BMW Sport

Cześć. BMW e60 530km 235km z przebiegiem 185tyś. km. Mam taki problem, zapchał mi się DPF na komp. pokazywało bardzo duże ciśnienie.(większość jazdy po mieście). Postanowiłem nie wywalać DPF-a tylko wstawić inny po regeneracji (podobno jak nowy). Po przejechaniu 600km znów wyskoczył błąd filtra a na komp. znów za wysokie ciśnienie. Co może być przyczyną??? Trefny "zregenerowany filtr" czy coś go wykończyło ? Ale po 600set km trochę dziwne ?
Pozdrawiam

Jeżeli auto się nie dogrzewa do 75st. C, masz mniej niż 10l paliwa w baku, jakieś zapisane błędy związane z DPF i nie stworzysz warunków do wypalania (kawałek trasy), to procedura wypalania się nie włączy.

Najpierw sprawdz temperaturę płynu chłodniczego w ukrytym menu, to częsta przypadłość.

http://youtu.be/zmFA5zgbPwo

Sprawdzałem, temp. 88-90 stopni. paliwa połowa zbiornika, zero jakichkolwiek błędów.

Masz dostęp do DIS'a, żeby wymusić wypalanie?

Powinienem mieć, jutro podjadę do znajomego. Ale nie jest to dziwne, że filtr po regeneracji, czysty a auto samo go nie wypala ? Sprawdzałem poziom oleju jest prawie na max. dokładnie tylko co przy wymianie. 9tyś. temu.

Też tak miałem i dlatego zdecydowałem się na wywalenie tego pseudo-eko-dziadostwa. Auto odżyło i myślę, że ma się lepiej.

Wywali błąd zapchanego DPF -a, a po podpięciu pod komputer i kasowaniu non stop tego błędu w czasie jazdy auto zaczyna samoczynnie go wypalać. Bez włączenia procedury wymuszonego wypalania. Ktoś już spotkał się kiedyś z taką sytuacją ?
Pozdrawiam