BMW Sport

sie wie jeszcze w środę jadę na hamownię i zobaczymy ile tych kucy tam jest 2 z przodu powinna być

Trzymam kciuki za porządny wynik km/nm

Pro-Kit zamówiony,po rabacie wyszło 465pln.Do tego wszystkie podkładki gumowe sprężyn OE BMW i górne mocowania amortyzatorów przód.Dzięki Panowie za dobre rady.Pozdro

Bardzo dobry wybór. U mnie Pro-kit siedzi od dwóch lat. Wyszło taniej niż kypić M-pakietowe zamienniki Lesfo...cośtam.

Majowy, a jakie dokładnie amory Sachsa założyłeś? Masz numerki? Bo mnie właśnie czeka wymiana amorków.

soolek, dzięki za utwierdzenie mnie w wyborze.A amorki na przód założyłem 31306757043 i 31306757044.Sachs będzie miał numer 290 947 i 290 948.
Polecam kontakt z użytkownikiem stones1.

A tył też zmieniałeś? Co założyłeś?
Jak się na tym jeździ?

Z tyłu nie było potrzeby wymiany,są ok.Prawy przód wylał i musiałem zmienić oba.Prócz tego,że nowe amorki lepiej tłumią,żadnej różnicy nie odczułem.W poprzednim poście poleciłem Ci kontakt z użytkownikiem stones1.Nie musisz od razu kupować części,ale skontaktuj się z gościem,pomoże w dobraniu amortyzatorów dla Ciebie.

Panowie mam jeszcze prośbę.Mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak poprawnie powinna być zamontowana sprężyna z przodu?Pytam,bo mam wątpliwości czy przy wymianie amorków dobrze wszystko poskładałem.
Chodzi mi o to,w którym miejscu dokładnie powinien znajdować się na talerzyku amora początek zwoju sprężyny.
Byłbym wdzięczny za jakieś foto.Przy montażu sprężyn chciałbym to zrobić na tip-top.

Z tymi amorami Pro-kit będzie fajnie współpracować Jak już wymieniasz sprężyny to zamów sobie odboje i talerzyki bo po kilkunastu latach na pewno będą w słabym stanie, a to nie wielki koszt. ( na tył, bo zakładam, że na przodzie wymieniłeś przy wymianie amorów).

Ja sam sobie montowałem sprężyny i nową zamontowałem dokładnie tak jak ułożony był oryginał.

W tym problem,że amorki zakładałem jakieś pół roku temu i nie wiem czy dobrze założyłem sprężynę.Stąd moja prośba o jakieś wskazówki,foto,cokolwiek,żeby przy montażu nowych springów wykonać to poprawnie.

wielkiej sztuki nie ma
przód

tył

rorafalki, przerabiałem już wymianę amorów.Chodzi o to,że potrzebne mi jest foto jak ułożona jest sprężyna na talerzyku amortyzatora,a dokładniej gdzie powinien być ułożony początek zwoju sprężyny.

początek sprężyny w głębieniu talerzyka - wg mnie nie da się źle zamontować

Też tak myślałem,ale nabrałem wątpliwości.Zerknij na ten link rorafalki,

http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=1&t=32 ... 7&start=30

Wiem,że to 5er,ale amortyzator wydaje się być taki sam.

4,5h walki i Pro-Kit na aucie.damianRC jeśli mam być szczery nie widzę różnicy miedzy s226a a Pro-Kit'em.Jak było u Ciebie zaraz po montażu?Od razu zauważyłeś różnicę w wysokości czy zestaw musi się ułożyć i jeszcze trochę siądą sprężyny?

Zestaw musi się ułożyć, poczekaj chwilę trochę siadzie.

siądzie max 10mm

I taki wynik mnie zadowoli w zupełności.Pozdro.