BMW Sport

Jesli szukam uzywanej skrzyni biegów 5hp24 to czy sprawdzajac nr z zielonej tabliczki i białej naklejki nr ktore musza sie zgadzac to tj u mnie:
Biała naklejka
017TA

Zielona Tabliczka
Getribe serial no 0122176
Stucklisten nr 1058000014
BMW nr. 1423190

Głowną role maja nr ktore zaznaczylem na czerwono?


Przykładowe foto oznaczen:

grunt zeby byla 5hp24 reszta jest nie istotna

oznaczenie TA jest od silnika 3,5 litra a 4,4l mialy TB i SH ale niczym sie nie róznia

nie moge tam zedytowac posta moja ma symbole
Biała naklejka
017TA


Zielona Tabliczka
0122176
1058000017 (w pierwszym poscie pomyliło mi sie i wpisalem 14)
1423190


Chyba jest istotna bo kupiłem od m62b44 i nie działa jak powinna a moje auto to 735 99r m62b35TU

nie dziala jak powinna to znaczy co sie dzieje ??

po wlaczeniu zaplonu od razu wchodzi w tryb awaryjny, z bledów jest cos o cisnieniu i cos z elektroniką , skrzynie kupiłem z auta przedliftowego i rozni sie nr na tabliczce ale obydwie są 5hp24. No i tamta jest z silnik 4.4 bez vanosa a ja mam 3.5 z vanosem.
Przekladalismy konwertery i skrzynie jako komplet

ja przekadalem skrzynie 5hp18 i byla od wersji 2,0 a zostala wsadzona do wersji 2,5 i wszystko bylo cacy numery na skrzyni tez sie rózniły


w realoem pisza za do roku 09-98 byla skrzynia TA i SB to sa silniki bez vanosa powyzej 09-98 byly juz skrzynie TD taka jak pokazałes na obrazku w pierwszym poscie i silniki mialy vanos

moze faktycznie byc to spowodowane tym ze jest z przed lifta a powinna byc z po lifta

pewnie moze byc z wersji 3,5 i 4,4 ale musi byc z po lifta bo obydwie w 09-98 zostaly zmienione tak samo jak byly montowane vanosy

a hydrokonwerter tez przekladales czy zostawiales swoj?

zostawialem swój

niby konwertery tez sie róznia numerami 2,0 ma inny 2,5 tez i 2,8 a wszystko działa super

u mnie zmienilismy konwerter na ten od 4.4 a ja mam 3.5 bo mechanik sie upierał ze musi byc konwerter ze skrzyni jaką montuje...

glupoty gadał nie ma to znaczenia same skrzynie elektronicznie moga sie różnic troszke ze wzgledu na to ze masz vanosy ale to tez nie do konca moze byc prawda moze poprostu kupiles trefna skrzynie albo konwerter mechanik zle wsadzil prawidlo konwenter powinien wskoczyc na dwa razy na ten wałek wsadzasz krecisz wskakuje krecisz dalej wskakuje głebiej drugi raz jak zle wsadzisz to zerwie na pompie te wypusty do tzymiania i nie bedzie cisnienia w skrzyni i nic nie bedzie działąc

no ale ogolnie na awaryjnym jezdzi ale na jednym biegu hmm

no to ciekawa sprawa wiem ze wyciaganie i wkladanie skrzyni do łatwych nie nalezy bo troche sa ciezkie ale ja bym wsadzil skrzynie od wersji po liftowej ta bym oddal jak masz taka mozliwosc

własnie nie mam takiej mozliwosci oddania , ogolnie wg realoem te skrzynie są takie same tylko roznią sie płytą sterująca wewnatrz tą z zaworami i tak mysle czy moze wziasc tą z mojej starej skrzyni i przelozyc do tej ktora kupilem?

ogolnie moja skrzynia ma nr 1058000017

a ta ktorą kupilem 1058000016

no to przełóż ta plyte i zobacz nic innego ci nie pozostało

tak dla ciekawosci moja skrzynie 5hp18 z konwerterem kupilem za 200zł z gwarancja rozruchową 14 dni
dziala wiec nic zlego sie nie powinno z nia dziac a stara pójdzie na złom mysle ze 200zl dostane na złomie licze na 35 kilo alu i 40 grubego hehe wiec powinienem byc na zero w tygodniu zaczne ja rozkrecac i sie okaze podobno cała wazy 75kilo

ja za swoją uzywana dalem z konwerterem 1200zł, taniej 5hp24 nie znajdziesz w ogole jakas paranoja ceny tych z allegro ktore pasuja nr zaczynaja sie od 1600zł z gwarancjami rozruchowymi a koncza na 2000zł.

Tylko czy te płyty tak mozna przekladac, czy mocowania są takie same?No i czy jak mam 3,5 silnik to czy moge miec zamontowany konwerter od 4.4?

no sprawdz ta plyte nic nie zaszkodzi bedzie pasowac to dobrze nie to trudno

ja musialem ze swojej przełożyc tylko flancze bo ta od 2,0 miala mniejsza a 2,5 i 2,8 maja wieksze flansze

co do konwertera nie powiem czy to na sto procent cos da bo ja mam skrzynie od 2,0 a konwerter od 2,5 i jest ok

nie powiedziane ze w twoim aucie tez bedzie tak dobrze

ja na poczatek bym sprawdzil plyte sterująca potem konwerter a jak nie pomoze to bym szukal skrzyni o tych samych numerach

Tylko teraz czy jak w starej skrzyni posypala mi sie jakas mechaniczna czesc i na magnesach są opiłki metalu to czy nie musze wyczyscic mojej płyty sterujacej ktora chcialbym przelozyc wlasnie z tej zniszczonej skrzyni? no i czy powinienem czyscic chlodniczke oleju?

Witajcie, pozwólcie że odświeżę temat. Moje auto to E39 z M62B35 z 97r. i oczywiście padnięty automat. Moja skrzynia to 5HP24, 1 423 190 i końcówka oznaczenia to TA. Jaką skrzynią mogę ją zastąpić żeby wszystko chodziło? Na tą chwilę mam do kupienia skrzynię z E38 735i 96. o oznaczeniu PB (czyli pierwszy wypust 5HP24), tylko nie mam pewności czy na pewno będzie ona u mnie działała jak trzeba.

Porównaj numery seryjne ZF'a a nie BMW

Numery ZF'a co skrzynia to też inne ale dostałem potwierdzone info od jednej osoby co skrzynię zmieniała - swoją TA (czyli taką jak moja) zmienili na TD (czyli po 1998.09, silnik na Vanosach) razem ze sprzęgłem z tej skrzyni, na starym kompie wszystko chodzi jak należy Nic teraz pozostaje chyba na taką skrzynię polować, bo jak świeższa to raczej lepsza jak pierwszy wypust z 96r.