BMW Sport

Witam, mam mały problem, a mianowicie ze swapowałem silnik z anglika e36 1991 rok 325i m50b25 do e36 1997 rok 320i m52b20. Mam problem z silnikiem ponieważ po swapie auto mozolnie przyśpiesza, obroty trochę nierówno rosną. W angliku ten silnik dobrze się wkręcał tak jak i przyśpieszał. W nowej budzie słabo się wkręca i przyśpiesza. Został przełożony wiadomo cały silnik z osprzętem, pompą paliwa. Jakieś propozycje co jest jeszcze nie tak?

a co z kompem i sprzęgłem?

Powiedz dokładnie co wymieniłeś poza silnikiem ?

sprzęgło tu nie ma nic do tego

na kompie od 2 litrów też by normalnie chodził może czegoś nie podłączyłeś jakiegoś podciśnienia

przełożyłem oczywiście silnik z wiązką i komputerem, skrzynie, pompkę paliwa, no i to by było na tyle, nie wiem czy to ma coś do rzeczy czy nie, w m52 była kontrola trakcji, w m50 nie, usunięta jest mechanicznie ale z komputera jeszcze nie. W m52 były po prawej stronie koło bezpieczników dwie kopułki, w m50 jest jedna.

anglik w ktorym było m50



auto ze swapowane m52

jaki to jest komp boscha czy simensa?
co z przepływką i sondami lambda?
wszystkie czujniki muszą być albo bosch,albo simens zależnie od kompa
w 2,5 przepływka, puszka filtra i guma łącząca do przepustnicy jest inna

jedno złącze (nazywane przez ciebie kopułką) jest w każdej e36, drugi jest gdy masz np. ASC i/lub automatyczną skrzynię i to może zostać niepodłączone

w m50 był boscha w m52 simensa. przepływka jest z m50, sonda lambda nowa z bosha. Które czujniki muszą być takie same? filtr jest stożkowy, guma idąca do przepustnicy jest ori z m50.

to czujnik wału i wałka,też pewnie bosch,bo nikt tego nie wyjmował
czy nie pomyliłeś podłączenia paliwa? mam na myśli zasilanie i powrót
czy koło impulsowe na wale,nie było ruszane?
dobrze by było sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej

czyli czujnik położenia wału zmienić na ten z m50? zasilanie paliwa jest ok, , aby różniła się trochę pompka paliwa, w angliku z pompki wychodziły dwa wężyki a w m52 jeden wężyk.

koniecznie ten od wału i wałka rozrządu

czujnik od wału korbowego? dlaczego mam wymieniać skoro one przełożone razem z silnikiem?

są odpowiednie,pytanie tylko czy wałka jest sprawny ? Zmieniłeś cały wydech ? Sonda wkręcona w fabryczne miejsce jak w m50 czy w kolektor wydechowy jak w m52 ? Zmierz ciśnienie paliwa , sprawdż jak pracuje sonda i czujnik temperatury dla sterownika.Czuć gryzący zapach spalin z wydechu ?

ten silnik przez wyłożeniem jeździł w angliku i jeździł jak należy więc wątpię żeby coś się popsuło przy przekładaniu, przed wymianą sondy silnik na wolnych był nawet zalewany paliwem, i rzeczywiście gryzło paliwem z wydechu, teraz jest nowa sonda i chodzi równiej i nie zalewa go. sonda jest w fabrycznym miejscu tak jak wcześniej, układ wydechowy jest cały z kwasówki przełożony z anglika,

W takim razie sprawdż ciśnienie paliwa i czujniki o których napisałem.Pompę przekładałeś bo niedomagała ? Podejrzewam że mogła być mniej wysłużona jak ta z dawcy,sprawdż jeszcze czy w przewodzie podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa nie ma benzyny i czy wszystkie podciśnienia na miejscu .Przy przekładce czasem coś pęknie ze starości

pompę zmieniłem bo myślałem że to pompa nie domaga, jednak poprawy nie widać, dziś może uda mi się coś zobaczyć, a w weekend jak będzie kuzynowi pasować to podlece do niego na podłączenie pod komputer