BMW Sport

Mam aktualnie obniżone auto na samych sprezynach i nie jestem zadowolony z komfortu.. Twardo i na nierównej drodze nie prowadzi się pewnie. Nie mam porównania co do gwintu. Jak wypada np taki tańszy gwint jak mts? Będzie lepiej niż teraz?

mts jak na gwit to jest bardzo miękki szczególnie tył, to samo tatechnix czy tuning art, bo to praktycznie to samo, ogólnie najtańsze gwinty służą jedynie do obniżenia, a pobocznie dostajemy trochę lepsze prowadzenia z racji ciut większej twardości oraz obniżenia środka ciężkości, jednak bardzo daleko im do porządnych produktów typu kw

jeśli samochód nie prowadzi się pewnie to zobacz czy cały zawias jest ok, a szczególnie amortyzatory

Mam mts drugi rok. Ogólnie spoko, trochę za miękki tył. Skręcanie go z przodu to masakra. Komfort to kwestia gustu. A przy 100km/h to auto z jednego pasa na drugi przeskakuje, tam nim rzuca Ale 9 i 10J na 19 calach też robi swoje

Ja miałem gwint mts na e36, nowe wszystkie tuleje, sworznie i łożyska, nowe opony, żadnych naciągów i innych camberów i prowadziło się bardzo dobrze. Nie nosiło go, pewnie zachowywał się w szybkich zakrętach, jedyne co mnie irytowało to słabe tłumienie małych nierówności. Komfort w porównaniu do e39 na serii był oczywiście o wiele gorszy, auto było twarde, ale jak najbardziej dało się jeździć po mieście.

jeżeli sprężyny nie odpowiadają Ci pod względem komfortu to zmiana na gwint nie będzie lepszym rozwiązaniem. Już prędzej wymiana amorków bo one mają bardzo duże znaczenie przy twardości. A jeżeli miałeś fabryczne amorki na czerwonych sprężynach to z pewnością już nie trzymają i stąd niepewne prowadzenie.