BMW Sport

Jesli chodzi o 2007 rok, to owszem byly hp28, ale w sedanach. W coupe byly montowne rok pozniej. Adrianno ktory masz rok swojej 335d?

Mowisz, ze 8hp slabsze sa, wiec dlaczego one na starcie maja juz moment obrotowy na przetworniku 700Nm, a robione byly przez profituning na 800Nm?
ZF pracuje juz nad 9-cio biegowa skrzynia o potencjale 800Nm. Zatem ile bedzie miala wytrzymalosci?

Oni raczej nie strzelaliby sobie w kolano, tworzac slabsza skrzynie od poprzednika. Nie chca raczej wracac do wytrzymalosci 5hp24, bo ta skrzynia niczego nie wytrzyma.
Alpina uzywa tej same skrzyni, a wypuszcza modele o momencie 700Nm i zapewne juz ktos je przerobil.

Podejrzewam, ze nowe modele wytrzymaja spokojnie i 900Nm.

Może nie dużo slabsze , ale ponoć są. Tak mi mówił McGrab Ja nie sprawdzałem bo wierzę mu na słowo. Troszkę mi podpowiedził co i jak , ale to tylko troszkę. W sumie mu się nie dziwię. On się martwi ,że ja z konkurencji nasłany jestem i chce wyciągnąć z niego jego ztrudem zdobytą wiedzę. Co do skrzyni to jak już wspomnialem można dowalić mocy ,a moment ograniczyć tak aby skrzynię oszczędzić. On niczego nie ograniczał , skoro ją przerobił tzn wzmacnił to pytanie jak i czym?
Jak juz ustaliliśmy zf do 6hp28 uzył samych pancernych klamotów, a te zastapić na coś jeszcze lepszego chyba juz tak łatwo nie będzie o ile wogóle idzie nie wymieniając w środku po kolei wszystkiego bo chyba wymiana czegoś prowadzi do musu wymiany czegoś innego i tak dalej... Dobrze myślę? Chyba tak dobrze nie będzie ,ze sobie wymienisz same tarczki czy kosz i tada skrzynia wytrzyma teraz 900Nn. Nie wiem naprawde nie wiem, ja kucharz jestem ,a nie tuningowiec wiec prostujcie gdybym glu[poty napisał

Dobrze panowie wrócmy do tematu mojej E92

Jak wam się podoba koło na zimę którę dostałem do auta ?? Alutec Cult 8x17" + 12 mm dystansu:

Sorry ale tragedia kazdy oem z palety kol E9X bedzie lepszy. Ja bym je sprzedal i kupil jakies oem uzywki

x2.

Ha ha ha, wiedziałem że tak będzie.
Dlatego nawet nie pisałem swojego zdania żeby nie sugerować.
Myślałem właśnie nad zamianą na jakieś OEM albo zmianą koloru na jakiś grafit,tylko musiał by mi ktoś zrobić VT żebym wiedział jak to by wyglądało czy to pomoże.

Zmiana koloru nic nie pomoże, sam wzór jest paskudny, pasuje do lanosa

sprzedaj mi to auto ale bez tych kol

x3

Moze styling 32 bylby dobry w tym rozmiarze?

linia e92 jest taka, że nawet to kolo nie bardzo przeszkadza

kup na zimę... 18"

Felga do kitu to fakt ale dlaczego auto stoi jak stara koza ? Kamienie wozisz ? .............

Moze wpadl w manie wciskania do podlogi, gdy poczul potencjal tej maszyny. Dokladnie jak ja na poczatku.

felga dramat

To juz lepiej by stalówka siada..

Dzięki panowie



Najlepiej by było jak by to było coś z palety E9X,ale nie będę za bardzo grymasił w końcu to na zimę gdzie w wiekszości króluje stal.




To przez sprężyny Hamanna jest taka zdeptana i czasem lubi sobie poszurać brzuchem na hopkach


Jeśli chodzi o koło na zimę to mi też się za bardzo ono nie podoba.
Jeśli budżet pozwoli to zmienię na jakieś OEM 17" a jak nie to zacisnę trochę zęby i jeszcze bardziej pośladki i przelatam zimę na tych.

Takie tam foto z sesji,na razie tylko jedno ponieważ czekam na resztę:

ja też

Dzięki

Ładnie teraz woda spływa po nałożeniu wosku:


Czyszczenie skóry,efekt 50/50.
Ale efekt raczej słabo widoczny bo skóry nie były zbyt brudne a no i światło trochę słabę.



Ale i tak liczy się efekt końcowy:
Po całym czyszczeniu i konserwacji:















Plany:
-Klapki w kolektorze dolotowym..... nie wiem co z tym fantem zrobić ??
Auto ma 106 tyś.km i nie spodziewam się raczej żeby się rozpadały.
Czytałem opinie użytkowników którzy sciągali kolektor w E9X przy przebiegach po 170-200 tyś.km z myślą o wywaleniu klapek i klapki były jak nowe i nic się z nimi nie działo i zakładali kolektor z nimi z powrotem na auto.
Można by było je wywalić to jest dość tanie i proste rozwiązanie,ale jedni piszą że dół obrotów jest wtedy słabszy,inni że jest bez zmian a inni że mocniejszy.

Na chwilę obecną myślę że najbezpieczniejszym rozwiązaniem będzie kupić taki zestaw z klapkami i gumkami i sciągnąć kolektor.
Jeśli będzię ok to wyczyścić kolektor,zmienić gumki i z powrotem na auto....co myślicie ??

Spokojnie. Jak pod kolektorem jest sucho i nie poci się pod ośkami to bym chwilowo o tym zapomniał. Jeśli nie możesz spać spokojnie to zdejmij kolektor, zobacz jak z luzami i zmień te gumki i tyle. Ja nadgorliwie kupiłem nowy kolektor przy 100k km przebiegu i jak zdjąłem swój to żałowałem....miałem gumki do wymiany
PS. ładnie środeczek ogarnięty