BMW Sport :: Zobacz temat - [E36] M50B20 - nierówna praca na wolnych, słaby dół

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E36] M50B20 - nierówna praca na wolnych, słaby dół

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 2 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

ParaTodas

Tytuł: [E36] M50B20 - nierówna praca na wolnych, słaby dół

Napisane: 6 maja 2015, 16:33

Pierwsze kroki

Posty: 14
Lokalizacja: Kraków
Moje BMW: E46 Coupe
Kod silnika: M52TUB28

Witam,

Pacjent to E36 1992 r. silnik M50B20 bez vanosa

nierówno pracuje na wolnych obrotach, słabo ciągnie od dołu, do tego od jakiegoś czasu zaczął ciężko palić (obojętnie czy na zimnym czy ciepłym).. raz potrafi cały dzień będzie dobrze odpalać a nie raz trzeba go kręcić 2,3x..

Podpięty pod kompa DIS wyrzuca tylko błąd sterowania silnikiem ale ten błąd jest odkąd pamiętam (i podobno jest przez lpg)

Poniżej daje zdjęcia paramterów z DISa, może ktoś coś podpowie...

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Z góry dzięki za pomoc

Góra

seven01

Tytuł: Re: E36 - M50B20 - nierówna praca na wolnych, słaby dół

Napisane: 6 maja 2015, 18:11

Pierwsze kroki

Posty: 32
Moje BMW: e34
Kod silnika: M50b20

te odczyty robiłeś podczas pracy na pb czy lpg bo jesli sie nie myle czas wtrysku masz ponad 130 ms a zwykle powinien byc ponad 3ms

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 2 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 1 gość

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: