BMW Sport

Witam,
demontował ktoś tylną półkę w e38?

Z tego co wiem trzeba wyciągnąć jupitery pod nimi są nakrętki chyba po 3 na stronę po czym trzeba zdjąć słópki
następnie należało by chyba wyciągnąć zagłówki, które są elektrycznie reg. i tu w zasadzie jest pytanie po wyjechaniu do samej góry jak je wyciągnąć całkiem czy nie trzeba podobno pod nimi są
śruby trzymające oparcie, które trzeba też usunąć by zdjąć półkę?

Gównie chodzi mi o te zagłówki resztę wiem

Z tego co pamientam to ;
-tylne słópki pod lampkami masz 3 nakrędki
-zdemontować tylne oparcie kamapy ( wraz z zagłówkami) pod spodem u góry masz kołki trzymające półke
- odkręcić nakredki wewnącz bagażnika (nie pamientam ile) trzymające półkę od spodu.

CO do zagłówków to na 99% jestem pewien że są na wcisk więc przy demontażu pociągnąć wyczuciem do góry . W następnej kolejności trzeba odkręcić oparcie fotela i tylne słupki
...U mnie tylna półka nie była mocowana śrubami od strony bagażnika.
Osłona głośników była zamocowana na wciskanych kołkach od strony oparcia kanapy , następnie trzeba było zdjąć maskownice głośników pod którymi kryły się trzymające ją wkręty. Cała pólka z głośnikami była przymocowana śrubami od środka samochodu. Po zdemontowaniu tej półki miałem idealny dostęp do amortyzatorów.

Czyżby amorki sie rozleciały ?

Tylna półka jest przykręcona w przypadku bodajże rolety.
Chyba nawet przy DSP nie jest przykręcana jak rolety nie było.

Demontujemy siedzisko z kanapy. Jest na wcisk, wystarczy pociągnąć przód do góry, a później całe do przodu.
Od dołu oparcie jest przykręcone na 2 nakrętkach i 2 wkrętach.
Nakrętki są przy wewnętrznych mocowaniach pasów(bliżej podłokietnika) u dołu oparcia.
Wkręty są przy listwach progowych. Sprzączki pasów mogą przeszkadzać przy ich wykręceniu.
Zagłówki w obu wersjach są na wcisk. Wystarczy mocniej pociągnąć do góry, bądź uderzyć od dołu i zagłówek wyskoczy.
Oparcia wysuwa się do góry, odchylając najpierw dół, żeby zsunąć "uszka" ze szpilek(tam gdzie były nakrętki)
Podłokietnik też przykręcony jest od dołu. U góry jest nasunięty tak jak oparcia.

Z tylnymi słupkami jak już było wspomniane. Demontujemy lampki i pod nimi są wkręty. Po ich wykręceniu z wyczuciem pociągamy, bo jeszcze trzymają kołki

Dzięki za info myślałem, że to będzie najgorsza część wymiany górnego mocowania amorka


Odkręcał ktoś tylny amorek w e38? na dole po odkręceniu śruby, powienien on zejść ale ten nie chce nawet nie dygną jak próbowałem go zbić coś go jeszcze trzyma?

Tak na dole jest przykrecany jedną śrubą.
Ja też miałem z tym problem musisz go wybić.

wybić chłopie ja myślałem że się amor rozsypie a tu nawet nie dygało , nie miałem już czasu na to ale chyba trzeba będzie użyć
palnika żeby to nagrzać pieruństwo

Jak masz miejsce, to odkręcasz wszystkie śruby(włącznie z górą) i rozruszaj prawo lewo trochę amor.