BMW Sport

a to niespodzianka

Świetnie to wyszło, muszę u siebie też o tym pomyśleć

Dobrze, że już dolot ogarniety Z ITG programem pewnie trochę będzie można ugrać

schowki wyszły świetnie

Dzis przyszla do mnie zarowka z chin , ale no wlasnie - 1 sztuka... choc cena byla podana za 2 sztuki. Otworzylem spor, wiec mam nadzieje ze druga dojdzie niedlugo.
Wracajac do konkretow - zarowka H4 led cree , zaczalem kombinowac poniewaz drazni mnie zoltawy odcien zwyklych zarowek h4 jako DRL.
Nie wiem czy zarowki beda pokazywaly blad spalonych bo akurat mialem wyciagniete zegary z auta. Jasnosc jest bardzo zblizona do zwyklej H4 halogenowej (jako DRL) , a moc zwieksza sie przy mruganiu dlugimi (tu juz widac przewage halogenow). Tak sobie mysle czy nie zakodowac dlugich (led) na 100% mocy jako DRL , wtedy powinny byc juz na prawde wystarczajaco jasne nawet w dzien. Jutro zrobie fotke i sam z ciekaowsci sprawdze jak to wyglada w swietle dziennym



Carbonowy znaczek z maski rozwarstwil sie i odfrunal jak wracalem z urlopu, nowy juz w drodze

Czy nie da sie tak zakodować przy bixenonach, żeby długie/DRL byly tylko drl i przy blindzie nie włączały się jako długie tylko te w bixenonie? tam gdzie mijania żeby były poprostu długie, a tam gdzie sie koduje drl były tylko drl i nie reagowały na manetke? Wtedy mozna byłoby tam wsadzic żarówke led.

da rade zrobic tak o czym pisalem, zeby z dlugich zrobic drl 100% mocy , wtedy dlugie sa tylko na soczewce/przeslonie. Wada jest to ze do mrugniecia dlugimi bedzie musial rozblysnac xenon, a nie wiem ile takich krotkich blyskow wytrzyma czy to przetwornica czy zarnik.
Czy da rade zrobic DRL na 30%mocy i zeby nie mrugaly jako dlugie, tego nie sprawdzalem.

Wytrzyma zarnik i przetwornica, sa auta które tak maja fabrycznie. Ja wolałbym 30% mocy bo jak sie kupi pożądną żarówke led to może oślepiać
http://www.ebay.com/itm/Error-Free-50W- ... 0527418049

Chyba że to taki bajer, że naokoło led swiecą jako drl a to z przodu jako dlugie

nie wiem czemu pisalem o zarowkach h4, przeciez to h7 w dlugich siedzi, ale wiadomo o co chodzi

dokladnie takie zarowki kupilem



i swieci calosc, soczewka tej zarowki musiala by miec osobne sterowanie zeby swiecila jako dlugie.
Mozna dac te 30% mocy jako drl, a dlugie wzmocnienie led do 100% + xenon.
Nie sadze zeby 100% tego leda oslepialo, az tak mocny nie jest, jutro wstawie fotki w dzien. Zastanawiam sie tylko jeszcze czy te zarowki nie zaczna mrugac przy dluzszej jezdzie jak sie nagrzeja.. Wszystko trzeba przetestowac, szukaelm ale nie znalazlem nigdzie info na temat zarowek led jako drl

a jak pchniesz manetkę to włączają się długie czy bixenon? muszę to sprawdzić u siebie

Czekaj czekaj, muszę to dzisiaj wieczorem posprawdzać, bo ja mam teraz inny moduł świateł taki w full wersji i jak przedtem blindnalem to drl mi się rozswietlal jak długie a teraz wyłącza się i mruga bixenon. Na postoju przy wyłączonym jak klikne w blinde follow me home to zaswieca bixenon ale mijania tylko, natomiast jak dam kluczyk na 1 że gra tylko radio i blindne to włącza długie na bixenonie bo słychać zapadke/przesłone.

Już sprawdził em, jak mam światła mijania i blindne to rozswietla się bixenon, a jak przełączenie na długie to wtedy rozswietla się bixenon i długie od drl Szkoda, bo jakby się nie rozswietlaly to wsadzam tam h7 drl led i mam białe dzienne a tak

Mialem zrobic fotki ledow w dzien, ale ciagle brak czsau.. Na razie touring zostal troche zaniedbany, ale juz w krotce sie to zmieni

Tym czasem w koncu dotarl nowy znaczek na maske


oraz przepustnica. Porownanie nowej przepustnicy z ta z m54b30 - foto nie oddaje tego jaka ona jest wielka ! Srednica wewnetrzna jest ponad 1cm wieksza, co daje mega roznice w powierchni calosci. Niestety nie wiem czy uda sie ja wcisnac, bo nawet na kolektorze nie ma tyle "mięsa" zeby wyrznac taka duza dziure, malo tego - otwor przepustnicy wystaje juz za krawedz miejsca montazowego przepustnicy w kolektorze, stwierdzam ze chyba przesadzilem
oczywiscie bez walki sie nie poddam

To jest daily

Doprowadzenie do takiego stanu

przeszczep na R6

Czerwony Turas w M-Paku robi świetną robotę Podoba się i to bardzoo

Tak trzymać

Trochę poczytałem, fajnie że swap na B22 - zawszę r6 lepsze od r4.
Co do oleju TOTAL dobry wybór, ja lałem go zawsze i spisuje się dobrze a cena przystępna. Turas na prawdę świetnie wygląda, wyprowadziłeś go na ludzi. Pozdro

Dobry touring kolor miazga

Gratuluje autka jeszcze raz. Fajnie ze je tak odratowales.

Kurcze, kazdy tylko tak mowi ze jak juz by kupil to super igłę... ale jak przychodzi co do czego to zaczyna sie liczenie kasy moim zdaniem dobrze zrobiłes. Jak była okazja to bezsensem byłoby z niej nie kozystać. Podejrzewam ze koszt przywrocenia do igła stanu był mniejszy niź wydanie 2×tyle na dzieńdobry na auto w idealnym stanie

Podejrzewam że jesteś w grubym błędzie. Broder kupił Daily a że modzi to jest tylko fanaberia, hobby.

Na tą przepustnicę musiałbyś zrobić przejście z jednej flanszy na drugą tylko pytanie czy masz tyle miejsca a druga sprawa średnica przepustnicy zostałaby ograniczona przez tą przejściówkę

Sciagnalem dzis kolektor (swoja droga co raz szybciej mi to idzie ) i bede rzezbil jutro. Plan jest zamontowac przepustnice bez zadnych adapterow czy innych ogranicznikow.
Niestety nie wiem dalej czy przepustnica dziala, bo sterowanie nia chyba jest dopiero mozliwe po odpaleniu auta, na samym zaplonie nie dziala. Caly otwor na przepustnice w kolektorze bede maksymalnie powiększal. Wstepnie wydaje mi sie ze 2 gorne sruby przepustnicy powinny pasowac w ori gwinty, pozostanie dorobienie 2 dolnych.
Jak by cos poszlo nie tak to mam drugi kolektor, wiec nie ma strachu
Odebralem wczoraj tez licznik i wlacznik swiatel juz z zakodowanymi vinami, niestety dsc dalej swieci, ale bedzie poprawiane. Ustawilem tez przebieg szacowany nowego silnika. Liczac ze przy wkladaniu mial 96tkm, a ja zrobilem trase nad morze + troche po miescie i okolicach to wiecej niz 100tkm nie bedzie mial obecnie.

Zabójczy ten licznik . Swietnie wyglada!

Licznikiem jaram sie sam jeszcze tylko zeby te DSC sobie poszlo... Jutro jesli uda mi sie poskladac kolektor z nowa przepustnica (i wszystko bedzie dzialac) jade na poprawke kodowania licznika.
Odnosnie przepustnicy - prawdopodobnie bedzie konieczny prosty adapter zeby przymocowac ja stabilnie, przepustnica i tak przeszla pewne operacje odchudzajace i juz nawet sie miesci ale nie ma jak ja przymocowac.