BMW Sport

Witam! Mam pytanie odnosnie poliftowego BMW E39 r6 2.2 170 km z gazem firmy BRC w automacie. Chodzi o to czy warto kupiuc cos takiego i ile +/- pali takie cos z tym silnikiem i ta skrzynia PB oraz gazu. Potrzebuje jak najwiecej informacji bo mam mozliwosc kupic cos takiego.

Od 10 gazu w emeryckiej trasie do 20 w mieście jak będziesz deptał. Nowy na forum nie jesteś, to powinieneś poszukać.

20 litrow?? chyba zwalnietymi sondami

Pociśnij trochę po mieście, postój w korkach to tak Ci wyjdzie. Albo w zimę na krótkich odcinkach. Ja najwięcej osiągnąłem 23l ciągając przyczepkę po mieście. Średnia przy spokojnej jeździe będzie oczywiście dużo niższa, tym bardziej w trybie mieszanym. Chyba nie problem włączyć autocentrum i sobie tam na wyniki popatrzeć? Zajrzyj do stosownych tematów.

Warto wiedzieć, że BRC jest dość kosztowny w serwisie i mało warsztatów się nim zajmuje. Tiptronic to nazwa skrzyni z grupy vag, w BMW masz steptronic jak już.

A co do samego auta to wrzuć rozkodowany vin, foty to można będzie coś więcej powiedzieć.

vinu i fot nie mam.Auto jest od kolesia ktory pracuje obok mojego zakladu, i czesto widze jak nia jezdzi. Natomiast znam dobrze stan techniczny i historie samochodu od czsu gdy jest w jego posiadaniu.Doinwestowana jest pod kazdym wzgledem szalu nie ma bo to jest 2001 rok z gazem dwuletnim firmy brc, srebrna na ori alusach. Cenia za nia 17 kola do negocjacji papiery na przebieg, serwis dwa kluczyki. Mam metlik bo akurat uzytkuje paasata b5 po lifcie z 2004 roku 1.9 tdi 131 km z 6 skrzynia i powiem ze ladnie ciagnie, ma moc natomiast nie wiem jak to BMw idzie z tym motorem 2.2 w automacie i co jest lepsze tak naprawde to czym teraz jezdze czy to BMW

Tak sie sklada, ze akurat znalazlem ogloszenia gdzie jest ona wystawiona o to ona: http://moto.gratka.pl/tresc/18468907.html
kilka fot z innej aukcji:



[img][http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/936d201cfbda5768.html/img]

Za 17 tyś to musiałaby być w super stanie. Ogólnie trochę bieda jak na polifta, skór i navi brak, silnik mały, koła 16tki. Co do porównania do Pastucha to na pewno BMW będzie szybsze, wygodniejsze i lepiej wyciszone. Benzyniaki na prawdę super pracują, nie są też awaryjne. Niestety auto z pewnością będzie kosztowniejsze niż Pasek, wymaga droższych części i jest więcej do zepsucia. Spalanie z uwagi na LPG pewnie będzie Cię kosztować podobnie, może nawet ciut taniej. Przejedź się, zobacz czy tego oczekujesz i ewentualnie kupuj.

Jeśli chodzi o wyciszenie paska vs e39 to piąteczka bije paska na głowę


Wsiadaj w autko zrób jazdę próbną i zobacz czy będzie Ci to odpowiadać

Mocą to się tak bardzo nie sugeruj bo robiąc w pasku program otrzymasz to Samo co jest w tej piątce

Wygoda i prowadzenie będzie nieporównywalnie lepsze na korzyść BMW

W pasku jest moment obrotowy typowy dla diesla co potęguje wrażenie mocy- do tego 6b manual kontra nie najnowszy automat BMW. Masa auta też robi swoje. Nie wiem jak m54 ale mój budzi się powyżej 4000 obr i wtedy robi robotę ale na niższych obrotach nie powala momentem jak diesel.

W passacie mam rzekomo 131 km, i uwierzci,e ze wciska w fotel na kazdym biegu może, dlatego, ze mam tak jak napisał kolega wyżej skrzynie 6b co powoduj,e ze biegi sa krótsze, i moment obrotowy większy. Co do komfortu jazdy to nie jest zle, tylko czuc, ze się jedzie VW, a nie BMW

To są mocno różne auta i powinieneś tydzień pośmigać beemką to byś wiedział czy ona Ci pasi. Pastuch nie ma uznania na forum, ale to przyjemne auto z pewnością tańsze w utrzymaniu. Naprawia je każdy mechanik, ponoć łyka tańsze zamienniki części (BMW nie bardzo) i wrażenie mocy jest przyjemne. Nie wiem jakie masz priorytety, ale jak chcesz młodszego Passata zamienić na starsze BMW to pewnie czegoś Ci w nim brakuje i BMW będzie miało "to coś". Tyle, że jak bym miał już zmieniać auto to zdecydowanie na coś mocniejszego (3.0i albo 4.4) żebyś wiedział za co płacisz. Benzyniak ma łagodniejszą charakterystykę i możesz mieć wrażenie, że zamieniłeś siekierkę na kijek a tak to chociaż wiesz za co płacisz.

slawek 318 bierz jazdę próbną powie Ci to wiele A może nawet podejmiesz decyzję

Twój wybór i to Ty masz się czuć najlepiej w tym aucie druga sprawa to przekalkuluj Sobie koszta serwisów itp... bo często ludzie kupują a później autko w ich rękach niszczeje bo nie ma na części eksploatacyjnych nie mówiąc już o jakiejś przypadkowej awarii...

Bylem jezdzilem..zakochalem sie Tak naprawde to tak jak zdrowa piatka chodzi. Jak kolega napisal nie jestem tu nowy wiec doswiadczenia mam z BMW w swoim czasie zliczajac bylo ich 5 od E36,46, 39 itp. Passat jest moim pierwszym samochodem z grupy VAG i tez on nie jest tani w utrzymaniu jako Diesel, zawieszenie wielowahacz, pompowtryski, turbo, dwumas wiec mysle ze E39 bedzie porownywalnie identyczne. Jazda owszem lepsza niz w pasku bo wiekszy i lepszy komfort chodz passat nie jest zlym autem i mlodszym. Kolega napisal ze jednak czegos mi brakuje w pasacie, ze chce zmienic na BMW..tak owszem brak mi tych nerek, tego designu i mysli ze jade tym co lubie i czym jezdzilem od poczatku.. To jest glowny powod zmian. Jedyna uwaga co mnie zaniepokoila to ze M54 lubi olej i sam sprzedajacy przyznal, ze robil dolewki jak zapytalem czy duzo to odpral ze nie zawsze ale przewaznie jak tam na zmiane kontrolka sie zapalila.. przerazilo mnie to i zdziwilo bo BEemka nie kopcila, przedmuchod nie miala wiec o co biega Do paska to ja w ogole pod maske nie zagladam i tak tez mialem w innych beemkach ze nie dolewalem od zmiany do zmiany.

No niestety - akurat silniki m54 piją olej, kwestia tylko ile także dolewkę będziesz musiał robić albo poszukaj w tej kasie ładnego m52 523 lub 528i. Ja jestem na etapie szukania e46 i swiadomie odpuszczam silniki m54, tylko m52 biore pod uwagę.

m52 faktycznie ma mniej typowych usterek ale ja tam na m54b30 bym się bardzo chętnie zamienił Tych dolewek nie trzeba się bać, taki urok tego silnika. Poczytaj o tym to Ci się trochę rozjaśni.

Ja rozumiem dolewanie oleju na 10 tys.km ale az tak zeby sie kontrlka oleju zapalala to juz mnie przerazilo

Jak uważasz Twój wybór tak jak wspomniał ded tragedii nie ma myślę że słusznie Ci podpowiada byś troszkę doczytał odnośnie tego motoru a następnie podejmował decyzję

Trochę biedna ta piąteczka.
Mogę się wypowiedzieć w tym temacie bo miałem 523ia a teraz mam audi a4 b7 2.0tdi 140km,
Wrażenia po przesiadce:
-audi pomimo że kombi jest zwinne, super przyśpiesza już od 1.500 obr, multitronic rewelacja, spalanie mniejsze w mieście niż manual. Jednak jeżeli chodzi o sprint to BMW wygrywa jeśli się ciśnie na wysokich obrotach.
- BMW pomimo że było starsze 10 lat to jednak jest to BMW, do tego e39 to limuzyna, super wyciszenie, to auto po prostu płynie, na minus e39 było to że jednak jest to trochę kanapowe autko. No i tak jak wszyscy piszą, żeby zaczęło przyśpieszać trzeba kręcić >4000 obr\min.

Za takie e39 nie zapłacił bym tyle pieniędzy. Tym bardziej że jak sprzedasz Passata będziesz musiał dołożyć, a możesz się zawieść po przesiadce. Na twoim miejscu szukałbym e39 530i na wypasie, wtedy się na pewno nie zawiedziesz, ta z ogłoszenia jest po prostu przeciętna.

Brat ma e39 530d z 99r, podwójne szyby, skózane fotele komfort, navi, m-pakiet w środku, pomimo że stare auto to duży silnik i wyposażenie powodują że takie moje audi a4b7 wygląda przy nim jak zabawka, a jest droższe o 10.000 zł i młodsze 6 lat!

Szczerze to jeździłem 2.2 i przyjemniej mi się jeździło starszym 523 czyli 2.5 170km.

zapalała się kontrolka oleju żółta czy czerwona?

nie wiem ale pewnie zolta jak trza olej dolewac

slawek 318 krótko mówiąc wiesz co i jak a jaką decyzję podejmiesz zależy tylko i wyłącznie od Ciebie