BMW Sport

Witam. Po zrobieniu wolnych obrotów i reszty usterek zauważyłem coś dziwnego w moim IS-ie. Mianowicie jak silnik się nagrzeje i przejadę z 10-15 km tak przy 3-4 tys obrotów to jak schodzi z obrotów to w samochodzie strasznie szumi od silnika, po przegazowaniu słychać i jak schodzi z obrotów to z silnika wydobywa się dźwięk jak z diesla, takie klekotanie, ale to panewka na 100% nie jest bo by cały czas było słychać i to inaczej by było słychać. Podejrzewam że gdzieś spod pokrywy rozrządu. Co to może być? Dodam że lewarek zmiany biegów wtedy bardziej wibruje. Po odpaleniu silnika po 5-10 minutach nie ma tego dźwięku dopóki się trochę nie przejedzie.

Pomoże ktoś?

Mozliwe, ze szklanki (hydropopychacze, kompensatory luzu) sa na wykonczeniu. Tylko objawy szklanek najczesciej objawiaja sie na zimnym silniku. Klekocze jak bocian?

zgadza się, tylko zależy co kolega ma na myśli pisząc że pracuje jak diesel.
oj zdziwiłbyś się słysząc klekot m42 na rozgrzanym ,wierz mi m40 przy nim to szwajcarski zegarek
Do autora: zmierz ciśnienie oleju na rozgrzanym, jeśli będzie powyżej 0.5 bara to sprawdż szklanki .

A czy może się coś stać jeśli będę tak dalej jeździł?
Czy wystarczy wymienić same szklanki?
Jak zmierzyć to ciśnienie oleju?
Ogólnie jak odpalę i gdy nie klekocze to jest cichutko.

Jeśli nie masz narzędzi (manometru) podjedż do warsztatu, wkręcą zegar zamiast czujnika ciśnienia i wtedy będziesz wiedział co trzeba naprawić.Czy wystarczy same szklanki -nie wiem u brata przy przebiegu 350 000 wymiana szklanek pomogła.

A może to być wina tego że w silniku jest za mało oleju? Dzisiaj zauważyłem że jest jakieś 2-3 mm w dół poza właściwym zakresem. Na dniach będę wymieniał olej.

Dolej albo wymien olej, na niskim poziomie wlasnie moze stukac.

Jutro (dzisiaj) wymieniam olej i daję znać co i jak będzie.
Nie chcę zakładać kolejnego tematu to zapytam tutaj:
Dużo trzeba wydać żeby samemu założyć instalację LPG? Co i gdzie trzeba kupić, dodam że kolektor z drugiego silnika który był zagazowany leży już z wstawionymi króćcami.

http://www.phjacus.pl/cgi-bin/index.pl

Hurtownia lpg, jest tam tez konfigurator instalacji, wybierasz podzespoly i na dole wyswietla sie cena calosci.

jeżeli chrobotanie wudobywa się ze szklanek to objaw za niskiego ciśnienia oleju

Panowie problem rozwiązany, wymieniony olej na świeży Mobil 1 (nie stać mnie jak na razie na nic lepszego typu MOTUM, CASTROL czy VALVOLINE) i przestało klekotać, silnik chodzi ciszej, nie dymi z wydechu i jest super. Zauważyłem niestety że w upalny dzień ma trochę mniej mocy a od godziny 21 jak się chłodniej robi to idzie jak poje... dostaje takiego dopier... mocy.

1.8 Idzie jak pojebany To na pewno coś jest zepsute xD

U mnie w m43 jest podobnie, upal + klima = mul (nawet bez klimy jak jest goraco), a gdy jest chlodniej (tak z 25 stopni) to juz jedzie lepiej, nawet z klima.

Możliwe Ale 1.8 nie będzie szedł jak pojebany To nie 2.8

Panowie serio mówię i nagram kiedyś filmik jak dochodzi do setki w jakieś 10-11 sekund. To jest IS a nie zwykłe 1.8

Dzis jak jezdzilem pod wieczor i temp byla 24 stopnie to tez lepiej sie zbieral niz jak jechalem w dzien przy 31. Jak goraco to robi sie okropny mul ;/

Coś w tym jest. Popytałem i jak się okazało zimne powietrze przy tej samej masie ma większą ilość cząsteczek gazów z których to powietrze się składa, niż ciepłe.

zimne powietrze ma większą gęstość i jest w nim więcej tlenu

Racja i po to są właśnie intercoolery


A odnośnie stukania, u mnie czasem jak się nagrzeje to tak przy 1000 rpm słychać jakby stukanie/klikanie (na wolnych obrotach też słychać ale nie tak jak przy 1000, na wyższych nic nie słychać), Kompensatory luzu maja rok czasu, czyli nówki (firma INA, czyli to co na pierwszy montaż).