BMW Sport

no graty niesamowite jak możesz puść na pw ile dałeś za kompresor

sądze, że te 400KM realne

będziesz odprężać silnik????

kurcze mi sie tez kompresor marzy najlepiej od razu z kutymi tłokami

i sądze, że długo ten automat nie pożyje z kompresorem także zacznij zbierac na 6gang zwłaszcza, że skoro fura jest do pojeżdżawek na weekend to manual da sporo więcej frajdy

Co tu się dzieje

silnik seria zostanie, nie będę odprężał bo za dużo zabawy z kolektorem dolotowym

a co mają kute tłoki do kolektora dolotowego??

Wypas plan i gratki fajnego auta. Co do turbo ja jestem na tak

Ale wydmucha Ci uszczelkę pod glowicą . Choć załóż odprężającą i śruby arp + małe doładowanie powinno być super.

myślę że Debu myślał o odprężaniu "kanapką" a nie tłokami

nie chcę od razu zakuwać tego silnika, bo z tego co się orientuję to jeździ kilka takich projektów w drifcie w PL na takim doładowaniu i kompresorze i te silniki wytrzymują chłostanie. Odprężanie uszczelkami z przekładką odpada ze względu na kolektor dolotowy i po dołożeniu takiej kanapki głowice się rozjadą na boki i otwory nie podpasują + kombinację z łańcuchem bo może się okazać za krótki. Tłoki kucizne customową do powłok nikasilowych można włożyć, ale dopiero jeśli te nie wytrzymają, będę o tym myślał. Jeśli chodzi o odprężenie tłokami to można podobno trochę zfrezować tłoki, ale znowu się je osłabi lub dać krótsze korby, ale znowu nie ma luzu miedzy przeciwwagą na wale korbowym a tłokiem w pozycji DMP i też trzeba wtedy podfrezować tłok w miejscu spodziewanej kolizji. Takze na razie silnik zostanie seria

doszły kolejne fanty
nowe wtryski bosch 440ccm
pompa replika bosch 040
Ecu Master DetIII z MAP sensorem250kPa + wiązka od zasilacza komp. Chiefteca
Bov replika Tial 50mm
Kontroler Innovate LC-2 z zegarem czerwonym i sondą Bosch LSU 4.2

Będzie grubo Szkoda tylko że planujesz zostawić automata

popieram te działania

dzięki za komentarze

robota z kompresorem w sumie jeszcze nie ruszyła bo nie mam wszystkich gratów, ale miałem w planach podmianę tłumika środkowego z Mg motorsporta na Magnaflow, wywalenie x-pipe zaraz za środkowym i to w ostatnim czasie udało się zrobić + wpadły vbandy do mocowania wydechu końcowego dla łatwiejszego jego demontażu i oczywiście szczelności. Środkowy wspawany tuż przed końcowym i ogólnie całość jest dźwiekowo i mocowo znacznie lepiej. Auto jakby się lepiej zbierało od dołu.






wydech ustawiony bardziej pod kątem do góry bo tak mi się najbardziej podoba

pięknie!!!

Koncowki ladnie wyszly, czekam na kompressor

świetnie wygląda

Dobra poprawka

Elegancko to wygląda

Super wygląda

siedzi idealnie

a gdzie film jak to gada ?

zrobi się