BMW Sport

Witam ostatnio napotkałem się w swojej e91 nie wiem czy to jakiś poważny problem no, ale coś opowiem i dodam film ażeby jak najszybciej się go pozbyć. Ten skok występuje tylko na zimnym silniku odpalam auto przez 5 sek wszystko jest ok dopiero po 5 sek wskazówka opada i powraca na swoje miejsce. Byłem już na kompie 0 błedów! korekty wtryskiwaczy wręcz idealne. Może ktoś już się zetknął z tym problemem i jest w stanie naprowadzić na właściwy trop. Pozdro
https://youtu.be/bg4IogR1cZA

nikt z czymś takim się nie spotkał ?

jeżeli się nie mylę to ten tam został już poruszony na forum. wystarczy poszukać....

falowanie to i owszem jest mnóstwo tematów! zaś mocno zbliżonego zachowania auta do mojego nie znalazłem choć siedzę i szukam wtedy kiedy jestem przy kompie i nie znalazłem dlatego zamieściłem temat ;]

a sprawdzałeś korekcje na zimnym czy już rozgrzanym silniku?

rozgrzanym.

to sprawdź jeszcze na zimnym

jeśli byłaby to wina któregoś wtrysku to czy obroty nie falowałyby od razu po odpaleniu? a tu jest tak że po odpaleniu dopiero po 10 sek coś takiego się dzieje. Obroty opadają coś jakby przydusiło auto.Mam wrażenie że lekko poszarpuje budą. Tylko na zimnym silniku. Jakieś sugestie ?

Tak jak kolega wyżej napisał sprawdź korekty na zimnym napewno coś z układem paliwowym.

Witam ponownie nie będę zaśmiecał forum nowym tematem dlatego moje pytania do was kieruje tutaj
A więc po zakupie kabelka do diagnozowania od kamila staram się rozwiązać swój problem jakim jest spadek obrotów w momencie gdy motor jest zimny po ok 10 sek po odpaleniu silnika. Mam już jakieś swoje sugestie na ten temat, ale postanowiłem z wami się podzielić parametrami pracy swojej bemki po trasie naturalnie na rozgrzanym silniku. Moim zdaniem, zdaniem lajka wszystko na ciepłym jest ok, ale może się mylę dlatego wolę się was dopytać Na zimnym postaram się wkleić wieczorem Pozdrawiam

https://youtu.be/inDtpQsh7_c

na końcu filmu są jakieś 2 błędy. co one oznaczaja?

;/ niestety post pod postem. Załączam film podglądowy korekcji na zimnym silniku.
https://youtu.be/dcsH9k6jvjc
zwróćcie uwagę na obroty.
a tu dodatkowo po podłączeniu wyskoczyły takie błędy:

41ed to nastawnik turbo lub auto mialo dlubane w sterowniku
4040 Particelfiltersystem to DPF a to drugie 43c2 to przepustnica (te dwa bledy sie przewijaja razem tzn przez przepustnice nie wypala sie DPF)
zeby miec idealne korekty stosuj cos do paliwa co obniza temp zaplonu u mnie wyglada to tak na silniku ktory ma ~40oC, bardziej chodzi o to by slupeczki byly rowne:

tak auto jest po programie, więc przez to pewnie ten błąd ze sterownikiem.
a ten drugi błąd związany z przepustnica? ten błąd wyskoczył pewnie dlatego że dziś przez badaniem ją czysciłem wraz z egr-em i odpinałem wtyczke. dobrze rozumiem?
Korekty nie odbiegają moim zdaniem od normy aczkolwiek nie znacznie się zmieniają względem temp.
tutaj mam korekty przy ok ~40oC. Moim zdaniem wtryski nie mają nic do nierównej pracy i spadku tych obrotów po uruchomieniu? Tutaj jest film z podglądem na poszczególne dane: https://youtu.be/dcsH9k6jvjc
Czy jest coś nie pokojącego? Czasami miedzy 1500 a 2000 rpm potrafi bujnąc obrotami. Jakby na sek cos przychamowało. Panowie jakie sugestie?

podbijam. Jakieś rady?

Podmień zawór egr skasuj adaptacje dla przepływki.
Sprawdź ciśnienie przed dpf , jesli zbyt wysokie , wypal , wymień , wyczyść... opcje do wyboru.
Ustal ile komp żąda masy powietrza ile otrzymuje. Zobacz czy masa mierzona nie ulega zmianie w monecie falowania obrotów.
a............do e 90 nie wszystkie inpy są ok. stare wersje maja problem ze skala i często pokazują dziwne pomiary.
Dobry będzie dis lub ista
Pozdrawiam Krzysiek

dzisiaj odpaliłem zimne auto i falowania nie było coś świruje ;> tylko co ? konkretnie muszę się temu przyjrzeć.
wydaje mi się że moja inpa pokazuje akurat dobre "normalne" pomiary gdyż jakiś czas temu byłem u diagnosty na disie i pokazywała to samo.

Wg mnie egr tam nic nie miesza, adaptacje od przeplywki mozesz skasowac, skasuj bledy...jesli teraz nadal wyrzuci blad drosselklappensteller to masz rozwiazanie na talerzu. Raczej wokol tego wszystko sie kreci... Przeplywki bym sie nie czepial na ten moment. Inpa narazie widzi wszystko co potrzebujesz...

...pamietaj ze samo czyszczenie egr nie zawsze pomaga