznik zakrecilem odpaliłem silnik a z korka nie ubywa nie idzie w uklad tylko wraz ze wzrostem temp wzrasta płyn i się wylewa ze zbiorniczka:(

Może juz się odpowietrzył?jak to sprawdzić?

Jak odkręcisz odpowietrznik ma lecieć tylko płyn,bez powietrza.

leci bez powietrza:( ale czego zasysa ten wąż górny i wydaje mi się ze w wężach jest za mało płynu a układ więcej nie pobiera.
Jakby zrobiła gdzieś się poduszka powietrzna.

przyszedł korek z aso i nowy wąż firmy Febi.
W porównaniu do mojego starego węża ten nowy jest twardy i mniejszy. Czyli mój juz się wysłużył bo jest miękki i większy może to przyczyna zasysania.
Wymienię wąż korek i zobaczymy co i jak.

jezeli to uszcvzelka mozna sprawdzic to pompujac powietrze do cylindrów przez podmiane na chwile swiecy na kruciec z powietrzem u mnie mechanik nabił prawie 15 atmosfer i nic jeżeli była by uszczelka to płyn bedzie się ruszał ale podejżewam że tak jak inni koledzy Ci podpowiadają wymień wiskoze i termostat powinno pomuc to naprawde prosta naprawa
termostat klucz 10
wiskoza klucz 32

Termostat jest ok a wiskozy nie mam mam wiatrak elektryczny. dziś spuscilem cały płyn z układu zamontowalem nowy wąż z odpowietrznikiem i oryginalny korek.Odpowietrzyłem i zobaczę co będzie jak wystygnie; )mam nadzieje ze pomoże

Witam.
Więc wczoraj wymieniłem wąż Febi, śrubkę odpowietrzajaca z aso i nowy korek z aso.
Spuściłem cały płyn z chłodnicy i zbiorniczka.
Zalałem od nowa cały płyn odpowietrzyłem jak koledzy radzili tak mi sie wydaje:) Jak na razie jest ok już nie zasysa węża nie wiem czy to zasługa tych zabiegów czy nowego węża bo jest mniejszy i z twardej gumy.
Wszystkim dziękuję za pomoc i pozdrawiam

jak zacznie rosnąć temperatura pza pion zatrzymaj sie i odkręć zupełnie korek weź ze sobą wode albo płyn zależy co lejesz sprawdz czy temperatura bedzie oki zakładam że viskoza działa a jeszcze jedno może od groma np much i innego syfu masz wystarczy karczer i mycie nie morzna nawet błachych śmiesznych domysłów