BMW Sport

Sprawy serwisowe prawdopodobnie na dzień dzisiejszy można uznać za zakończone
Ostatnią rzeczą która była do wymiany to przewód uziemiający po którego wymianie na akumulatorze mam ładowanie 14.2 na ful obciążeniu (tj. między innymi włączone światła, grzanie tylnej szyby czy grzanie foteli).
Ogólnie to ten przewód chyba nie występuje w originale ale gdy mierzyłem jakie napięcie daje alternator na silniku a jakie na akumulatorze to była przepaść, mianowicie na silniku było 14.3 a na akumulatorze 13.4 czasem nawet poniżej 13 gdy siedziałem pod autem ten przewód rzucał się w oczy gdyż był strasznie poharatany trochę poczytałem na temat uziemienia i słabego ładowania, skojarzyłem fakty i proszę po wymianie jak ręką odjął

Stary przewód wyglądał okropnie:



I porównanie z nowym zakupionym w zwykłym sklepie motoryzacyjnym za 12zł

Bardzo dobry ruch . Jeszcze trochę i mogłaby być za słaba masa dla rozrusznika i nie mógłbyś odpalić auta, miałem tak ja i znajomy...

Autko znowu na kanale
A oto winowajca:





W międzyczasie wpadło nowe koło:



Niestety przez te naprawy nie mam kiedy fotek porobić całości w jakiejś ładniejszej scenerii

W rozruszniku padła cewka po wymianie wszystkie bule zażegnane

No i najgorsza z czynności zakończona czyli szlifowanie listew, które poprzedni właściciel pomalował sobie na czarno chcąc tanio mieć ShadowLine wyglądało to okropnie bo farba zaczęła po prostu się łuszczyć i zrobiła się jakaś taka chropowata





Po mozolnym szlifowaniu w taki sposób:



około trzech metrów listew wygląda całkiem zgrabnie



Przy okazji prezentacja nowych kapci

Takie tam z wypadu w las

Piękności dawno nie widziałem tak ładnej 5-er i ten środek powala

Piękna to dopiero będzie

Strona zewnętrzna powoli się zmienia i traci połysk

Przy okazji naprawy łączników zderzaka LaCocainy które Dawid nie wiem jakim cudem połamał



Moje e39 tak jak pisałem powoli traci połysk









Fotki są jakości jakie są bo gumka do ścierania z opcją cykania fot nie radzi sobie zbytnio wieczorami
Na chwile obecna zmiana dopadła tylko ramki szyb bo listew dokoła auta jeszcze nie posiadam

No i kolejna porcja z grzybobrania















I takie tam od narzeczonej

podejscie do auta i samo bmw super

Fajne auto i dobrze działasz

Tylko te tylne lampy, chyba nie są ori??

Świetna robota
bardzo ładna e39

Racja tył to jakaś chińszczyzna ale to wizja poprzedniego właściciela
Przód niby oryginał, ma wszędzie znaczki bmw ale coś z nimi nie tak bo jak rozbierałem w celu wymiany regulatorów to zauważyłem że przesłona którą da się zmienić strumień światła oświetlający pobocze jest nieregulowana i jest prosta wyczytałem że niby amerykańce tak mają ale mi nie przeszkadza bo ksenon ładnie daje rade

Do autka wpadł mały dodatek ale jak że cieszący oko

Tak było:



Tak jest:



Oczywiście w międzyczasie jak zawsze wyszły jakieś kwiatki mianowicie z licznika wyciągnąłem takie cuś



Co to jest? a no to jest czujnik zużycia klocków



I teraz do poniedziałku prawdopodobnie będzie kontrolka koić oko

Minęło już prawie pół roku autko nie stoi więc w między czasie coś musiało pójść nie tak
Pompa wody zrobiła taki psikus



Sprawne oko od środka dostrzeże pęknięcie



Pompa została wymieniona na nową, zapodałem RUVILLE puki co jest OK
Na fotce z cieknącą pompą, widać na dole rurkę z dziwnym zaciskiem, nie wiele myśląc zamówiłem nową w ASO by mieś spokój na przyszłość niestety fotki nie mam ale wygląda to mniej więcej tak



Coś tam zawsze trzeszczało podczas otwierania maski podejrzewałem że linka coś teges no i w końcu trach Jedyny plus to taki że strzeliło w odpowiednim miejscu



Najpierw zakupiłem na allegro jakiś zamiennik za 30zł Podczas pierwszego otwierania połamał się cały plastik ten co na fotce wyżej chwila namysłu, wymiana z oryginalnego i do tej pory wszystko działa

Następnie któregoś pięknego dnia odpalam auto włączam światła a tu dym z prawej strony Otwieram maskę a tu reflektor dymi nie wiedzieć czemu powstało jakieś zwarcie na palniku ksenonowym aż upaliło wtyczkę od przetwornicy



Nie mogłem znaleźć samej wtyczki więc na znanym portalu aukcyjnym zakupiłem używaną oryginalną przetwornicę
No i oczywiście trzeba kupić nowe palniki przy kawce poczytałem trochę forum i wybór padł na OSRAM Xenarc D2S Night Breaker Unlimited Polazłem do zaprzyjaźnionego sklepu zamówiłem bo na miejscu nie było a następnego dnia otrzymałem takie coś



Nie wiem ile poprzednie palniki miały "przebiegu" ale te nowe świecą 100% lepiej jak zwykle nie zawiodłem się na forumowiczach

W między czasie wchodząc kontrolnie pod auto zauważyłem że gumy stabilizatora przedniego są już liche
Dopiero po demontażu widać że sporo przeszły i trwale się ugniotły



Zostały wymienione na nowe oryginalne bo 50zł za sztukę to w sumie nie drogo jak na produkt prosto z ASO ze znaczkiem BMW



Nie wiem czemu ale robiąc fotkę stare VS nowe nowych nie wyjąłem z paczki

Po dalszych oględzinach spodu auta zauważyłem jeszcze że jedna tuleja wahacza przedniego nie wygląda najlepiej
dokonałem zakupu nowych takich ze znaczkiem sowy czytając trochę jak to wymienić stwierdzam że sam nie dam rady bo nie będę miał z czego wykonać ściągaczy a kupno nie wiem czy mi się opłaci bo na tyle lat użytkowania kilku aut po raz pierwszy mam do wymiany takie coś



Tuleje leżą w bagażniku i czekają na 8-go stycznia bo znajomy mi mechanik który mi to ładnie ogarnie ma wtedy chwile wolnego ale spoko nic nie stuka więc mogą sobie leżeć

No i coś z innej beczki, mianowicie zamontowałem sobie takowe światełka



ładnie oświetlają to co mają oświetlać ale oczywiście fotki robione skrobaczką do szyb tego nie oddają



Puki co tylko przód ale spoko będzie i tył, tylko może jak się ociepli bo miejsca w garażu teraz nie mam
No i tyle przygód aktualnie czekam na śnieg aby zrobić sobie sesje zimową ale jakoś pogoda płata figle i za oknem jest jak jest

porządny UP w galerii
PS jakie miałeś palniki w aucie? może to ich wina (chińczyki)

No nie ma żadnych konkretów to galeria stoi

napisane było Philips ale kto to wie ile poprzedni właściciel za nie zapłacił

Ładna 5er. Swietny srodek.

Piękna to dopiero będzie

Strona zewnętrzna powoli się zmienia i traci połysk

Przy okazji naprawy łączników zderzaka LaCocainy które Dawid nie wiem jakim cudem połamał



To e46 to była Pitera? jest gdzieś galeria na forum?

Tak ta sama

Niestety Dawid nie dotrzymuje obietnic i galerii nie ma
Auto obecnie śmiga po Warszawskim Rembertowie, jak chcesz coś się o nim dowiedzieć to pisz do OmenSkce czyli do Dawida

Świetne wnętrze mimo że drewno nie jest w moim guście, bardzo dobre wyposażenie. Nieźle działasz z autem, oby jak najmniej awarii.

W oczekiwaniu na śnieg który już raczej się nie pojawi z nudów czytam różne rzeczy i natrafiłem na temat odbłyśników soczewek że potrafią się wypalić hmmmm przecież niedawno rozbierałem reflektory i było OK ale jednak coś mnie podkusiło i zajrzałem do wnętrza przez pokrywkę do regulacji przesłony reflektora no i co, ku mojemu zdziwieniu odbłyśnik nie był już odbłyśnikiem a szarą powierzchnią poczytałem dalej i wyczytałem mój błąd - odbłyśnika w żaden sposób nie można nawet dotykać a ja przecież przetarłem go płynem do mycia szyb pewnie zaszła jakaś reakcja i wszystko poszarzało no dobra zamówiłem nowy odbłyśnik poczekałem 2 dni paczka jest więc reflektory znowu na stół



Po mozolnym rozklejaniu mamy klosz oddzielony od reszty



Dobieram się do soczewek





I porównuje nowe odbłyśniki ze starymi chociaż gołym okiem widać różnice i nic nie trzeba porównywać bo różnica jest kolosalna





Przy okazji dowiadujemy się że mamy reflektory od anglika





Niby przesłona wydaje się że jest w dobrą stronę wycięta ale chwila uwagi na lekcjach fizyki i przypominamy sobie że przecież soczewka odwraca obraz do góry nogami oraz tworzy negatyw czyli prawa strona jest lewą
No trudno nic z tym na chwilę obecną się nie zrobi, można jeździć na zamkniętej przesłonie i nie oświetlać pobocza, w sumie to już się do tego przyzwyczaiłem
Można zacząć składać wszystko do kupy, zadowolony że idzie fajnie zgrabnie i szybko po skręceniu coś nie pasuje





Po poprawnym skręceniu i posklejaniu reflektora przyszedł czas na drugą stronę poszło w miarę szybko może dlatego że już to robiłem cała operacja wymontowania reflektorów, wymiany odbłyśnika soczewki w obu reflektorach oraz ponowny montaż w aucie zajęła jakieś 3h.
Na podsumowanie dodam że po wymianie żarników na OSRAM Xenarc D2S Night Breaker Unlimited byłem bardzo zadowolony z oświetlanej drogi przede mną ale po wymianie odbłyśnika dowiedziałem się że nocą w ciemnym lesie przed autem może być dzień

Przy okazji otwartej maski oraz kolejnym ciekawym pomysłem wyczytanym gdzieś w czeluściach internetu, postanowiłem zamontować inne spryskiwacze szyby czołowej gdyż te w E39 to jakaś porażka, leją płyn do spryskiwaczy na potęgę w 4 miejsca na szybie i jakoś sobie nie radzą , postanowiłem zapodać kropelkowe spryskiwacze od E60 powstaje tylko problem gdyż moja oryginalna instalacja e39 posiada system intensywnego mycia czyli jakoś to trzeba wszystko połączyć aby zdawało egzamin, zakupiłem zaworki zwrotne, które są potrzebne aby płyn nie przelewał się z jednego zbiorniczka do drugiego podczas spryskiwania szyb, w oryginalnych dyszach od e39 po rozebraniu okazuje się że takie zaworki są tam wbudowane ale już od E60 ich tam nie ma bo E60 nie posiada intensywnego mycia więc zaworek zwrotny jest nie potrzebny.

Po niżej mały schemat zrobiony tak na szybko więc się nie śmiać jak przerobiłem instalację aby było OK



Zestaw jaki zakupiłem to dwa zaworki zwrotne oraz dwa kropelkowe spryskiwacze od E60 - takie dysze były montowane w przedlotowych E60 w poliftach jest znowu lanie płynu w cztery punkty tak jak w E39 (niektórzy dokupują jeszcze 2 trójniki i łączą oba wężyki zaraz przed spryskiwaczem ja postanowiłem rozebrać trochę więcej i z wykorzystaniem oryginalnych trójników poskładać wszystko do kupy )

Zaworki zwrotne zakupiłem chyba najmniejsze jakie można kupić o średnicy przyłącza 5mm



Poniżej małe porównanie dysz spryskiwacza po lewej od E39 po prawo E60



A tu widać przyłącza dysz u góry jedno przyłącze w dyszy od E60 a u dołu przyłącze na dwa wężyki w E39



W odpowiedzi na pytania wtyczki od podgrzewania dysz są identyczne w E39 i w E60





Efekt jaki uzyskałem po operacji jest powalający, podczas spryskiwania szyby jest ona cała mokra i wycieraczki pracują jakby lżej
Niestety nie mam foto ani wideo porównującego efekt ale od czego jest Google i YouTube



Filmik przedstawia E39 ze spryskiwaczami od E46 ale efekt jest identyczny z tego co wyczytałem to któreś X5 miało jeszcze takie spryskiwacze, które bez problemu pasują do E39

Pozdro