BMW Sport

Odebralem dzis moje e39 523i 96r od gazownika i zauwazylem wyraznie ze przyd odpalaniu slychac dziwny stukot silnika, przy ruszaniu drgania karoserii ktore wystepuja przy niskim zakresie obrotow popuszania sprzegla, ruszaniu, wiec wrocilem sie do gazownika(jest tez mechanikiem) przejechalem sie z nim on stwierdzil ze to moze bys dwumas lub lozyska, problem tylko w tym ze oddajac go 2 dni wczesniej zadnych tego objawow nie bylo tak wiec bardzo dziwi mnie wystepienie ich z dnia na dzien po wymiania reduktora i regulacji gazu, jest jakas mozliwosci ze zerwali jakas poduszke silnika, skrzyni albo walu ? Objawy uszkodzonego dwumasu moga wystapic tak z dnia na dzien ? Wiem tez ze pompa wody jest do wymiany no ale ona chyba nie daje wibracji karoserii.

Sprawdź czy silnik nie zasysa lewego powietrza, może pominęli jakiś wężyk przy serwisie.

Wątpię czy to jest powodem, staram się odsunąć myśl o dwumasie jednak chrupniecie przy odpalaniu i drgania są bardzo specyficzne, przy gaszeniu tez dosłyszałem metaliczny dźwięk, postaram nagrać dziś film i wrzucić, być może to zbieg okoliczności ze własnie wystąpiła ta usterka po odebraniu od gazownika albo ktoś sobie bączki pokręcił ale tego nie udowodnię

Jedz na kompa i zobacz czy nie masz błędów a w tedy będziesz mógł myśleć o dwumasie.

kabel mam i błędów nie było, miałem nagrać film aleee .. objawy zniknęły, dziwna sprawa bo były już podręcznikowe objawy dwumasu, możliwę że jakoś się przyblokował i chwilowo nie daje oznak uszkodzenia ?

Raczej nie. Ja zacząłbym od sprawdzenia poduszek silnika i skrzyni biegów czy nie są zerwane. Dwumas stukałby cały czas na biegu jałowym

być może że lewe powietrze zasysa tylko że obroty by były wyższe i i wolno by się stabilizowały jedynie co mi przychodzi do głowy partackie zamontowanie gazu raczej to nie dwu masa