BMW Sport

Witam potrzebuje pomocy przy układzie chłodzenia w M43B16... spróbuje wszystko opisać od początku i mam nadzieje ,że ktoś mi pomoże ... Przed kupnem samochodu poprzedni właściciel wymieniał płyn i źle odpowietrzył układ chłodzenia przez co nie pracował wentylator (nie było wody przy czujniku w chłodnicy odpowiedzialnego za załączanie wentylatora) ,więc kupiłem wodę i koncentrat ,odpowietrzyłem po swojemu po jednym dniu kontrola wszystko ok i jeździłem jeździłem ... do momentu w którym pękł mi wąż z tyłu silnika jak zostawiłem samochód pod szkołą (woda podeszła pod korek i zrobiło się bardzo duże ciśnienie).. więc wymieniłem węża zalałem układ wodą i zacząłem szukać gdzie się zapowietrzał okazało się ,że wąż idący do parownika jest sparciały i nim zapowietrzał się układ . Wymieniłem węża no i cały czas są jaja z tym układem chłodzenia .... Musze go co 2 dni odpowietrzać ,jak przejadę 5km-10 km dojeżdżam do domu to z reguły jest ok ,jak przejadę 20km to się zapowietrza ,ale dosyć dziwnie . Bo jak dojeżdżam to poziom jest ok za 3 godz jak wystygnie to się zapowietrza i woda dochodzi pod korek .... Nigdzie z pod auta nie kapie ,wody ubyła bardzo znikome ilości od odpowietrzania do odpowietrzania (nie cała jedna kreseczka ) Do tego przy odpowietrzaniu dzieją się dziwne rzeczy ,mianowicie przód auta do góry ,nawiew na gorący i drugi bieg , 2000obr i odkręcam odpowietrznik ,leci powietrze poziom płynu spada praktycznie do tego jaki był 2 dni wcześniej i zaczyna lecieć woda więc zakręcam odpowietrznik . Czyli niby ok do momentu kiedy nie wkroczy uciskanie węży tzn po 10 uciśnięciach górnego węża układ się zapowietrza Woda idzie 5 kresek w górę Odkręcę odpowietrznik i wraca do stanu który był przed chwilą Znowu pościskam węża i znowu się zapowietrza i tak w kółko ..... Ktoś ma jakieś pomysły ,rady ? Będę bardzo wdzięczny za pomoc bo już nie wiem o co chodzi Dodam ,że parę tygodni temu jak zrobiłem sztuczne ciśnienie w układzie na zimnym silniku (ścisnąłem mocno górnego węża) to pociekło mi z parownika ,dokręciłem opaski przy nim poruszałem króćcami i przestało lecieć .Myślicie ,że to może być wina jakiś uszczelek w parowniku ?

Nikt nic ? Główne pytanie czemu jak ściskam górnego węża to zapowietrza się układ ? Bo rozumiem ,że tak nie powinno być

odkręć korek schowaj zlej pod góre i jazda tak z różną prędkością obrotową silnika od 100 do nawet 5000 obr /min od góry około 5cm zostaw przsczeni na gaz z cieczy

Możliwe że przy parowniku ci zapowietrza, musiałbyś ściągnąć węże i zobaczyć w jakim stanie są króćce od parownika, może gdzieś jest pęknięty czy coś

Gabi15 moglbys to bardziej po polsku bo nie bardzo rozumiem... Jutro jade do gazownika I chce kupic plyn do ukladu . Teraz pytanie ile mi wejdzie plynu do m43 z lpg wystarczy 8l ? I jaki plyn dobry I w miare tani ? Myslalem o prestone ,moze mozecie polecic cos tanszego podobnej jakosci ?

Diagnoza w tym przypadku jest bardzo prosta możliwości są trzy opisze procentowo możliwość wystąpienia
10% pęknięty blok silnika
35% pęknięta głowica silnika
55% uszkodzona uszczelka pod głowicą
Tak czy inaczej szykuj grubsze siano na remont silnika lub kupno nowego.
Przykro mi

Po czym ty to wywnioskowałeś ? Bo nie mam ,żadnych objawów uszkodzonej uszczelki pod głowicą itp

Ps:Wymieniał ktoś płyn u siebie w M43 i wie jak to dobrze zrobić ? Obecnie mam zalany układ chłodzenia wodą demi ,myślałem żeby go przepłukać tylko nie wiem jeszcze jakim go potem zalać płynem/koncentratem ..... I nie wiem jak się do tego zabrać ,szukałem na necie ,ale każdy pisze inaczej może to napisać ktoś w punktach od A do Z kto wymieniał płyn u siebie w tym silniku ? Pomogło by mi to trochę

No i o co chodzi z tym ,że jak ściskam górnego węża to się zapowietrza ,mam nadzieje ,że po wizycie u gazownika wszystko już będzie ok ,bo dzisiaj znalazłem plamę pod parownikiem

Nie masz objawów? Wymieniłeś je w pierwszym poście, podejdź do jakiegoś dobrego warsztatu za 50 zł zrobią ci test na obecność spalin w układzie chłodzenia i tyle

Jak na wyłączonym silniku zaciąga powietrze to są objawy uszczelki pod głowicą

Ok ja powiedziałem swoje rób jak uważasz. Pozdro

Wróciłem od gazownika ,okazuje się ,że jest wyciek z parownika i oring do wymiany ,niestety nie miał takiego i muszę kupić i wymienię sobie sam na nowy . Mam nadzieje ,że wszystko wróci do normy . Teraz pytanie jaki koncentrat (Febi ? prestone ? i ile płynu wejdzie mi do układu ?

przy odpowietrzeniu ogrzewanie na ful

To wiem ,a wiesz może ile płynu wchodzi do M43 + LPG ? No i kurde czy ktoś może polecić jakiś dobry koncentrat ? Zastanawiam się nad FEBI bo mogę go w miarę tanio dostać ,warto czy lepiej prestone ?

A ja będę się upierać przy swoim, zanim zalejesz płyn chłodniczy odwiedź warsztat celem testu na obecność spalin.

No nikt nic nie wiem o koncentracie febi ?

Plynu bez lpg wchodzi nie cala banka 5l, z lpg w zaleznosci jak dlugie przewody to moze z litr wiecej. Zalewasz pusty uklad z odkreconym odpowietrznikiem, lejesz do momentu az przestanie wciagac plyn, lehesz do kreski max, zakrecasz odpowietrznik i korek, odpalasz silnik, troche po obrotach, patrzysz czy zassalo plyn, dolewasz do kreski, odkrecasz odpowietrznik i patrzysz czy lecibjuz bez babelkow. Zakrecasz. Czekasz az otworzy sie termostat (pion nie oznacza ze termostat sie juz otworzyl!, w m43 termo otwiera sie przy 95stopniach) odkrecasz znow odpowietrznik i patrzysz czy nie ma babelkow. Pozniej dolewasz plynu do kreski jak silnik ostygnie, najlepiej po nocy.
Jaki plyn nie ma znaczenia. Bierz najtanszy z carrefoura za 5l niecale 20zl

Dzięki za wskazówki ,nie lubię oszczędzać na samochodzie i jak coś robię to chce to zrobić porządnie ,dlatego nie wleje tesco carrefur itp

Tylko ze ten plyn nie jest markowany przez carrefour. Chcesz to lej borygo za 60zl za 5l. Osobiscie przeplukalbym uklad tanszym plynem, pojezdzil z miesiac i jak nie bedzie wyciekow itp. To zalalbym borygo. Zreszta wszystko to jeden chlam, glikol, nawet najtanszy jest do -35 stopni. Borygo, petrygo, prestone, k2 kuller, itp. Jeden chlam.

Dlatego zamówiłem Czerwony Febi G12 mam nadzieje ,że będzie ok ,po wyłączeniu parownika z układu chłodzenia wszystko jest ok Dzisiaj kupiłem oring do parownika i mam nadzieje ,że będzie ok

U siebie mam petrygo i zero problemu