BMW Sport

z czego te zaciski ? faktycznie lepiej hamuja niż seria ?

Ale Ty pamietliwy jestes tez mialem na swoim aucie felgi na ktore teraz bym "polecial hejtem" np avant garde

PRIMO,zdecydowanie lepiej hamują niż seria
A jeśli dobrze pamiętam to chyba są z jakiegoś Merca, z resztą morphi potwierdzi.

Dziękuje

Car Audio - fajnie spotkać kogoś, to jest "wrażliwy" na tym punkcie, 99/100 wsiądzie i powie spoko, ale w gulfie u szwagra system audio nie kosztował 20 tysięcy złotych tak jak u Ciebie, phe nawet 2000 nie kosztował a 200 tuba 200 wzmak a jeszcze lepiej napierdzielało.

Dla większości klientów car audio kończy się na tubie ewentualnie, zestawie przednim do 800zł

Audio takie jak u mnie czy u Ciebie to dla nich przerost formy nad treścią, bo przecież nie ma dudnienia mimo tak wysokich kosztów xd Zazwyczaj sytuacja wygląda następująco, wchodzi gość do auta i chce siadać na miejscu pasażera, ja mówię, że siadaj na fotelu kierowcy, bo tu są przesunięte czasy w tym miejscu wielkie oczy, następnie kręci gałę i czuje nidosyt, bo szyby nie drżą

Dobra, rozpisałem się, poniosło mnie...



Zacisk z Mercedesa ML z systemem brembo, aczkolwiek nie jest to P&P

Seria nawet w 330 nie hamuje, przeskok na ten zacisk jest jak przeskok z 320d 136km w serii na 330d po programie

Problemem jedynie jest tarcza, którą zostawiłem od 330... zacisk ten (4 tloczkowy) jest tak mocny, że po 3-4 mocnych hamowaniach pod rząd tarcza robi się niebieska i hamuje na 40% aż, dojdzie do siebie po kilku .. kilkunastu delikatnych hamowaniach, jeśli bym robił to drugi raz, to założył bym po prostu tarczę od M3 e46, jest taki sam rozmiar, lecz całkiem inna technologia odprowadzania ciepła, myślę, że to by nie ograniczało mnie aż tak przy hamowaniu jak seryjna tarcza od 330.

Podejrzewam, że wrzucę tarczę od M3 e92 i do tego zacisk z Panamery, taki set jak ma OSTI w m3, może nie jest potrzebny taki mocny hamulec aczkolwiek na punkcie hamowania czy to w rowerze czy w aucie mam fetysz na tył również zestaw planuje 4 tłoczki z Pamci również do tarczy z M3 e92 (przód 360mm tył 350mm)

A po przeszczepie jeszcze lepszych hamulców będzie coś w tym stylu (wiem, że nie zakładasz ceramiki):

OK - Morphi poprostu ori wydech w 330Cd jest z XIX wieku i bardzo postarza auto. Twoje już 'wygląda' i te dwa krany mu nie pasują.

P.S. Jakbyś miał pytania odnośnie wydechu ,PW.

Ostatnio cisza w temacie,bo właściciel za granicą,a 275 dieslowskich koni odpoczywa sobie spokojnie,jednak jeszcze w tym roku w aucie na pewno trochę rzeczy zmieni się na lepsze,tymczasem dla odświeżenia tematu zaległe foto 330-tki

Tęsknię za nią

Przepiękna Szkoda ,że takiej nie mam

Co tam masz na slupku ?

morphi, jak będziesz zmieniał hamowanie to pamiętaj o mnie, chętnie odkupię Twoje

Hakelbery, wstęgowy glosnik wysokotonowy infinity emit. Pod nim ten okrągły to sredniotonowy DLS U2.5

Ps. Hakelbery ty daleko od NY mieszkasz?




Ok. Moze 6 tloczkow zapodam to akurat.

No no i wszyscy będą szczęśliwi i bezpieczniejsi Nie wiem dlaczego, ale tak jak w 330Ci / Alpinie hamulce były całkiem spoko nawet już zdarte tak w 330d jest słabo, nawet bardzo a tarcze nówki

Sphinksus, 330d i 330i maja identyczne aczkolwiek różnica w hamowaniu bierze sie z wagi auta. Diesel jest dużo cięższy.

Sphinksus, Sprawdz jeszcze tłoczki czy swobodnie chodzą. Regeneracja zacisku u mnie poprawiła prace hamulca.

Samochod piękny.

morphi, do tych zacisków masz dorobiony adapter ? czy więcej rzeźby jest ?

Mateusz118, tu jest tak zrobione jak by dziury seryjne od merca były "zaspawane"? I 2mm dalej nagwintowane nowe. Cos takiego. Jak cos to moge foto dodać.

Hamulce by brembo pavel :p

morphi, Dzieki za info. Jak możesz to daj foto, może być PW.

Jakie wymagania co do felgi ma ten zacisk ? ET ? bardzo wystaje ponad dzwon tarczy ?

Przepiękna... aż mi się moja przypomniała...



Gratuluję

Mateusz118, musiał bym pomierzyć a aktualnie jestem za oceanem...

sobanek,

Chce pomalować całe auto bez dachu na nowo. Ma ktos mocno ogarniętego lakiernika ?? W promieniu 150km od Rzeszowa?