BMW Sport

Witam,

jakieś dwa miesiące temu musiałem wymienić łańcuch rozrządu z ślizgami i napinaczem, jedno koło też zostało wymienione na nowe oryginalne. Wymienione zostały uszczelki pod pokrywą rozrządu, pod pokrywami łańcucha, pod misą i pod podstawą filtra oleju. W końcu silnik jest suchy i człowiek był by szczęśliwy gdyby nie nowe objawy niedomagania silnika.

Od momentu naprawy przy porannym odpalaniu kontrolka ciśnienia oleju nie znika od razu jak to było wcześniej ale po 2-5 sekundach. Czasami robi to migając. Mechanik powiedział mi że to wina prawdopodobnie nie trzymania ciśnienia na panewkach i słabej pompy. Nie chce mi się jakoś w to wierzyć bo wcześniej kontrolka gasła od razu po zapłonie.

Teraz doszedł drugi problem. Po dłuższej jeździe (około 30km) jak zatrzymam auto i wyjdę z niego to słychać głośny stukot z pod maski. Ze środka auta tego nie słychać. Stukot ten po minucie postoju znika lecz myślę, że nie jest to coś z czym można swobodnie sobie jeździć.

Co może być przyczyną powyższych objawów?

może mechanik coś spaprał? Czy łańcuch rozrządu kopiłeś oryginalny lub ewentualnie jakiś dobry zamiennik np. Febi?

Przepraszam że tak późno ale całkowicie zapomniałem o tym temacie, a powiadomienia na meila o odpowiedzi nie przychodzą.

Łańcuch zamontowany jest firmy RUVILLE Germany

Od czasu założenia tego tematu w sprawie ciśnienia oleju po odpaleniu na zimnym nie wiele się zmieniło, kontrolka dalej nie gaśnie od razu po odpaleniu tylko trzeba chwilę poczekać. Aktualnie muszę tak z tym jeździć bo do wymiany mam łożyska z tyłu, tarcze kotwiczne i szczęki ręcznego i na dalsze zabawy z silnikiem zabraknie $$. Jak coś się dowiem co powodowało te wszystkie objawy to je tutaj opiszę.