BMW Sport

Ja colourlocka nie polecam narobił mi problemu na skórach. Dopiero apc pomogło.
Piękna e46 i faktycznie wygląda bardzo świeżo a przebieg... kto patrzy teraz na przebieg zwłaszcza, że już nawet handlarze w ogłoszeniach piszą "przebieg i cena do ustalenia" A no i kolorek piękny Sam nie wiem czemu aż tak mi się on podoba

ale nie strong tylko soft i nauczyc sie uzywać. jasny olej po plukance bedzie zawsze, bo plukanka wydobedzie ten syf ze starego oleju. nastepny do 1000km olej bedzie czysty, takze to troche zasluga plukanki tez

Trochę w detailingu siedziałem więc wg mnie podstawy pracy z różnymi preparatami mam ... dlatego bardzo zdziwiło mnie (nie)działanie colorlocka na moich skórach. Wiem że chyba w większości ludzie są zadowoleni , ale u mnie wyszło jak wyszło, może gliptone w moim przypadku byłby lepszy nie wiem.

nie gliptone nie bedzie lepszy

Założe sie że połowa z naszych forumowych E46 i Dieslu ma taki lub wyższy przebieg, 300 tys dla tego silnika to nic wymieniasz Turbo wtryski i sprzegło z dwumasą i jeździsz dalej SUper auto w super stanie

Saper1008 Wymieniasz jak będezie przymus. - Połowa z tego co wymieniłeś nie musi się zepsuć do 300 tys,

dokladnie wtryski to ponad 300 na pewno a tak realnie to jesli jezdzi i tankuje jedno paliwo dobre to i 450

Nie musisz ale z doświadczenia wiem że sprzęgło i turbo więcej nie wytrzyma, tak czy siak nie są to ogromne koszta.

U mojego ziomka w e46 330d 1998 rok wtryski, dwumas i turbo wytrzymało 300 tys i nadal działa od nowości. Sprzęgło było wymienione

I dodam że te jego aktualne 30X tys na liczniku jest dla mnie mocno podejrzane z 2 powodów A- brak książek serwisowych i B-auto kupione od rodzimego zawodowego importera aut z zachodu
Auto ma od 2008r roku no i jak je kupował to miało 216 tys nabite

zalezy jakie sprzeglo i w jakim silniku. np w 320d jak jest to nowsze sprzeglo to wytrzyma wiecej niz 300. w benzynie moze nie wytrzymac 150-170. wtryski CRI CRII EU3 i CRII EU4 to inne przebiegi. co do turbin to tez sa rozne, nie mozna wrzucac wszystkiego do jednego wora

Znajome miejsce,też tam regenerowałem wtryskiwacz.
Co do kasy to miałem dwie opcje,też 400,ale to z wymianą nie wszystkich części i 600 z wymianą wszystkich (nie pamiętam już dokładnie o co tam dokładnie chodziło),wybrałem tą droższą opcję.

Fajnie,że auto w trasie nie sprawiło żadnych problemów,bo mimo,że się dba o auto to wiadomo,że różnie może być w kilkunastoletnim samochodzie,swoją drogą cały czas wyglądającym rewelacyjnie w Twoim przypadku

została po drodze, docelowa była Czarnogóra (planowana już 2 lata temu, ale jakoś nie było wcześniej po drodze)

do Ciebie mi jeszcze trochę brakuje, ale dziękuję - miło słyszeć
nie powiem, podróż 330d ZAWSZE sprawia mi ogromną radość, zarówno jak była serią jak i po wzmocnieniu
nie ma +500KM, ale manewr wyprzedzania trwa chwilę, można stale jechać autostradą ze sporą prędkością i przy tym nie spala ogromnych ilości paliwa. Od pełnego do pełnego (tankowanie na autostradzie) prędkość 160+ i 8 nie przekracza. Chętnie poznam benzyniaka, który przy tych prędkościach zadowoli się choćby 10


szczerze? znacznie lepiej jak na 18'' - naprawdę. Co jedyne mogłoby komuś przeszkadzać to obniżenie, trzeba patrzyć którędy się jedzie. Natomiast felga 19'' w E46? brać w ciemno
co do

mam i używam - jest naprawdę bardzo dobry, znacznie lepszy od Gliptone (wg mnie). Ale takie ściereczki w aucie, podczas podróży, naprawdę się przydają

jak ktoś śledził moją galerię to wie, że nie czekam z wymianą do ostatniej chwili. Moje auto zawsze musi być gotowe do drogi. Nawet zimą, jak nie jeżdżę dużo, to muszą być zimówki na aucie, gumowe dywaniki i zimowy płyn do spryskiwaczy.

Wtrysków nie musiałem robić, ewentualnie jeden. Ale skoro zdecydowałem się na wyjęcie, to sprawdziłem wszystkie. Dlatego załapały się na I regenerację (za 395) a nie II (za 595). Do tego doszły nowe uszczelki pod kolektor.

wracając do oliwy - wiadomo, że większość chwali swoje (jak choćby ja Shell'a), czy to olej czy np. opony. To, że Shell się zabrudzał szybko - OK, mógł czyścić. Choć zmieniając go co rok, przebiegi ok. 10-12tkm to powinien wyczyścić już wcześniej. Ale zapach spalonego oleju... Posiadaczy diesla zapraszam pod maskę. Odkręćcie korek czy wyjmijcie bagnet i powąchajcie. Na pewno czuć spalonym olejem. U mnie teraz nie. To jedna z różnic, którą widać

dziękuję za miłe słowa i odwiedziny nudnej, starej galerii, trójki w dieslu, kombi i automacie

Turas jak zwykle na propsie

Starym olejem czuc jak wtryski leja, ropa przenika do oleju, albo jak olej to tani HC i szybko sie utlenia od tego. Zawsze przenika do oleju, no ale fakt na fuchsie 0w40 czy millersie xf 0w40 czy tam xf 5w40 olej nie smierdzi "dymem"... jak lales shella 5w40, to sie nie dziw ze olej mial swoj mocny zapach

gorzej być nie może

Super dbasz o autko, wzór godny naśladowania

Autko jak zwykle godnie reprezentuje markę, wszystko robione na czas, bez półśrodków. Miło aż wejść na Twoją galerie, aby ponownie zobaczyć tak zadbane autko


Z tego co wiem to colourlock, to to samo co produkty ASO tylko w innym opakowaniu tj. nie wiem czy na 100% w przypadku bmw tak jest, ale np. dla vw colourlock robi .

Pewnie Wieden tez byl na tej trasie

Dobra robota

jak długo płukałeś? Jutro mi przyjdzie taka płukanka i właśnie jestem ciekaw

Konkret serwis Też u siebie muszę te ślizgi wymienić bo mi szyby trochę brzęczą jak są do połowy opuszczone

Super się prezentuje, Twoja eksploatacja napawa mnie optymizmem, że mój też będzie jeździł długo i szczęśliwie





Dokładnie, mimo iż nie brzmi jak benzyna to ma to swój urok

Hakelbery, DanyU, rybik, jgkrzycho - dziękuję


no był przed wyjazdem zapomniałem się z Tobą skontaktować poprzez PW żeby się numerami wymienić na wytłumaczenie dodam od siebie tyle, że byłem w stolicy Austrii ok. południa, więc mam nadzieję, że byłeś w pracy (piątek). Następnym razem na pewno się poprawię



dobre 40-50min, ale nie była to pierwszy raz użyta płukanka, dlatego nie przesadzałem z czasem (poza tym zmieniam olej dosyć często, co roku ~ 10-12tkm)


dziękuję
na pewno będzie, to naprawdę dobre auta i trwałe silniki