BMW Sport

Od zeszłego roku jestem posiadaczem o to tego pojazdu Zakupiłem z przebiegiem 180tys, prawdopodobnie jest oryginalny, bo auto kupił mój wujek dla swojej żony, mojej ciotki, która po roku posiadania sprzedała ją mnie Na dzień dobry oczywiście wymieniłem pare rzeczy, tj tarcze, klocki, jeden wahacz, płyny. Wcześniejszy właściciel niestety zalał olej 10w40, dopiero pół roku temu zmieniłem na Valvoline Synpower 5w40.
Poniżej info i fotki:
Numer podwozia WBADD11000BN36460
Kod typu DD11
Typ 520I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor VERMONTGRUEN METALLIC (356)
Tapicerka STOFF VELOURS/MEERGRUEN (B7SX)
Data prod. 1997-05-02


Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr.
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS
S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.


Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Zdjęcia Jeszcze na felgach stalowych.






Trochę wnętrza:





Nowy zakup:





Mała renowacja:



Na alufelgach:







Opony przód: 225/50 R17
Opony tył : na zdjeciach 235/45 R17, obecnie jest 245/45 R17

Póżniej dodam zdjęcia z dekielkami.

Napewno czeka mnie wymiana osłon gumowych amortyzatorów i spreżyn, ponieważ przy wymianie kół zauwazylem, ze jedna ze sprężyn jest pęknięta, a osłony zniszczone, do tego tuleje na wahaczach dwuramiennych mam wyrobione, więc albo poliuretan, albo znalezienie dobrych używanych wahaczy w stanie przynajmniej zadawalającym.
Muszę wymienić drzwi kierowny, ponieważ dość mocno zardzewiały na rogu, pluS do tego pozbycie się "rudej" na tylnej klapie bagażnika.
Ostatnio również zaczęły mi stukać popychacze zaworowe, także jesli zmiana oleju nic nie pomoże to czeka mnie wymiana.
Co do jakiś modów to narazie odstawiam je na dalszy plan, najpierw muszę doprowadzić mechanike do porządku, do tego dochodzą wakacje, więc upiększanie planuję na zimę

Okazalo się, że jedna z felg była krzywa i otwory centrujace źle zeszlifowowan, przez coj powyżej 100km/h było bicie na całej budzie. Felge wyprostowałem w Radwanicach , polecam, 100zl razem z założeniem opony i wyrażeniem, a otwory przetoczyłem w moich rodzinnych okolicach. Teraz całkiem inna jazda, zero drgań i bicia. Przy okazji na tył wpadły oponki 245/45


W poniedziałek rano byłem sprawdzić kompresje i wyszlo:
1 cylinder - 1,5
2 cylinder - 1,5
3 cylinder - 1,5
4 cylinder - 1,4
5 cylinder - 1,43
6 cylinder - 1,39
Jak to oceniacie? Mechanik powiedział, że jest ok, więc pierścienie powinny byc w porządku.

Do tego okazało sie, że jedna sonda padła i przez to silnik chodzi nierówno.
Silnik bierze dość dużo oleju, czy wymiana uszczelniaczy bez ściągania głowicy pomoże, czy jest to tylko krótkotrwała naprawa?

5) Tytuł tematu piszemy w postaci "Użytkownik -->> ModelAuta, krótki opis"

w jakich jednostkach podałeś to ciśnienie na cylindrach ??

prawidłowe wartosci dla m52b20 to 11 do max 13,7 bar, a Ty podałes co?

Śmiem wątpić, że przy przebiegu 180tkm silnik jest w takim stanie, według mnie realny przebieg jest min 2x większy. Miałem kiedyś w e39 te zielone welury i na prawdę b. przytulnie było w środku, do tego ten materiał jest wręcz nie zniszczalny w przeciwieństwie do zwykłych szmat i skóry...

Ciekawe zestawienie kolorystyczne wnętrza i nadwozia, ale ta felga w E39 w ogóle mi nie leży

Generalnie to zdjęcia z d.... Co tu oceniać jak nic nie widać. No kolor w sumie który mi się akurat podoba.

W MPa.


Do Polski został sprowadzony przy przebiegu jakiś 165tys przez mojego wujka dla żony czyli mojej ciotki, także możliwe że ten przebieg jest realny.


Teraz będzie trochę wolnego to wrzucę lepsza galerie

Wczoraj miałem okazję się przejechać mega zadbaną E39 520i z 1996 z przebiegiem 173k - chodziła znakomicie, byłem nieźle zafascynowany tym autem i jego komfortem, ale jednak 2.0 to trochę mało w takiej budzie stwierdzam. Samochód na niezłej opcji, ale bez klimy :O Pamiętam jak kolega miał 523i i naprawdę była różnica zarówno w dynamice jak i w dźwięku silnika (na plus oczywiście). Chciałbym mieć E39, ale jednak te wyższe koszty eksploatacji E39 w R6 mogą nieźle dać w kość...

Swapuj swapuj

Swap napewno będzie, ale jak na razie instalacja LPG jest dość świeża, poczekam do następnego lata, fundusze będą, także myślę że wpadnie m52b28.

..
No z tym się zgadzam, żeby jechać trzeba kręcić, a wtedy spalanie wzrasta. Znajomy ma 540 i to dopiero lata, a jak silnik chodzi.. No bajka

Obszerna galeria

Zestawienie kolorystyczne nie do konca mi lezy. No i obsadzenie radia nie widzi mi sie.

1000x razy wolalbym ori radio....

Gdyby nie słaba jakość ori radia to dalej by tam siedziało lubię jak ładnie gra, dlatego taka decyzja, niestety wygląda to jak wygląda, ale coś za coś. Klapkę zamykam i nie widać, że jest pod nią coś nie oryginalnego

Żadna jednostka sterująca nie zagra dobrze przy fabrycznych głośnikach w e39, to jest dosłownie tragedia i moim zdaniem największa wada tego modelu (i innych bmw z tych lat...). Obsadzenie radia, faktycznie fatalne, wygląda jak by ktoś je tam młotkiem na siłe wbił.

Ale dobre głośniki nie zagrają dobrze, przy słabej jednostce sterującej Radio bardzo łatwo weszło, jest troche krótsze, bez problemu palce wchodza, miedzy radio a panel od komputera ale wole takie rozwiązanie, niż te ramki na radio z allegro, które wyglądają koszmarnie

Będziesz ogarniał rudą?

Drzwi raczej będę wymieniał, niestety ciężko znaleźć w moim kolorze. Pod klapą bagażnika to już będzie trzeba wycinać i wstawiać nową blachę, reszta to jakieś małe ogniska, które nie wymagają "cięższej artylerii" zima się skończyła to będę coś ogarniał, a raczej któryś z wrocławskich speców, bo ja niestety nie mam kiedy, chyba, że przed wakacjami z kuzynem coś pokombinuje

Jeszcze się zastanawiam czy warto z powrotem wstawić katalizator, który wyciął poprzedni właściciel. Obecnie jest strumiennica, która daje okropny metaliczny dźwięk.

W zeszłe wakacje zostały wymienione wszystkie hydroregulatory i olej na Valvoline 5W50.


Auto miało strumiennicę zamiast katalizatora, uznałem, że trzeba wrócić do ori wydechu, więc wspawałem go z powrotem. Może to moja subiektywna opinia, ale wydaje mi się, że po tym auto zaczęło się lepiej zbierać od dołu.

Na zimę wpadły dywaniki gumowe dedykowane do e39


Również okazało się, że padła mata pasażera. Zaświeciła się kontrolka poduszki.


We wrocławiu znalazłem emulator maty, szybka ustawka pod biedrą, kupno i montaż pod firmą. Błąd skasowany, już się nie pojawia, kontrolka też zgasła.


W międzyczasie został zalany olej Texaco 5w40.
Wpadły lampy z soczewką pod ksenon i wszystkie kierunki wymienione na białe. Odbłysniki zregenerowne




Lampy rozebrane, i polakierowane:






Nowe emblematy:




W lutym tego roku wpadła kierownica m pakiet "serce". Kupiłem obszytą. multi podłączona, podświetlenie działa Od tego momentu zaczęły się grubsze mody /b]


[b]Gwint lowtec HiLow 9.1:


Kupiłem Pakiet AC Schnitzer od znanej wam e39


A tutaj już na moim aucie. Jak widać styling 18 poszły jako koła zimowe:






Do tego wpadły krzyże i zaślepki w odbłyśnik ksenonu. Teraz świeci sama soczewka Przesłony i soczewki nie psikałem na czarno, nie podoba mi się cała czarna lampa.. Wole żeby było widać, że coś tam jest


Przed zimą kupiłem styling 32 w 18 calach. Przód 8j et20 i tył 9j et22. Pomalowane były na biało i zostały w takim kolorze.Narazie to będzie koło na sezon 2015


Małe porównanie gwintu lowteca i seryjnego amora


A tutaj foto jak auto wyglądało w powrocie z Pragi, gdzie tył była seria, a przód gwint.


Co do tego zawieszenia.. Przód bardzo przyjemny, nie za twardy, nie za miękki, ale tył.. lekko mówiąc... Twardy. Dopiero po opuszczeniu niżej zaczęło się miękko robić.

Tutaj foto jeszcze na setupie zimowym:


Wszystkie listwy zostały polakierowane na czarny połysk, czyli mamy shadow line. Plus tablica wpadła za szybę i US listwa na przedni zderzak




Nowe opony na letnie koła, rozmiar przód - 215/40, tył 225/40.


A tu już parę fot z Rothenburga na letnim setupie z dusyansami przód 20mm,tyl 15mm:










Długi weekend, ładna pogoda, to aż grzech nie wyjechać w miasto i popstrykać trochę zdjęć














I na koniec Kilka zdjęć z małej sesji
AC Schnitzer przedlift na glebie vs. M pakiet polift na m technik II














Z najnowszych aktualności, zostały wymienione tuleje, i śruby mimośrodowe wahacza dwuramiennego (tylnego dolnego). A dzisiaj pojechałem na ustawienie geometrii na ul. Waflowej w Autogeo. Wszystko poszło sprawnie poza wjazdem xD który zajął ok pół godziny, tyle samo wyjazd.. Auto od razu dużo lepiej się prowadzi, jest stabilne i pewne w prowadzeniu

To chyba wszystko

Z mocno średniej e39 zrobiłeś auto, które mocno rzuca się w oczy. Gratulacje!!!