HansiO -->> E36 M57N ze znanym yotuberem

HansiO

Krisu_K13TL napisał(a):

Powiedz mi duża jest różnica między takim 330, a 328i?

u mnie jak widziałeś było na start 230, krótki dyfer i lekki samochód...
w porównaniu z tym moje 200KM jedzie słabo ale jak bym założył taki sam dyfer zrobił kolektor to wrażenia mocnego odpychania są porównywalne generalnie nie opłacalne koszty miedzy swapem M54>M52
zakładając ze nie kupimy M54 210KM jak ma 80% ich :hyhy:

co do potencjału no to już inna bajka M54 można grubo postrugać wszystko zależy od $$$
BTW zastanawiam się na ubudowaniem jakiegoś nowego E36 ale szkoda mi tego co mam rozbrajać :wstyd:

i tu spotkanie forumowe...
Obrazek

grabolek363

jak to dotarles tarcze? na starych klockach?

HansiO

cieszę sie, że ktoś czyta posty jeszcze

tarcze na foto tez wywaliłem (zobacz ile zużycia...)
Obrazek

żartuje klocki miały 80% wiec miałem je zostawić ale stwierdziłem, że to fo/\pa przy nowych tarczach, a w moim trupku który ma 90% nowych/zregenerowanych części :wstyd:

i jeszcze miałem przebłysk sprzedaży ale podliczyłem na graty i wyszło 20k :cwaniak:

dzisiaj zaatakowałem sufit, jak ktoś ma zwykły to niech wpada z jasiem wędrownikiem i mu podmienię bo jest dziadowski poodklejanyi może ktoś sobie go naprawi, ja mój oddaje do flokowania (wiec wszystko jedno jaki) :hyhy:

grabolek363

No tak, ale klocki to akurat nie jest jakiś astronomiczny wydatek, żeby aż tak oszczędzać... No chyba, że masz Ceramiczne

haha sprzedaży... Ja nie wiem każdy chce mieć 328i, a jak już ma to myśli o sprzedaży te auta jakieś zaczarowane są...

Krisu_K13TL

HansiO napisał(a):

i jeszcze miałem przebłysk sprzedaży ale podliczyłem na graty i wyszło 20k :cwaniak:

Też mi chodzi to po głowie, ale właśnie tyle hajsu utopione i za ile sprzedaż? Coupe za 20k jak jest dobre to pójdzie, a turasa za tyle sprzedać pewnie ciężko...

Czekam na dobre fotki podsufitki, bo też mi chodzi po głowie flokowanie

HansiO

a co do sprzedaży to tylko E36, rozważałem M54 tylko ciężko znaleźć w dobrej budzie :cool:

Krisu_K13TL napisał(a):

Czekam na dobre fotki podsufitki,

w tyg powinienem zrobić :cwaniak:

a w pomiedzywczasie nudne 3 dni mi sie zeszło
-elektrozawory doczekały sie wymiany
-rygiel w drzwiach szyba potrafiła podczas jazy otworzyć
-sprysk miał u łamaną stopkę
-korektor który czekał i sie doczekał (w tygodniu pomiary)
Obrazek

Black

Ciekawe ile ci da kolektor ......

grabolek363

Pińcet koni pewnie będzie, a tak serio to bez strojenia pewnie 205-208KM i moment poleci o 15-20NM w dół... teraz co i rusz pojawia się jakaś e36 3.0 M54 za okolice 13tysiaków i jedna jest na 3er, to mnie człek wyprzedził o jeden dzień, druga teraz z Białegostoku, jak ja już 540tkę kupiłem... i taki wuj z kupowania e36 3.0 dla mnie, bo też rozważałem takową opcję :wstyd:

HansiO

narazie jak zawsze samochód odżył powyżej 4k jest naprawde przyjemnie, dokręca jak zły, i (odczuwalnie) nie zabrało dołu :hyhy:

zaznaczam że biegi zmieniam zazwyczaj ok 5k + wiec dól mnie nie interesuje a jak czytałem że niektórzy wracają do starego kolektora bo im sie jezdziło lepiej po miescie to wszystko jasne (zmiana biegów w zakresie 2-3k LOL)
pomiar w czwartek potem reszta modów...
chyba że zdążę uregulować gas... to i na gazie pojade

_KL_

HansiO napisał(a):

(zmiana biegów w zakresie 2-3k LOL)

Przyznaję się do winy :wstyd:

99% czasu tak jeżdże chyba że mnie ktoś na światłach podpuszcza :rotfl:

Bardzo ciekawe co wyjdzie na pomiarach

jiGsaw

Według moich doświadczeń to mit, że kolektor od m50 psuje dół.

HansiO

jiGsaw napisał(a):

Według moich doświadczeń to mit, że kolektor od m50 psuje dół.

może być takie wrażenie bo góra zaczyna jechać, to przyznają wszyscy...

co najlepsze że u mnie nie czyje straty dołu, ale mogę być nieobiektywny po 3dniach roboty :wstyd:

no nic zobaczymy co wyjdzie na RL

Black

Jak zamontuje ITG i nowe świeczki to zobaczymy co tak naprawdę daje kolektor+ dolot pomiar pewnie w przyszłym tyg.

grabolek363

No po mieście to 50% czasu jeździ się w obrotach 2-3k nawet po wąskie, chyba, ze kręcili na zimnym do ponad 5k to trochę kutasiarstwo, a zanim olej się dotrzemy nawet do tych 50stopni to trzeba z 5km przejechać normalnie, a zazwyczaj dalej jak 10km po mieście to mało kto jeździ... Ja np z Wilanowa na Zeran śmigam i prawie 1/3 drogi jadę jak pipa, bo szkoda mi nawet takiego pazdzierza jak m52 czy teraz m62.

HansiO

grabolek363 napisał(a):

szkoda mi nawet takiego pazdzierza jak m52 czy teraz m62.

toć to stare trupy

nie powiedziałem że ciskam na zimnym
mam ogrzewany garaż wiec jak wyjeżdżam to mam 20C+ po ok 3km mam pion wiec już można jechać dynamicznie :mad:

jak bym był chłopak z miasta to co innego, wtedy nie poczeba mistyka tylko honde jazz w aut z CVT i jeździsz jak meleksem - polecam
tak czy siak jak pisałem dół jest dalej bez zmian wiec można jeździć do 3k temat od 10 lat wałkowany ale wszem i wobec wiadomo że 328 z korektorem będzie zawsze trochę z przodu a o to w tym wszystkim chodzi....
chyba że coś jest źle poskładane

MichalM50

No czekam na pomiary

HansiO napisał(a):

mam ogrzewany garaż wiec jak wyjeżdżam to mam 20C+ po ok 3km mam pion wiec już można jechać dynamicznie :mad:

Gdzieś na forum widziałem, że ktoś miał wskaźnik temp. oleju i po osiągnięciu 90 stopni płynu chłodniczego olej się jeszcze do końca nie dogrzał.

HansiO

kupiec_fkl napisał(a):

Gdzieś na forum widziałem, że ktoś miał wskaźnik temp. oleju i po osiągnięciu 90 stopni płynu chłodniczego olej się jeszcze do końca nie dogrzał.

ba nawet mogę ci powiedzieć że w E30 którym miałem wskaźniki dodatkowe to było 40C przy pionie na wskaźniku zegarowym, na szczęście ja to wiem

grabolek363

HansiO napisał(a):

kupiec_fkl napisał(a):

Gdzieś na forum widziałem, że ktoś miał wskaźnik temp. oleju i po osiągnięciu 90 stopni płynu chłodniczego olej się jeszcze do końca nie dogrzał.

ba nawet mogę ci powiedzieć że w E30 którym miałem wskaźniki dodatkowe to było 40C przy pionie na wskaźniku zegarowym, na szczęście ja to wiem

Otóż to, dlaczego czasem śmieszą mnie typki, co myślą, że jak jest pion na chłodniczym, to można już pioruny słać do silnika :luka:

kszyhu · **Posty:** 6262

pioruny nie pioruny, wystarczy trochę myśleć i nic się złego nie stanie. Z temp. płynu chłodniczego vs oleju taka sama zagwozdka jak w przypadku rozgrzewania silnika przed jazdą na postoju w zimie (że niby bezpieczniej). A to też podobno mit, bo rzekomo silnik mniej zużywa się kiedy zimny po nocnym postoju od razu ruszy w trasę. Silnik pod naturalnym obciążeniem (w czasie jazdy) rozgrzewa się szybciej a olej efektywniej rozprowadza się, niżeli podczas pracy na "jałowym" na postoju.
btw nasze fury nie są sportowe i nie pałuje sie ich jak w sportach motorowych, tak że wg mnie wskaźnik temp oleju zbędny

A korzystanie z pełnego zakresu obrotów to nie jest pałowanie a normalna prawidłowa eksploatacja.

Alduwiel

Fajna bema :super:

i dobre mody. Jestem jak najbardziej na tak :ok:

no i mityczny r6 .. bema to powinna mieć r6 pod maską i na tył napęd. Ja to tylko tak widzę

Garaż to masz wypas jak nic mmm zazdroszczę

BMW Sport

Regulamin działu

HansiO -->> E36 M57N ze znanym yotuberem

Kto przegląda forum