BMW Sport

Super samochod i nastawienie do niego Szacun za to, ze korzystasz z eMki w ten sposob

Będąc już po wycieczce moge tylko pozazdrościć...i życzyć świetnej pogody




W sumie racja, chociaż w 99,9% korzystałem z "lewej" strony obrotomierza



Jest to główna z zalet każdej generacji M5, niestety kosztem "ostrości", a dzisiaj to już Gulf R potrafi być niestety szybszy, co dwie dekady temu nikomu do głowy by nie przyszło



Kurcze, a nie trafiła mi się ani jedna okazaja do "pociśnięcia"

alduwiel, skoro nie widać różnicy po co przepłacać

maciekpkow, cały rok nuda na Pomorzu to chociaż troszkę atrakcji trzeba zorganizować

Gasper, Thx, ale muszę się poprawić, bo sprawdzając swoje auta na stronie ala CEPIK wyszło, że rocznie robie prawie takie same przebiegi M5 jak dupowozem

Z jeden strony troche szkoda juz E39M5 na takie nabijanie kilometrow bo za 5 lat bedzie to youngtimer ale z drugiej tez bym wolal poleciec emka

E60 M5 z bakiem 60l i wątpliwą bezawaryjnością może tylko pogratulować E39 M5 miana ostatniej 'prawdziwej' M5

Przyznam, że ciężko się powstrzymać czasem



Coś w tym jest, bo ceny już są zbliżone, a jednak e60 dużo szybsze, nowsze...


Dobra, temat przygasa, więc muszę podbić i teraz pytanie:

- gdzie zrobić 800-900koni, ale tak żeby nie było drogo i nie paliło więcej jak 10l

-Jak ciąć auto, żeby je poszerzyć i wstawić 21, ewentualnie 22cale i 11, no 12 szeroko?

-proszę o adresy i wskazówki w sprawie spoilerów i dokładek ,ma być na bogato i po arabsku

Kurcze i nikt nic nie doradzi w kwestii tuningu???

Zdjęcie alduwiela dotyczy e60 z tego co widzę, ale LAG w takim układzie doładowania musi być solidny

LPG byś wrzucił .


Chyba wszystkie sensowne pomysły już padły.

Jak auto ma pozostać N/A to teoretycznie można podciągnąć je w okolice 470-480 KM.
http://www.evolveautomotive.com/engine- ... kages_938/

Chociaż u Ciebie pewnie jest już trochę więcej niż te 420 KM. Kolektory + jakiś program już masz.

Jak doładowanie to chyba zestaw ESS. Jest teraz w cenie 5 tys. USD. IMHO to dobra cena na zrobienie z E39 bata na E60 .

popieram byczusa

Co do tuningu to wstawiaj turbiny zamiast wydechu + kompresor pod maskę, wycinaj nadkola bez wstawiania czegokolwiek bo będzie lżejsza i zakladaj instalację na gaz ziemny

A tak na serio to:
Wstawiaj kompresor ess jak za te 5tys $ to wydaje się bardzo fajnym i korzystnym rozwiązaniem.

co do fotki to po zderzaku widac ,że to e60 , ale po reszcie to bym sobie rękę dał uciąć ,że to e39 i z tego co pamiętam to jest właśnie chyba poprzerabiane e39

co do tego paliwa to ja po vpower rancing czułem sporą rożnicę w mocy. Zalej raz i przekonaj się sam

I byś teraz k*rwa nie miał ręki .

To zdjęcie to projekt Currency Motors - M5 E60 Twin Turbo. Miało powstać tylko 10 szt.
http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5 ... post977816

kurde. ja nie czuje roznicy jak auto 100-200 robi w 6 albo 7s a ty wyczuwasz 0.05 s roznicy ktore moze dodaje paliwo stuoktanowe podziwiam talent. u mnie w aucie nie ma zadnej roznicy o osiagach na vpr albo verva 98

wujekwaldus,

spokojnie to przychodzi z wiekiem i doświadczeniem, zbudujesz 335d za połowę M3 o mocy 500 KM to na pewno wyłapiesz te róznice, nie od razy Rzym zbudowano

co Ty mnie nie stac na takie projekty ja musze brac co fabryka dala

Nie wiem jak w Twoim aucie Waldek , ale moja m5 paliła 13 v-power rancing i 15 litrów zwykłej podczas ecodrivingu po mieście. Wynikało to z tego ,że na 95pb auto było wyraźnie zamulone i po zalaniu tej 99+ rożnica była bardzo wyraźna, a pomiędzy 98 a 99+ odczuwalna . Jak narazie jesteście pierwszysmi osobami z jakim się zetknąłem , ktore twierdzą ,że po rancingu z schela nie ma rożnicy. .

Proponuję zalej waldek 95 pomierz , wyjedz do zera i zalej do pełna tej z schela 99+ i pomierz RL .
Rożnice poczujesz ledwo ze stacji wyjedziesz i zauważyłem że im auto jest mocniejsze tym łatwiej wyczuć tę rożnicę. Np namowiłem raz mojego ojca aby do swojego avensisa 1,6 zalał racinga na trasę Poznań Zamość którą często robi.... Różnicy w mocy ponoć nie było czuć tak powiedział mój ojciec lub jesli była to bardzo minimalna , ale w spalaniu różnica po tych 600 kaemach była drastyczna. W m5 e39 lejąc 95 a potem 99+ rożnica była wyraźnie odczuwalna

Ps chyba ,ze teraz coś się tam u nich zmienilo bo już od 2,5 roku nie mam benzyny to też informację jakie podaję mogą być nie świeże. Przez prawie 4 lata użytkowania m5 lałem tam tylko racinga i gdy skończyła się wacha , a w okolicy nie było schela to gdzie bym potem nie zalał przypadkowo czuć bylo ,że auto się zamuliło , a spalanie wzrosło

m5 w miescie 13 litrow czy tam 15? ja nie wiem jak te spalania osiagasz? moje 330ci palilo 13 w miescie i to nie w korkach o 17 tylko wieczorem a gdzie m5

Są techniki na obniżenie spalania. Szkoły ecodrivingu na darmo kasy nie sciągają .
A jak wiara robi trase podczas mistrzostw polski w ecodrivingu jadąc 1,9 tdi i uzyskując 2,8 - 2,6 litra na setkę?

Wiesz te 13 litrow to nawet żaden rekord tylko ot taki wynik podałem bo nie chciałem tu zamieszania robić .

Ja jadąc już jak 90 letni dziadek uzyskiwałem 10 litrow po miescie, a nawet i mniej., alke to już nie byla jazda tylko toczenie się. Podczas normalnej jazdy , ale uwzględniając zasady ecodrivingu to wychodziło 13 litrów
Ot tu fotki z mojego zakladu z przyjacielem ile najmniej spali m5 jadąc po mieście. Trasa wilda 28 czerwca przez opolską, potem luboń (żabikowska i sobieskiego) ,aż do wir w okolicach 14 godziny

Zaznaczam ,że auto stalo całą noc i zaklad rozpocząl się na zimnym silniku od wyzerowania spalania przed odpaleniem auta. Zdjęcie zrobione zaraz po odpaleniu i na koncu 10 kilometrowej trasy przez miasto

zrobiles 9.7km po miescie uzyskujac spalanie na poziomie 9 litrow, tak?

No nie było to ścisle centrum , ale mieszkancy Poznania potwierzą ile tam po drodze było świateł, i jaki ruch tam na tej trasie zwykle bywa...

powiem ci tak wyjedz taka m5 o 17 z ronda srodka i pojedz na ogrody przez centrum taka m5 ponizej 20 nie zejdziesz

Stawiam dolary przeciw orzechom ,że dam radę

Albo jesli ktoś ma m5 e39 i chce mnie upokorzyć to z checią przeznaczę na to czas Ktoś chętny na zaklad?

Forest tylko taka jazda to nie jest jazda od tego trzeba zacząć.
Normalnemu człowiekowi żylka pęknie bo takiej cierpliwości , aby uzyskiwac takie rekordy to nikt nie ma, tym bardziej jadąć m5. Noga sama ciśnie na gaz