BMW Sport

Witam serdecznie.

Jestem nowym użytkownikiem więc z góry przepraszam jeżeli już taki temat był poruszany, ja nie odnalazłem podobnego problemu do mojego.

Mam problem z silnikiem mianowicie w zimie miałem tak że wskazówka temperatury nie mogła dojść do pozycji pionowej, silnik podczas jazdy nie mógł się nagrzać, gdy stawałem w postoju temperatura po pewnym czasie dochodziła do pionu, podczas jazdy znowu opadała - byłem przekonany że problem leży po stronie termostatu, lecz nie miałem czasu się tym zająć.
Przyszły cieplejsze dni i temperatura spokojnie dochodziła do pozycji pionowej, silnik normalnie się dogrzewał tylko podczas bardzo szybkiej jazdy wskazówka minimalnie opadała poniżej pozycji pionowej.

Jakiś czas temu wracałem z dość długiej trasy i stałem w korku, zauważyłem jak temperatura stopniowo wychodzi poza pozycje pionową i zmierza ku czerwonemu polu, w końcu gdy weszła na czerwone zjechałem na stacje, zgasiłem silnik, otworzyłem maskę, posprawdzałem przewody od chłodnicy, płyn chłodniczy, silnik był gorący ale nie przesadnie, poczekałem chwile, wskaźnik temperatury opadł do pozycji "normalnej" i ruszyłem dalej w trasę. Przez pewien czas nic się nie działo auto normalnie się sprawowało temperatura osiągała pion aż do dzisiejszego dnia jak wyjechałem z domu - przejechałem dosłownie kilkanaście kilometrów - ponownie wskazówka zaczęła wykraczać poza pion i w końcu doszła na czerwone pole, dojechałem na parking zgasiłem silnik i poszedł delikatny dymek z pod podszybia. Nie wiem co może być przyczyną pompa wody, nieodpowietrzony układ, uszczelka pod głowicą - ale dodam że była wymieniana jakieś 9 miesięcy temu - przez poprzedniego właściciela. Bardzo proszę o rady i z góry dzięki!

wróżenie z fusów
Skoro pisaleś ze termostat niedogrzewa w zimie to i tak i tak bym go wymienił, nie ma na co czekać.
pompa wody też moze sie "zaciąć" widziałęm taki przypadek ze nagle auto sie zaczelo gotować a za chwile bylo znim wszystko ok,
Ogolnie i termostat i pompa wody do tego silnika nie są drogie, wiec od tego bym zaczał. i dobrze odpowietrzyć układ !

a uszczelka to ostatecznosc, mozesz sprawdzić czy nie ma wody w oleju, i odwrotnie. czy auto kopci przesadnie na biało, czy po odkreceniu korka po nocy nadal jest duze cisnienie w ukladzie i czy czuć spaliny

Mam nadzieje że problem będzie leżał po stronie termostatu i nie odpowietrzonym odpowiednio układzie w najgorszym przypadku po stronie pompy wody. Z drugiej strony dziwna sprawa że w zimie nie chciał się dogrzać a teraz miał dwukrotną tendencję do przegrzania się!?

Może termostat się zacina, raz na zamknięcie, raz na otwarcie.
Zrób sobie "test zegarów". O ile dobrze pamiętam pozycja 7.0 to temperatura silnika.
Po załączeniu testu widać przy jakiej temperaturze przełącza się termostat.
Tu masz link, poczytaj.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=50154&hilit=test+zegar%C3%B3w