BMW Sport

Zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem dokładnych informacji w internecie. Dlatego może ktoś tutaj pomoże. Poniżej wkleję zdjęcie mojego silnika skierowane na wtryski. Prosiłbym o dokładna informacje co zrobić z KAŻDYM przewodem. Moje dotychczasowe próby wyglądały tak, że po podłączeniu strzykawek pod wtryski nic nie leciało a z 1 przewodu dochodzącego do wtrysku nr 1 leciało paliwo cały czas. Jak na test nastepny podłączyłem ten przewód pod wtrysk a z drugiej strony wtrysku podłączyłem strzykawkę to się napełniła w 3sekundy do pełna (100ml) reszta wtrysków bez zmian 0ml. Mógłby mi ktoś podpowiedzieć co i jak bo gdzie patrze to wszedzie wtryski maja tylko jedno miejsce gdzie można podłączyc strzykawke. Ja na 1,2,3 wtrysku mam po 2 wyjscia a na 4 tylko 1 więc wiadomo...

Rozumiem, że chcesz przetestować wtryski, bo coś jest nie tak. Skoro tak to wykręć je i zawieź do pompiarza, ja kiedyś do tdsa płaciłem 5zł/szt za sprawdzenie ale raz miałem gratis Nawet w bardziej ogarniętym warsztacie naprawiającym traktory Ci to zrobią. Zwróć uwagę, że należy sprawdzić też czy końcówka równo rozpyla- to istotna sprawa. Szkoda czasu na zabawy, które i tak Ci pewności nie dają.

Jeśli Twój silnik to wersja 150km to sporo zobaczysz w INPA.

niestety to wersja 136km no i hmm wole najpierw sprawdzić niż demontować bo ... wiem, że zawsze mam pecha albo ciężkie przypadki tak jak ze światłami... a wyciągnięcie wtrysku pewnie w moim przypadku będzie wyglądać tak




coś nie tak... hmm no generalnie trochę tak. Dymi jak jej dusze, turbo jest według mnie git bo nie ma luzów i ładnie ciagnie chociaz na kompie wyskakuje mi niskie cisnienie doladowania ale to juz inny temat chyba... narazie chce zeby niedymilo i niewiem co dalej...

W tych silnikach z pompa VP z reguly winowajca ukladu wtryskowego jest sama pompa a nie wtryski.

Jak masz błąd niskiego ciśnienia doładowania to nie wiem czemu się do wtrysków przyczepiłeś. Za dużo paliwa w stosunku do powietrza = kopcenie. Zgadzałoby się...