BMW Sport

alduwiel a jak wielką masz tą hybryde? ori duża to ponoć gt2571

qubon jak dobrze kojarze e92 335d 433KM to twoje byłe,
a jakie problemy i wynik wyszedł Ci po modach 535d??

przemek530d wielkości turbin są opisane w pierwszym poście tego tematu.

Hakelbery nie chce m3 ... to dluga historia... Wyjaśnię jak juz ten cały sit tutaj się pozytywnie rozwiąże.

kinko masz rację , ale ja jestem uparty. Nie poddam się . Nie chodzi o fejm tylko o to ,że jak juz coś postanowię to choćby nie wiem co to dokonam tego.
I jak już mówiłem choćby się zprzysiągł przeciw mnie cały światy to to zrobię. Odrzućam wszystkie myśli o wycofaniu się czy porażce ,albo zajęciu się czymś innym. Podjąłem decyzję, że zrobię wszystko, co będzie trzeba, by osiągnąć swój cel i że nic mnie nie zatrzyma. Zaczynając od tego nawet osoba o przeciętnych zdolnościach może osiągać wielkie rzeczy.

qubon Bardzo Cie polubiłem i wiem ,że jesteś uczciwy wporzo chłopak . Wiem ,że chcesz tak naprawdę mi pomódz, ale niestety możesz nie mieć racji. Ja nie mowię ,że się całkowicie mylisz bo sporo w tym co napisałeś jest prawdą. Np Że był mega burdel w układzie turbo i że źle zaczopwowalem egra na kolektorze dlatego spaliny buchały z pod maski. Ale dziwisz się? Cud ,że wogóle do Was dojechałem bo cały układ turbo ja sam rozebrałem i ja sam złozyłem. A ja jestem kucharzem, nie mechanikiem. Dziwne ,że po tym wszystki to auto wogóle działa!
To, że inni mechanicy to oglądali i stwierdzili ,ze wszystko jest ok to już inna para kaloszy ... Tak Auto ma przejechane 250 tys i nie ma cofanego przebiegu . Na bank było w gorszym stanie niż twoje 335d czy 535d ,ale ja je kupiłem bo była okazja , a pech chcial ,że nie szło dopaść w okazyjnej cenie rarytasa z górnej stawki cenowej.
Jak to się mowi darowanemu koniowi się w zęby nie patrzy. Oczywiście ,że wolałbym iglę z przebiegiem zamiast 250 tys to 100 tys. Tak felga była uszczerbiona, nie jajowata , widać ,ze ktoś nią przywalił w krwaężnik- kupię nowe felgi. No bo co mam zrobić? Tak widać bylo po odkręcanych śrubach, że blotnik wymieniany razem z drzwiami. No i co z tego? Dla Ciebie to był trup , dla mnie nie. A jak jest w rzeczywistości to się nie bawem każdy będzie mogł przekonać. Przyjechać zobaczyć i wydać opinię.

Co do turbin to nie wiesz co będzie . Nie wypowiadaj się, lub zaznacz ,że to są Twoje i jnxa przypuszczenia bo z tytanami w ukłądzie biturbo tych wielkości ,ani Ty ani on styczności nie mieliście. Nawet nie wiecie ile te tytany ważą i z jakimi kutymi innymi frezowanymi je porównywałem

Nie jechałem tym autem jeszcze, ale wedle mechanika i samego Pana Sarnowskiego ,żadnej turbo dziury od dołu nie ma bo się dokładnie pytałem czy są jakieś turbo dziury. Wedle niego auto zapiepsza ,że aż milo . Ma 5,5 do setki i 11,3 od 100 do 200 i to w 390 koniach. Jak będzie faktycznie? Napewno każdy się przekona bo nie mam zamiaru chować tego auta przed światem..

A więc właśnie.
Myślę że mechanik, nie bierze się za robienie mega wykwintnych obiadów tylko zostawia to specjalistom którzy potrafią taki obiad upichcić np. tobie.

Podziwiam zaparcie i życzę powodzenia bo ja już dawno bym odpuścił

Podjedz na inna hamownie. Najlepiej gdzies do Wawy bo tam podobno hamownie najwiecej pokazują
Moze pęknie 400KM

a jaka decyzja w sprawie pompy cr, będzie modyfikowana ?
wtrsyki ok, suszarki wielkie, pompa odpowiednia tu by pasowała

Rafi90 masz rację ... No co zrobić, miałem ostatnio sporo wolnego czasu to pomyślalem,że dam radę pomyliłem się...Choć forumowy mechanik z bmw Poznań stwierdził ,że i tak jest pełen podziwu ,że udało mi się to poskladać do kupy tym bardziej ,że kolektory i turbiny nigdy wcześniej nie były rozbierane.

przemek530d Działam! Aktualnie wywalają pompę wysokiego ciśnienia.


Mam też parę nowych klamotów jeden chyba najważniejszy


No i tu muszę się przyznać - finalnie zdecydowałem się poszerzać burty. Wiem ,że się posypie fala krytyki, ale już postanowiłem.
Rozwiązanie ala djpixel czyli wspawa się reperaturki.
Nie mam zamiaru tego wyklepywać bo blacha się zrobi cieńsza to też takie wyklepywania zaraz ruda bierze. Stwierdziłem też ,że reperaturki wytnę z ori blotników bo są ocynkowane. Są na rynku całe zamienniki - nówki cewki błotniki do e90 po 100zł ,ale w tej samej cenie udało mi się dopaść lekko uszkodzone ori ocynkowane blotniki. Na wycinkę reperaturek będą chyba ok? Co myślicie? Zamienniki to zwykła blacha , dlatego chyba takie najlepiej dać co?


oba błotniki mają lekkie wgnioty w sumie w tych samych miejscach , ale na reperaturki sie nadadzą. A ocynk to zawsze ocynk No i przemyślałem sprawę przodu. Wszystko zostanie przerobione na m3 ,bo wieśniacko to wygląda pół m3 pół przed lifttowe e90

Co z tego, że ocynk jak i tak będą spawane?

Z resztą całe przednie błotniki możesz oddać do ocynku.. to jest tania sprawa..

Zawsze też można dać podkład reaktywny na gołą blachę i zabezpiecza już na prawdę fajnie.

Obleciałem kilku blacharzy i po konsultacjach doszedłem do wniosku ze najlepiej wstawić ori ocynkowane reperaturki+kupić jakieś z górnej pułki preparaty zapezpieczajace blachę. Chyba , że ktoś ma inny pomysł?

Nie obraź się ale Twoje auto powoli zaczyna pachnieć ulepem.

dobre podsumowanie tematu

nie dokończone sprawy mechaniczne, a już się grube tuningi nadwozia szykują

tak trzymaj , a może w końcu zwariujesz...bo sobie nie możesz ze wszystkim poradzić.... tylko nie płacz na forum

przesledzilem z grubsza temat...
nie wiem co napisac w sumie, szkoda mi chlopaka, ale sam sie prosi, teraz jeszcze te blotniki

Nie przesadzaj. Skup całe swoje siły na tym, żebyś nie powiesił się przez to auto albo nie wymordował rodziny... i zrób tą mechanikę. Jak masz tysiące połączeń w wężach, przewodach itd. to masz tysiące potencjalnych spadków ciśnienia, tysiące potencjalnych przekłamań w sygnałach elektrycznych i tysiące potencjalnych wycieków. Dopóki tak będzie dopóty nawet jak auto ruszy to będziesz się nim bał jechać na inną ulicę, niż ta na której mieszkasz.

Ogólnie to na razie jak dobrze widziałem MOŻE osiągnąłeś osiągi seryjnego M3 E46...

Daj sobie spokój z tymi reperaturkami, na razie to olej, ew. rozwalcuj, mniej rzeźby zawsze.

Ale układ turbo jest juz poskaldany na tip top. Tam wszystko powymieniane i auto działa jak trzeba.
Bylem dziś popytać o opinie i rade w gekocars chip tuning poznań.
Stwierdzili ze 390 koni z tego motoru to i tak jest bardzo bardzo dobry wynik. Cos tam mi poradzili,ale żeby się mieli w razie wu podjąć próby poprawek to mogę zapomnieć. Wedle nich więcej to już za duże ryzyko i nie chcą mieć z tym nic wspólnego. I ciekawostka, jak im wspomniałem ze ten motor zwykle uzyskuje na seryjnych podzespołach 370 koni to mi parchneli śmiechem i uwaga dodali - chyba na papierze.... to zastanawiajace

Co do silnika to już udalo sie rozgryźć co jest nie tak. Ponoć pompa jednak nie trzymała ciśnienia. Było chyba powtarzam chyba 1600 zamiast 1800. Pompa idzie do wymiany i w tedy się dalej będzie działało.

Co do poszerzenia to ehhh wiem ze to nie najlepszy pomysł.... przemyśle to jeszcze raz na spokojnie...


PS. Dlaczego miałbym się powiesić przez to auto? Wiadomo ze były i pewnie będą trudne momenty związane z tym projektem ale bez walki i poświęcenia zwycięstwo nie smaku

Bez przesady - chyba Hipka m3 chciales powiedziec. 100-200 - 11.3 to robi dlubniete m3 e46 a nie seria

tak, dobry jeżeli zrobiłbyś to przy pomocy softu, zmienionego IC i uwolnionego wydechu.
zły biorąc pod uwagę sprężarki i wtryski

W tej chwili to tak jak ja bym powiedział ,że z n47 230 KM to bd wynik. Mnie też trzyma pompa ale na szczęście mam już kupioną lepszą. Powodzenia i najpierw jedno, później drugie !!

a mnie to w ogóle dziwi to parcie na te 440 koni Tracisz tylko hajs... Masz krzywe felgi...zapodaj jakieś fajne koło, jakiś gwint, wymień deskę potraktowaną siekierą... Przecież 390 koni to i tak w chooooj!
Zrób kosę mechanicznie jak i z zewnątrz i ciesz się jazdą... Przynajmniej ja bym tak zrobil.
bo co mi po aucie które ma 440 koni jak felgi krzywe
Wolałbym kupić M3 a do tego za jakis czas kompresor a nie pyerdolić się z gnojownikiem...który pomimo swojej mocy za 3-4 lata będzie wart czapkę gruszek a eMka wartość będzie trzymać.

Jedno jest pewne, najbardziej kontrowersyjne auto na forum

BanDai dzięki. Myślę , że jak ogarnę te pompę + pompę zasilajacą to wyjdą wreszcie oczekiwane wyniki.

Michu przyznaje, że się z Tobą całkowicie zgadzam. Ale już wlazłem w to wszystko to chce to dokończyć. Te teksty, że auto trup jest lub ze jestem gamoń i nie dam rady działają na mnie jak płachta na byka. Ja wiem, że ten projekt to utopione siano. Zakup każdego auta i mody to utopione siano. Chyba ze masz więcej oleju w głowie i kupisz klasyka na odnowienie tak jak zrobił Jigsaw którego to auto zamiast tracić na wartości każdego dnia zyskuje. Ale chyba każdy z nas to nie rozsądny fanatyk żyjący chwilą i cieszący się ze swojej pasji. O rozsądek to trzeba było się mnie pytać jak wogole kupowałem to auto bo gdzie tu logika skoro wymieniłem e91 330d na e90 335d. Ja rozsądny byłem ostatnie 10 lat... teraz chce wreszcie cieszyć się spełniając marzenia.

i jest nim 335 w dizlu ? Ja tam wolałbym eme powodzenia przy projekcie!