BMW Sport

z tego co obiło mi sie o uszy turbo nie dmucha dobrze gdy czujnik kolektora ssącego nie mierzy tyle samo ciśnienia co atmosfery powietrza... jeżeli dobrze pamiętam....


z twoich dwóch różnych błędów:
charge pressure value 561.23 hPa
Atmospheric-pressure 994.46 hPa

charge pressure value 817.23 hPa
Atmospheric-pressure 994.46 hPa

tu widać różnicę.... powinno być takie same ciśnienie... jeżeli się mylę to niech ktoś mnie poprawi i uświadomi...

Turbo było wyjęte i czyszczone. Nawet części nowe dostało.
Czujnik ciśnienia też drugi włożony. Błędy to akurat od klapy gaszącej. Jak ją odłączę to znikają

Ja miałem ostatnio tak, że turbo wstawało dopiero ok 2.5tyś i okazało się, że jakiś przewód/wężyk od EGR jest nieszczelny po przycięciu wszystko wróciło do normy tylko u mnie ori turbina siedzi i nie było dymu.

U mnie nie ma wcale EGR bo wywalony. Ogólnie auto jeździ dobrze, nie kopci już. Najgorzej jest z 2 biegiem, na wyższych wstaje poniżej 2 tys. Czy mogło się coś przestawić np od dziury w kolektorze wydechowym? Bo taka była przez wydmuchaną uszczelkę od zaślepki w miejsce chłodnicy spalin. Może wtedy komp coś źle zakodował i tak teraz to jeździ mimo że dziury już nie ma. Czary kurde i głupi już jestem.

wolny wydech bez zapchanych katow, zaworki sterujace ok pierburg, zdrowe wezyki np gates, z egr wstaje lepiej, jak sie go odlaczy to pozniej ma kopa, ale z miejsca moze lepiej ruszac jesli stare egr stoi nieruchomo lub jest odlaczone

Wydech wolny bez katów, zaworki nie mają wpływu na sterowanie turbo, egr nie mam już od roku. Przy aucie nic nie było do tej pory dłubane - samo się porobiło
Zaworki pod kolektorem sterują klapami w kolektorze (odłączone), EGR (odłączone), żaluzjami chłodnicy i czym jeszcze? Mam Euro 4 więc zaworka do turbo nie mam tylko nastawnik ktory tez był sprawdzany. Zna ktoś speca jakiegoś od disa i diagnozy ogólnie z mazowieckiego? Bo nasz forumowy mechanik z Nysy jest na mnie obrażony, nie chce na mnie zarobić i nie odpisuje

jak egr sie nie otwiera i caly czas jest zamkniety to silnik ma pozniej kopa, lepiej tylko rusza z miejsca niz takie auto w ktorym egr nie pracuje dobrze lub zaworek od egr jest uszkodzony.
u Ciebie cos z nastawą turbo sie dzieje.

No ale bez egr jezdze rok i jakos wstawalo wcześnie. Ostatnio coś się zrypało. Też mi się wydaje że nastawnik turbo świruje, ale niby był sprawdzany i tak samo elektronikę mial podmienianą z innego i to nic nie dało.

a czujnik cisnienia masz pewnosc ze ok?

sprawdzane na dwóch i na dwóch to samo. Zresztą czujnik do tego raczej nic nie ma skoro na wyższych biegach jest lepiej. Zagadkę mam niebywałą

wiadomo że na wyższych biegach będzie lepiej bo auto jest rozpędzone.... klapa też ma wpływ na czujnik ciśnienia w kolektorze wystarczą 2 mm za dużo i już będziesz mieć problem.... ja mam klape ale u mnie wyskakuje 1 błąd.... a nie tak jak u Ciebie "litania błędów"...

Ale taki głupi nie jestem. Wiem jak auto się zbierało wcześniej a jak jest teraz. Klapę masz pewnie od Rogera, ja mam od trandolfa z modułem oddzielnym, stąd te błędy. A na 3 biegu rozpędzając od 1000 obr wcale auto nie musi być rozpędzone a i tak zbiera się wcześniej

a jak rura z turbo do kolektora? jak miałeś turbo wyciągnięte to sprawdzałeś ??

Wszystko szczelne

Ogarnales temat? Jestem ciekawy co bylo.

Wiesz, że mam podobne akcje. Ciągnie mi dopiero powyżej 2000obr. Masz hybrydę czy seryjne turbo ? Widzę że jesteś z mińska to ode mnie 20km to może by się spotkać gdzieś po drodze i pogadać, zrobić rundę z live data Dis/inpa

u mnie od jakiegos czasu podobnie, na 2jce czasem pociagnie od 2,5tys czasem od 3,5, nie ma reguly. tak jakby nagle ktos wlaczyl pstryczek i turbo zaczelo pompowac. podcisnienie sprawdzone i szczelne

Nic nie robiłem. Jakoś to jeździ. Nie chce mi się zagłębiać i już się przyzwyczaiłem że drugi bieg się popsuł Zmienię turbo i przepływkę i zobaczymy.
Maciek, jak ogarniasz disa to chętnie sprawdzę auto.

a sprawdzałeś jak chodzi ci silnik gdy odłączysz kostkę od czujnika doładowania? bo u mnie silnik trochę dziwnie buczy.... gdy odepnę kostkę silnik normalnie chodzi bez buczenia, a znowu sprawdzając parametry czujnika z podpiętą kostką czujnik pokazuje ciśnienie tyle ile trzeba...

Kunio w dis -ie nic szczególnie trudnego nie ma także daj znać jak z czasem stoisz.