BMW Sport

Witam, mam dziwny objaw w m52 tu który można posłuchać na filmiku :



przy dodawaniu gazu z dolotu dochodzi dziwny dzwięk, jakby gdzieś była nieszczelność, ogólnie silnik jest słaby od dołu , na wolnych nie chodzi równo i cicho jak kiedyś. Wymieniałem uszczelniacze vanosa ale nie za wiele to pomogło, podejrzewam, że gdzieś jest nieszczelny. Może też odma bo pod pokrywą zaworów było dużo nagaru ale nie wiem czy to by dawało taki objaw tj czy zapchana odma daje taki dzwięk ?

To dźwięk powietrza przepływającego przez otwierający się zawór/gardziel silniczka krokowego. To normalne, tylko tak jakby trochę zbyt mocno słyszalne/głośne w Twoim silniku.
Sprawdź gumę/rurę gumową bezpośrednio przed przepustnicą. Ma ona odnogę do silniczka krokowego i ta odnoga może być już dziurawa-pęknięta-nieszczelna. Może dostawać tzw. lewe powietrze i to jest ten zbyt głośny odgłos zasysania powietrza "bokiem".
Jeśli jest tam jakaś dziura/nieszczelność tej gumy, to nie licz na prawidłową pracę silnika.

hej i jak dales rade z tym syczeniem u mnie tez to jest w m54

cześć, na dniach będę wymieniał odme i przy okazji sprawdze plakiem szczelność całego dolotu. Auto idzie do gazowania to wole żeby przed tym było wszystko szczelne w celu poprawnej kalibracji

podobno pompa vacum jest odpwiedzialna za kiepskie obroty tylko gdzie ona jest ?
jesli ktos wie to prosze o pomoc dziekuje

Jest w dieslach i małych benzynach. M52 ani m52 nie mają pompy vacum

przepraszam, że tak późno ale nie było czasu na ogarnięcie. Odme zmieniłem, wyczyściłem przewody i bagnet.Nie było tragedii, ale praca silnika się nie zmieniła. sprawdziłem dolot i wszytsko ok poza tym, że zawór disa nie działał. Okazało się, że pęknięta jest membrana oraz uszkodzony jest o ring. membrane druciarsko skleiłem silikonem. Póki co trzyma, disa pracuje tak jak powinna. Czekam na oring z aso. Ale silnik dalej ma drgania. W inpie nie ma błędów ( podejrzewałem czujnik wałka rozrządu) ale niepokoi mnie paramtr ROUGH

jutro lub pojutrze zmieniam świece, może to z tego. Inna rzecz jaka mi chodzi po głowie to zabrudzone wtryskiwacze(benzynowe, lpg nie mam ). Pracują dosyć głośno, silnik nierówno pracuje to może być to.

hmm a co ciebie nie pokoi w tym parametrze?

Że odchyłka na 6 cylindrze jest większa niż na pozostałych, ale nie wiem może tak ma być

nie moge zedytowac postu to dodaje nowy. W aucie wymieniłem świece, oraz wyczyściłem wtryskiwacze. Dalej słychać cykanie wtryskiwaczy i silnik ma wibracje, a po dodaniu gazu i odpuszczeniu strzela troche w wydech jakby się w nim paliwo dopalało . W inpie tylko jedne błąd


Dziwne jeszcze jest, że w inpie jak wejde w podgląd Vanosa to na wałku wylotowym wartości referencyjne i odczytane różnią się o stopień dwa i przy dodawaniu gazu zmieniają się, a na dolocie referencyjna jest 120 stopni a odczytana 114 ( na jałowym) ale przy dodawaniu gazu wartośc referencyjna stoi w miejscu a odczytana się zmienia. Może inpa odwrotnie pokazuje refenercyjną i odczytaną ?

Siema rozwiązałeś problem, bo mam podobne objawy i nie wiem co to może być ?? U mnie jest rozszczelniony jeszcze układ wydechowy, nie wiem czy to ma wpływ na to xD

Problemu nie rozwiązałem, byłem u elektronika od BMW i błędów brak, wszytskie odczyty ok, słysze, że auto wyraźnie głośniej pracuje, na wolnych drży, zwłaszcza jak zimny silnik. Jeżdze tak, jak klęknie to wsadze b28