BMW Sport

W firmie u Garetha, gdzie mialem robiony program pojawialo sie czasem kilka bestii,a zwlaszcza mocne diesele BMW. Jednak tym razem ten mesiek byl robiony kilka dni przed aktualizacja softu u mnie. Pewnie ciezko to opanowac na drodze po mapie.

https://www.facebook.com/AvonTuning/pho ... =1&theater

Niedlugo wymiana oleju oraz tulei wahaczy tylnych wraz z gumami pod amortyzatory, ktore czasem trzeszcza w okresie zimowym,a jest to irytujace.




Problem z maska rozwiazany-linka jakby sie wyciagnela, wiec dodalem aluminiowe zaciski za kulkami przy zamkach, Otwiera sie lepiej niz w dniu zakupu.
Jesli ktos ma problem z otwarciem w e92, nalezy zdjac kolo od strony kierowcy, nastepnie odkrecic plastikowe obudowy za zderzakiem i dostac sie do obudow linek, ktore znajduja sie w gornej czesci. Pociagamy kilka razy energicznie, aby otworzyc mechanizmy zamka. Pozniej albo naprawiemy alby wymieniamy elementy. U mnie nic nie bylo pewniete, tylko wyciagniete, wiec naprawilem po swojemu, oszczedzajac sporo pieniedzy.
Kazdy zrobi jak uwaza.

Nowe opony zalozone, olej zmieniony,klima sprawdzona,odgrzybiona i nabita oraz wnetrze wyczyszczone i betka umyta, wiec mozna bylo zrobic mala sesje.

Ahh ta linia E92.. piękna A fotki jeszcze lepsze

Dzieki
Nareszcie jakas lepsza sesja niz poprzednio.
Moja dziewczyna ma reke do robienia zdjec.

Czy ktos wie co to za dzwiek? Klapki kolektora czy os gorszego?


https://www.youtube.com/watch?v=GOJQnSdjmiA

a nie z rozrządu

Pojecia nie mam, ale mnie drazni. Moze byc problem ze smarowaniem lancucha z pompy olejowej?

dziwny ten dźwięk, łańcuch u innych słychać inaczej
https://www.youtube.com/results?search_ ... hain+noise
u Ciebie bardziej jakby zawór/szklanka

link, ktory wrzucilem nie jest moj, ale podobny
u mnie ciezko nagrac, poniewaz raz cos slychac, a raz nie, jak u tamtego goscia w 2,0, a u mnie 335d
kolektor jak sie poci przy pierwszym cylindrze od przodu, widac nalot oleju spod pierwszego kanalu, dlatego moze klapka czasem wariuje
chce szybko zanalizowac problem i usunac

Pięknie się prezentuje, no i ma M-pakiet

eee tam, pelno rys i odpryskow, nawet nie mozxna nigdzie zaparkowac, bo obijaaaa


tylko ten denerwujacy dzwiek, az strach dalej jezdzic
moze za mocno jej cisne cxasami i cos nie wytrzymalo?

to nie rozrzad ?

tylko czasem slychac taki dzwiek i tylko na wolnych obrotach
jezdzi normalnie, nie szarpie moc jest, wiec sam nie wiem
moze napinacz lancucha albo gdzies kanal smarujacy lancuch
przy przebiegu 138tys km lancuch by juz polecial?
olej zmieniam co 6-7 miesiecy
odma dwa razy

Problem rozwiazany

Wymienilem olej z petronasa na millersa, filtr oleju, odme i dalej to samo.
Okazalo sie, ze sruba od miski olejowej przepuszcza i poziom oleju spadl ponizej minimum, dlatego pewnie cos zaczelo pukac,stukac. Jesli byl to lancuch, to napewno brak smarowania.

Olej dopleniony,korek na miejscu i wszystko pracuje jak nalezy. Taka mala pierdola, a przyprawia o zawal serca.

Swoja droga to chyba wszystko jest zaprojektowane, aby sie kiedys zuzylo, ale zeby w 8-mio latku z przebiegiem 140kkm sruba po 7-miu wymianach oleju sie zjechala, linka maski po ok kilkudziesieciu otwarciach sie wyciagnela albo pekla przy raczce, zamkach. Do tego sruba przy zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodniczego pekla przy dokrecaniu.
Zdarza sie, ze deska zatrzeszczy przy jezdzie na nierownosciach, ze o daszkach nie wspomne.
Wyskoczyly bledy czujnikow dpf-a, ale problem takze usuniety. Nie wierze jednak, ze mialo to zwiazek ze stukami.

Jest kilka minusow w tym modelu, ale mozna nienawidzic tej marki albo ja kochac.
Ja mam jedno i drugie, jednak ciezko sie skusic na inny model, gdyz ten jest wspanialy pod wieloma wzgledami.

U mnie w e90 i teraz e92 nic nie trzeszczało

Wow nie wiedziałem,że masz założoną galerię wypas 335d no i w czarnym kolorku robi robotę.

Felgi jak kozaki, jak najbardziej jestem na tak

Dobrze ,że Ci się udało naprawić awarię . Wydawało się ,że to coś poważnego

U mnie z rana trzeszczaly daszki jak bylo dosc zimno. Prawdopodobnie drugi raz wytluklem betke na plytach miedzy Polska a Niemcami na odcinku starej autostrady.


Mi tez sie wydawalo i nawet mechanicy nie wiedzieli co dokladnie ja boli. Na szczescie wszystko sprawdzilem jak zawsze i udalo mi sie znow wyjsc obronna reka, zamiast rozbierac pol samochodu.

Ja to galeria. Kilka zdjec i wiecej opisanych problemow.
Swoja droga szkoda, ze jestem juz w UK, gdyz chce sprzedac wagnera, ale tu jakos chetnych nie ma.

Moze jest ktos z UK na forum, kto by chcial kupic? Uzywany 3 miesiace, wiec jak nowka

Sprzedać? Dlaczego?

Ps: te motory się nie psują

To juz moja mala tajemnica.

Nie psuja powiadasz?

Czytalem kilka postow, jak to zrywaly sie lancuchy ponizej 200tys km, ale przebiegu nikt nie potwierdzi, wpadaly klapki do silnika i dpf byl tak zapchany, ze powodowal pozniej uszkodzenia turbo.

Nowsze silniki podobna maja jeszcze slabszy lancuch, ale czy to prawda, to nie wiem. Wiem, ze komus zerwal sie przy 106 tys km, a samochod od nowosci mial.
Wole dmuchac na zimne i martwic sie na zapas niz pozniej wydawac niepotrzebnie pieniadze na remont silnika albo nowa jednostke z montazem, ktorej historii nie znam.