BMW Sport

Witam w kolejnej nudnej galerii E36 328i
Samochód w moim posiadaniu już niemal 2 lata, aktualnie pełni rolę dupowozu. Mimo to jest całkiem ładny i mało jest takich zwykłych E36 w oryginalnym stanie więc zdecydowałem się tu zaprezentować go i jakąś tam jego historię w moich łapach.
UWAGA DŁUGA GALERIA!

Numer podwozia WBABG11070ER37257
Kod typu BG11
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E36 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor HELLROT (314)
Tapicerka STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT)
Data prod. 1995-05-19

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Blokada dyrefencjału
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
L804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Szwajcaria
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.


Wypas jak dla mnie wystarczający, brakuje mi tylko grzanych foteli i centralnego na pilota. Ale da się te braki przeżyć, wszystko co ważne to jest
Kupiłem go w niezłym stanie choć wymagał inwestycji na start i potem w trakcie coraz o nowsze rzeczy wychodziły. Podsumowanie na końcu, niestety jednak te E36 to nie są takie tanie jeśli mają jeździć i wyglądać jak fabryka przykazała a nie jak paździerz. Ale każdy, kto próbował utrzymać stary usportowiony samochód w bardzo dobrym stanie o tym wie.

Fotki zaraz po zakupie, felgi chyba te na których opuścił salon - zgodne z VIN i datą produkcji. Każda śrubka i zaślepka była na swoim miejscu, ori komplet kluczy, apteczka, trójkąt itp. Takie szczegóły mają dla mnie znaczenie
Jedyne odstępstwo od VINu to białe kierunkowskazy, niestety zamienniki.







Woskowania itp




05.09.2013
Śmignąwszy na torze testowym FSO Żerań


Moja przygoda z tym samochodem omal się tu nie skończyła:


Kilka więcej fot z pojeżdżawki po kliknięciu w zdjęcie:



27.09.2013: stuknął przebieg:


10.10.2013
Zarzuciłem Sportsitze w oryginalnym wzorze tapicerki. Fotel kierowcy dostał prawie-nową gąbkę w igła stanie i został obszyty jego boczek w standardowym miejscu.
Oczywiście okazało się że są z jakiegoś samochodu po dzwonie i oparcie kierowcy ma lekkie luzy oraz były wystrzelone napinacze czego nie zauważyłem w pierwszym momencie...


Mega felgi na zimę


25.10.2013
Hamownia pokazała że jest OK, mimo że później wyszło, że wydech był "uszczelniony" na silikon a rozrząd lekko przestawiony


11.2013
6TTJ również na Żeraniu

Adam Roch:

Karol Wilczyński:


12.2013
Na zimowych "bottletops"







01.2014
Królewski Winter Cup na Służewcu




03.2014
Królewski Winter Cup finał




01.05.2014
Naprawa blacharska Stage 1. Małe purchelki a pod nimi...








Doszedł podłokietnik


07.2014
Graty z ASO




08.2014
Na nowej feldze





Serwis w HTT



10.2014
Naprawa blacharska Stage 2 i wymiana uszczelki między nagrzewnicą a podszybiem (co za kretyn zaprojektował odpływ z podszybia tuż pod dmuchawą!), przez którą lała się woda trudna do wykrycia i poczyniła lekkie uszkodzenia podłogi.



Taka ciekawostka: zdejmując deskę znaleźliśmy kwity parkingowe z Zurychu Z kwietnia 97 i marca 2000-coś (ostatniej cyfry nie da się odczytać)



27.10.2014
Wizyta na torze w Radomiu





Zakończenie sezonu YW i były białas grabolka


12.2014
Wykryta kolejna rdza i wyleczona!


04.2015




05.2014
Wreszcie się ogarnąłem i pomalowałem progi na ciemnoszaro jak powinno być, bo czarne się beznadziejnie odróżniały od zderzaków


============================================
============================================


PODSUMOWANIE:
Do tej pory zrobione:

chronologicznie 2013:
- "Pakiet startowy" (Pompa wody SKF, termostat wraz z nową obudową, czujnik temperatury, wszystkie płyny i filtry, serwis klimatyzacji)
- wszystkie rolki i paski
- nowa chłodnica Behr
- drążki kierownicze Febi, tuleje wahaczy acentryczne Meyle
- "nowa" używana maglownica
- nowy wybierak biegów z ASO + jakieś tulejki itp
- naprawiona pompa paliwa
- nowe dywaniki Petex
- fotele Sportsitze zamiast zwykłych stołków
- poliuretanowe tuleje tylnego wózka i mocowania stabilizatorów
- uszczelka pokrywy zaworów Reinz
- schowek nietelepiący
- konserwacja podwozia przed zimą (spartaczona przez serwis blach-lak który rzekomo jest podwykonawcą jednego z ASO Mercedesa, kasa wywalona w błoto)
- nowe tylne amortyzatory Bilstein B4 + osłony, odboje, poduszki

2014:
- nowy akumulator
- naprawa blacharska poszycia progu i nadkola
- dołożony podłokietnik (jak ja mogłem bez tego jeździć )
- wymiana oleju i serwis klimy
- felgi BBS RC + nowe opony 225/45/17 Hankook S1 evo2
- nowe listwy progowe, podszybie, ramię wycieraczki, uszczelka bagaznika i inne pierdoły (ASO)
- zregenerowany vanos
- duży przegląd:
------ uszczelnione wszystko (za długo by wypisywać)
------ ustawiony rozrząd przy okazji wymiany vanosa
------ zregenerowana pompa oleju przy okazji wymiany uszczelki miski
------ nowa pompa wspomagania LUK
------ zregenerowane sprzęgło u Radzikowskiego + nowe łożysko oporowe i wysprzęglik
------ inne pieroły
- padła manetka wycieraczek a potem pompka spryskiwaczy - obie wymienione na używki
- naprawa blacharska podłogi pod pedałem gazu, tylnego pasa pod uszczelką i klapy bagażnika
- kupiona nowa nagrzewnica Nissens która okazała się niepotrzebna
- wymiana filtra kabinowego po raz drugi (ten kto wymyślił śrubki w zatyczce filtra w diabelskim miejscu powinien smażyć się w piekle )
- wymiana uszczelki nagrzewnicy (i przy okazji kilku oringów klimy do których był dostęp)
- nerki chrom
- uzupełniłem brakujące po naprawie blacharskiej maty bitumiczne matami wygłuszającymi GMS-01
- rozpórka od Nakrętki
- nowa guma przepływki, uszczelka i zatyczka reflektora z ASO
- kompletna odma OE BMW
- czujnik temperatury powierza w dolocie
- usunięte zaczątki korozji wokół mocowania ramienia wycieraczki

2015:
- malowanie progów
- serwis klimatyzacji

Do zrobienia/plany:

- lekko cieknie wspomaganie z przewodów
- błąd grzałki sondy lambda na kompie
- czasem jak dojeżdżam do świateł i wcisnę sprzęgło to obroty spadają poniżej 500 na chwilę
- przewód od anteny jakiś idiota pociął zamiast kupić przejściówkę za 15zł, muszę założyć nowy
- lewy halogen ma stłuczone szkło
- oparcie fotela kierowcy ma luzy i skrzypi
- wyświetlacz przebiegu na zegarach częściej nie działa niż działa
- boczki do naprawy
- grill pod prawym kierunkowskazem zaczyna rdzewieć
- przednie błotniki to zamienniki i lewy jest słabo spasowany

Uff, to tyle. Jak ktoś przebrnął post w całości to szczerze gratuluję
Aha, jeden z blogjerów ostatnio wykonał test mojej E36, można poczytać tutaj jakby komus było jeszcze mało

Teraz dwa pytana egzystencjalne. M pakiet czy nie M pakiet? Kierunki żółte zgodne z VIN czy zostawić białe?

Zostaw jak jest, lepiej podgrzewanie foteli ogarnij

jest świetna
i co najważniejsze zdrowa

jeszcze lekkie obniżenie

fajna jest

właściwe podejście, dbasz jak należy
i od czasu do czasu przewietrzysz tłumik i zalegające w nim pajęczyny

hahahah malo brakowalo

Dobrze działasz i masz dużo frajdy z tego

Co tutaj dużo pisać... autko trafiło w dobre ręce nie jeden by chciał mieć tak ogarniętą budę w aucie które często lata po torach

Gratuluję mitycznego dwa łosiem

obszerny post, fakt

na bogato wszystko co do tego:



Wg mnie zostaw ją tak a jest
żółte kierunki,trochę ją oszpecą wg mnie,białe lepsze

x2

kolor

motor

Pogratulować zacna sztuka

Ładna Powoli do przodu ,kurde chciałbym mieć 2.8 u siebie

Dziękuję
Jakoś do czerwonego lakieru chyba faktycznie białe lepiej pasują. Przydałoby się tylko przednie wymienić na oryginały bo zamienniki nie za bardzo pasują...

Bardzo mnie się podoba, taka zwykła zadbana, których coraz mniej.

auto fajne i najwazniejsze ze własciciel dba na bieżąco, przydała by sie lekka gleba

Krzysztofie, jedne co bym zmienił to kierownica! Kup sobie jakieś doYebane serducho, daj do obszycia skórą z naturalną perforacją i wtedy będzie kropka nad I postawiona w tym aucie...
No może obniżyłbym przód i wsadził RC 090, ale to już kwestia gustu, nie każdy lubi naciągi inne bajery tego typu.
Ps zdrowo wyszła na wykresie, wcześniej go nie widziałem, trochę niutka brakuje, ale moc rośnie z każdym kolejnym kilometrem przejechanym, jak na BMW przystało

Ps2
pomyśleć, że 2 lata + temu oglądałem ją na ogłoszeniu, jak stała sobie biedna do sprzedania, ze zdjęciami przy ogrodzeniu

Bardzo fajna sztuka

A przy tym ciekawa i obszerna galeria

Super egzemplarz !

Fajnie ze likwidujesz te ogniska korozji zaraz jak tylko zauważysz

Plus za kolor i silnik

Natomiast co do Twojego pytania - proponuję białe kierunki, brak M-Pakietu, dobre koło i będzie eleganckie coupe

Konkretne podejście do auta

Wykres jest przed regeneracją vanosa, ustawieniem rozrządu i uszczelnieniem wydechu w jednym miejscu. Liczę na to, że dzięki tym zabiegom wróciło trochę Niutona.

Kiera jest lipna, wiem, ale ma zaletę... akurat jak się jeden łokieć położy na boczku a drugi na podłokietniku to można sterować trzymając za dolne ramiona A serducho mi się nie podoba (choć jest ultra wygodne), mimo to już kilka razy się łamałem i omal nie kupiłem także może jeszcze będzie


Daj spokój... to jest przeklkeństwo, co chwilę gdzieś znajduję zaczątek korozji i nie mogę przez to spać. Każdy normalny człowiek by to olał Teraz znalazłem na grillu pod kierunkowskazem i obok nerek od uderzenia kamienia i się rozrasta cholerstwo.