kedzior001-->>E46 330ci by Tune-soft, kompresor s76

kedzior001

aniołki napisał(a):

ładnie czysto z gracja tu wszystko zrobione.......

Projekt jeszcze nie ukończony, najważniejsze że cofanie zapłonu zostało już ogarnięte, bo bez tego nic nie można zrobić, któro spowodowane było doprężeniem silnika, a co za tym idzie występowaniem stuków i zbijaniem zapłonu.

W sumie jeszcze o tym aucie usłyszymy, głownie w startach na 1/4

Lincoln · **Posty:** 4121 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

A czym było spowodowane cofanie zapłonów i jak rozwiązano problem jeśli to nie tajemnica?

Leo

Stukało bo motor mial zwiekszony stopien sprezania, wtedy albo sie cofa zapłon przy wot albo wali wachy wiecej

kedzior001

wg. właściciela stopień sprężania zbliżony do silników M3 e46. W tym przypadku tylko i wyłącznie cofanie zapłonu, zwłaszcza że ma być odpalane nitro. Po cofnięciu zapłonu z tego co pamiętam autko zyskało około 20km i 20nm, i co najwazniejsze moc narasta równo.

kedzior001

Mały upgrade

Krisu_K13TL

Mam takie staby na swojej liście, bardzo dobry zakup, kedzior001, koniecznie zdaj relację jaka różnica w prowadzeniu

kedzior001

Krisu_K13TL napisał(a):

Mam takie staby na swojej liście, bardzo dobry zakup, kedzior001, koniecznie zdaj relację jaka różnica w prowadzeniu

Na daną chwilę nie miałem jeszcze okazji przetestowac na torze.

aniołki · **Wiek:** 41 **Posty:** 5953

.oj ciekawy zestaw zawijasków widzę włożyłeś......jestem ciekaw efektów jaka jest różnica

kedzior001

aniołki napisał(a):

.oj ciekawy zestaw zawijasków widzę włożyłeś......jestem ciekaw efektów jaka jest różnica

Między poprzednimi LowTec 40/20, są delikatnie niższe i miększe ale do pewnego momentu, pózniej robią się twardsze.

W przypadku Lowteca drut tylnej sprężyny jest jednakowy, w przypadku Eibacha na środku jest dużo grubszy a po końcach cieńszy.

forest

dobre staby . Bedziesz zadowolony. Ja w swojej odczulem roznice

kedzior001

forest napisał(a):

dobre staby . Bedziesz zadowolony. Ja w swojej odczulem roznice

Przy jeżdzie podwórkowej, praktycznie tego nie odczuwam, ale na torze z pewnością byłaby różnica.

kedzior001

Poniżej filmik po ostatnich przeróbkach układu wydechowego.
Z zewnątrz ryczy zdrowo, ale o dziwo do 120km/h nawet w środku jest w miarę komfortowo.

maaaad

Dobrze się drze.

kedzior001

maaaad napisał(a):

Dobrze się drze.

Jak dla mnie wystarczająco. Przy odpalaniu na zimnym wszystko dookoła trzęsie się.

dawidd3 · **Posty:** 599 **Moje BMW:** F30 340Xi **Kod silnika:** B58

Elegancko wyszło, jak dla mnie super dźwięk. :ok:

Sphinksus

Dobry wybór z tymi eibachami, miałem w coupecie i prowadziła się świetnie, chociaż względem serii stała się bardziej nadsterowna przez ten "klin"

kedzior001

dawidd3 napisał(a):

Elegancko wyszło, jak dla mnie super dźwięk. :ok:

Z tych wszystkich przeróbek układu wydechowego, teraz jest chyba najlepiej

Sphinksus napisał(a):

Dobry wybór z tymi eibachami, miałem w coupecie i prowadziła się świetnie, chociaż względem serii stała się bardziej nadsterowna przez ten "klin"

Ja u siebie tego nie zauważyłem, a jakie miałeś amorki?

rorafalki

świetnie ją słychać :ok:

Sphinksus

kedzior001, seria z m pakietu w dobrym stanie i naprawdę względem serii to była przepaść

kedzior001

Sphinksus napisał(a):

kedzior001, seria z m pakietu w dobrym stanie i naprawdę względem serii to była przepaść

Na innych amorkach miałbyś lepiej.
Wczesniej miałem amorki Low-teca, teraz mam Bilstein B8 jednorurowe, krótsze o około 4-5cm, i różnica na samych amorkach jest ogromna.

BMW Sport

Regulamin działu

kedzior001-->>E46 330ci by Tune-soft, kompresor s76

Kto przegląda forum