BMW Sport

Co do kół, w efekcie różnica jest niesamowita, ale praktycznie to mamy takie samo podejście. Odświeżony środek to na plus.
Przyjemna sceneria zdjęć, ładna seria z zewnątrz + sportowe akcenty w środku wystarczają, i nie trzeba podkreślać auta M-pakietem.

Kolego Artur.92 dzięki co do wyglądu zewnętrznego to za dużo nie będę już zmieniał. Zderzaki zostają ori. Jedynie może jakaś oem lotka na klapę plus lekkie obniżenie. Przyznam, że cały czas chodzi mi także po głowie jakiś fajny wydech, bo silnik ma potencjał, a obecnie jako seria jest dla mnie ciut za cichy

Nie no chlapacze porażka.
Ale poza tym
Mam tylko jeszcze mieszane uczucia co do kiery a konkretnie jej obszycia,szkoda że nie jest w skórze.

Z jednej strony szkoda, alcantara ma to do siebie, że szybciej się brudzi, z czasem wyciera. Jednak staram się o nią regularnie dbać i jak na razie wszystko jest Chociaż przyznam, że skóra jest praktyczniejsza i łatwiejsza w utrzymaniu.

Od dłuższego czasu przymierzałem się do zamontowania tylnego spoilera na klapie bagażnika. Udało mi się wylicytować klapę z już zamontowanym OEM spoilerem (51710396344), dzięki czemu klejenie spoilera mam już z głowy. Miałem wcześniej obawy czy zrobię to jak należy, nic nie będzie odstawać itp. Klapa wymaga poprawek lakierniczych, plusem jest to, że jest w moim kolorze arktis metallic. Teraz czas na umówienie wizyty u lakiernika i montaż klapy. Zdjęcia poglądowe:

fajny ten spoiler

@ rorafalki dzięki kolego Jak zamontuję klapę to do kompletu zamierzam zamontować ori lotkę dachową AC Schnitzer, którą mam już od pewnego czasu. Też ją będę malował w kolor. Muszę jednak wcześniej poprzymierzać gadgety i ocenić czy nie będą się ze sobą gryzły i czy tył nie zrobi się zbyt przytłaczający.

wg mnie z lotką dachową może być już za dużo, przed lakierowaniem przymierz, może zrób zdjęcia i wrzuć - pomożemy ocenić

Super stan . Prześliczna e90 na feldze od Alpiny KOZAK!

Chlapacze to warościowy mod. Odpryski na lakierze od kamyczków to lipa straszna. To właśnie dlatego najczęściej i najszybciej auta rdzewieją na nadkolach lub progach. Jak już kupiłeś to nie wyrzucaj, ale jak będziesz chciał sprzedać to daj mi znaka
Ps ile to kosztuje nowe?

rorafalki nie ma sprawy, w międzyczasie porobię jakieś zdjęcia z przymiarki lotki dachowej. Wszelkie uwagi będą bezcenne i być może uchronią mnie przed pójściem z modami w niewłaściwą stronę

alduwiel chłopaki na forum już nie raz komentowali moje chlapacze wiem, że jest to mod z najniższej chyba półki, same chlapacze nie grzeszą urodą, trzeba im jednak oddać, że chronią progi i drzwi przed drogowym syfem naprawdę skutecznie. Zamawiałem nowe przez ASO. Koszt z tego co pamiętam 130-140zł za komplet.

B-T-K, uważam tak jak rorafalki

Kiedy wydech?

Moje pytanie co do gałki to nie jest od m pakietu? Tylko od tego własnie m performance? Autko bajka

Jak uporam się z tylną klapą to mam nadzieję, że wydech będzie następnym modem Obecny nie jest zły, wręcz przyjemny powyżej 3tys. obrotów, ale nie jest to dźwięk, którego bym oczekiwał. Seryjny wydech w moim poprzednim e61 530xi brzmiał lepiej. Może ciut większa pojemność i inna konstrukcja wydechu robiły swoje?


Gałka, którą mam u siebie, a właściwie kompletny zestaw shortshifter, pochodzą z katalogu akcesoriów BMW Performance dla e9x. Gałka od m pakietu wygladą trochę inaczej. Poniżej zdjęcia: pierwsze przedstawia gałkę m pakietową, drugie gałkę Performance, taką jak u mnie.

Na bank będzie dużo bardziej trwała niż ta z mpaku. Te się niby szybko wycierają

Co do trwałości na razie się nie wypowiem. Gałka Performance ma wstawkę z alcantary i pewnie zużycie najszybciej będzie można zauważyć na tym elemencie. Inne są też odczucia przy zmianie biegów między gałką Performance a pakietową. Ta pierwsza jest jakby drobniejsza i trzeba się do niej przyzwyczaić. Sworzeń jest także krótszy w przypadku performance i przez to skok lewarka jest ciut krótszy. BMW podaje, że w porównaniu z lewarkiem standardowym można zmienić bieg w czasie krótszym o 25%. Ale to już są różnice odczuwalne pewnie tylko dla bardzo wprawnych kierowców

Gratuluje, wygląda bardzo świeżo, dodatkowy plus za to że nie jest to 320d
Dla mnie jedyny minus to żółta wstawka na kierownicy. Czy ten silnik ma jakieś znane bolączki? Jakie przebiegi robisz na jednym baku?

Sopp gdyby nie ta żółta wstawka na kierownicy to bym jej nie kupił
320d miałem już dwie sztuki, e46 touring 150KM i e91 177KM, także czterocylindrowych diesli mi już wystarczy.
Obecnie na jednym baku, w zależności czy jest to trasa czy miasto, robię mniej więcej około 680 i 500 km.
Z bolączek z tego co mi wiadomo to wadliwa głowica (330i N52B30 miał o ten sam problem), która montowana była od początku 2006 r. (czyli moja jest teoretycznie ok, mój model to 2005 r.) i pierścienie. Ale z reguły problemy wynikają z niewłaściwego serwisowania (lepiej wymieniać olej silnikowy mniej więcej co 10 tys. km) a problemy pojawiają się z reguły przy wyższych przebiegach (ok. 200 tys. km). Ja mam niski (potwierdzony) przebieg, teraz około 74 tys. km, dlatego śpię spokojnie, zupełnie nic się nie dzieje. Widziałem kiedyś m.in. na autoscout.de kilka sztuk, sprawnych i jeżdżących z przebiegiem ponad 300 tys. km, także N52B25A jest moim zdaniem

nie , nie , nie B-T-K. Głowice od początku produkcji do Listopada 2008r. I nie pierścienie tylko w niektórych seriach b25 w tłokach "KS" zastosowano za mały luz stykowy pierścieni co teoretycznie przyśpiesza ich zużycie.


moim też

B-T-K widzę, że chłopaki na KP namawiają Cię na grube druciarstwo z tym spojlerem A niby tacy pedantyczni

Michu tak to prawda, namawiają ale od samego początku miałem w głowie zaplanowane jedno, moim zdaniem jedyne słuszne rozwiązanie, czyli oem. Z zasady wolę trzymać się takich rozwiązań, co prawda dla niektórych mogą one być oklepane i nudne bo ileś tam razy gdzieś już to było, ale jak wiadomo można się czasem zbytnio zagalopować i przegiąć w drugą stronę. Ja zresztą na zewnątrz za dużo wizualnych zmian już nie planuję, oprócz wspomnianego wydechu i zawieszenia, bo ciut za wysoko stoi

Dawno nic nie aktualizowałem w swojej galerii. Autko ma się bardzo dobrze, sprawuje się świetnie. Z nadchodzącym sezonem oddałem je do SPA na glinkowanie i wosk. W międzyczasie zamówiłem oem lotkę na tylną klapę (jednak nie zamontowałem całej klapy z lotką, którą wcześniej kupiłem). Później odświeżyłem środek i cyknąłem kilka fotek












i środek






W międzyczasie zamówiłem też chromowane listewki pokrywy maski (były w dobrym stanie, ale z bliska widać było ślady od syfu drogowego)


Teraz myślę nad zmianą zawieszenia. Mam zawieszenie zwykłe (nawet bez opcji S226) i stoi trochę jak koza (nie podoba mi się duża japa między kołem a nadkolem). Nie chciałbym też zbytnio obniżać auta, którym poruszam się na co dzień. Z drugiej strony nie wiem, czy zestaw zawieszenia np. -30/25 nie będzie zbyt delikatny (i czy w ogóle coś zmieni, wizualnie i w zakresie prowadzenia?).