BMW Sport

Ale 19 cali styling S128 waży tyle samo co te dwudziestki więc spalanie/osiagi były by podobne

Tylko styling duzo ladniejszy A po co ci 20' ?

Zawsze "podziwiam" ludzi, którzy pakują kupę PLN w "tjuning", a następnie zakładają olbrzymie, szpanerskie koła, zabijając tym samym osiągi...

Wsiadaj w auto i jedź na pomiar do np. Warszawy. Wydasz trochę na paliwo ale wg mnie mniej niż Zdzira

No zabiję osiagi? Ja aktualnie śmiem powiedzieć ,że te auto od 0 do 100 jedzie tak samo jak w 286 koniach... Ot jedynie kontrolka esp teraz cały czas miga i czuć jak odcina
Szeroki laczek z tyłu to teraz priorytet .
Sarnowski mówił,że od dołu można by tę małą hubryde jeszcze podkręcić , ale co to da jak zero trakcji jest i tak?
grzeszak , zobacz to jest diesel z wuchtą Nn - szroki laczek musi być bo kontrola trakcji mi mruga przy 120-130.
Może 20 cali to przesada i faktycznie 19 lepsze , ale jak waga 19 i 20 jest ta sama to i osiągi powinny być podobne.

Mogę jeszcze dostać w promnocji od Vermiliona ten model , ale te odpuściłem bo właśnie waży dużo. Promocyjna cena ma znaczenie, a tylko te dwa modele ma teraz w promocji
Gravis Ebony Black 20x9.0 ET20 + 20x10.5 ET25







rant 2.75" i 3.75", waga 15 kg i 15,4 kg.


Lub 4x taka dziewietnastka?

Ale waga taka sama wyjdzie jak te pierwsze 20cali ,więc osiagi by były podobne, tzn tak mi się wydaje.

Ale rozumiem ,że lepiej mimo wszystko 19 dawać? W sumie też tak uważam bo sie na nasze drogi będzie to nadawało ,a z 20cali to juz będą notoryczne kłopoty
Co o tym myślicie?



deejeys tak zrobię , no bo rozumiem ,że nie ma równie dobrego i tańszego odpowiednika takiego RL w okolicach tysiąca złotych? Ani nikt tu w okolicy Poznania nie ma tego cacka?

alduwiel, nie ma lepszego specjalisty od pomiarów w kraju po prostu od Waldka Ma na koncie setki pomiarów i jego wyników tu na forum nikt Ci nie zaneguje Ja mam gtech pro fanatic precision series w Łodzi ale to zaraz będzie milion specjalistów, że to nie RL. Nie opłaca Ci się kupować tego sprzętu. Ba, jak go kupisz to jest 30% szans, że będziesz mierzył się non stop aby urwać 0,02 sek a to nie będzie zdrowe dla tego auta :v


Polacam wycieczkę do Warszawy.

Przycieraly, bo zakladales je na felgi od M3 o nizszym ET, na 10.0 ET35 spokojnie zakladasz 275 i nic nie przyciera w zadnym E90 jakie znam

te pierwsze Vermiliony sa piekne co pokazales. A czy 20 bedzie za duza ? hmmm na tych felgach z takim rantem nie beda za duze bo rant optycznie pomniejszy felge wiec bedzie spoko. Ale jezeli chodzi o osiagi nie sugeruj sie tylko waga rozmiar tez ma znaczenie . Im wieksze kolo tym gorsze przyspieszenie bedzie ale przy tylu koniach i nm i tak bedzie zawijac asfalt wiec sie nie zastanawiaj i bierz te pierwsze vermiliony w 20 calach ale zadne 315 czy tam 305 opony tylko max 275. Do tego auta w zupelnosci wystarczy.
Jezeli kupisz goodyeary eagle f1 assymetric 2 w tym rozmiarze to nie wierze ze bedziesz mial problemy z trakcja.

alduwiel, To kiedy wycieczka do Warszawy na testy? Wtedy wszystko się wyjaśni

Program alpiny jest do 335i. U Ciebie jest możliwość wgrania nowych sterowników do skrzyni czy do silnika. Najlepiej jakbyś dorwał kogoś kto ma najnowsze oprogramowanie ISTA 3.56 jak dobrze pamiętam , bądź winkfp z najnowszym sp-daten v56 , bo cholera wie czy ostatnio czegoś nie wymyślili , dlatego warto być na bieżąco. Co jest ciekawego do wgrania to musiałbyś podpiąć pod inpe czy iste i sprawdzić.

To ją wyłącz Nie no poważnie, wyłączałeś ją? Bo z tego co piszesz to wygląda jakbyś nie próbował... Kontrola trakcji może Cię blokować ale to nie znaczy, że po jej wyłączeniu staniesz w kłębach dymu, równie dobrze może bez problemów przyśpieszać, taka nadwrażliwość systemów. To po pierwsze, po drugie szeroki laczek to nie wszystko... jak założysz 20" to opona będzie twarda i nic nie przełoży na asfalt, nie sama szerokość ale i równie ważny jest profil opony na wyższym czyli np 18" trakcja będzie dużo lepsza

Vermilion,

Mialem hankooki 265 na S95 i przycieralo

A jakie ET mialy? ET24 to nie ET35 przy 10.0"

Przyznaję się ,że trafiłeś tą wypowiedzią w samo centrum mego serca. W dobre słowa to ubrałeś tylko ,że rozum odradza jak się nad tym glębiej zastanowić

Na 20 calach jest dolina chyba latać po polskich drogach co? Nigdy nie miałem 20 ,ale myślę ,że już z 19 bywa sporo klopotów -trzeba uważać ... To mnie martwi ,ze 20 to już będzie koszmar.
Mimo to kusi strasznie taki papeć ,ten rant to jest jakiś rekord w swojej klasie.

Mam filmiki zaraz wstawię

Generalnie pojechałem trochę spuścic powietrza z tylnich opon to się minimalnie poprawiła tyrakcja. Za dużo powietrza było.

idzie ladnie chodz czy na 10.7 gps 100-200 to nie wiem. Masz seryjne rozmiary opon ?

Koła 19 cali. Ja też wątpie w te 10,7 po liczniku to nie idzie tego dokładnie sprawdzić bo pół sekundy tu i poół sekundy tu i wynik wychodzi daleki od prawdy. Myślę ,że te auto jest porównywalne z m5 e39 nie wiem nawet czy moja ema nie była szybsza jak zalałem Vpower rancing + wąskie opony. To chyba nawet była

Ja już zresztą wszytko wiem co jest zepsute, tak więc to się naprawi. Wiem gdzie się zapodziało te 40 koni. Widać to po wykresie

fajnie ciągnie

Jezdzic mozna, tylko trzeba uwazac, tak na 19", jak i 20" - bo w zasadzie nie ma miedzy nimi tak drastycznej roznicy. Jezeli nie popsujesz felgi (podjezdzajac np. pod wysoki kraweznik - a zadna felga aluminiowa, nie jest twardsza niz beton), to mozesz uszkodzic opone, itd. Ostroznosc jest tutaj kluczem.

Nagraj raz jeszcze filmik, ale trzymaj auto do max 4500obr i zmieniaj bieg, kręcąc powyżej tracisz tylko czas.