BMW Sport

Mam problem z grzałką w termostacie , z wtyczki od grzałki ciekł mi płyn chłodniczy dzisiaj to rozebrałem i w środku był jakiś czerwony kabelek i 2 styki na tej grzałce i dużo syfu, moje pytanie jak powinno to wyglądać prawidłowo czy ten kabelek musi być połączony z tym stykami, dodaje zdjęcia uszczelniłem to silikonem, i czy bez tej grzałki będzie wszystko działać prawidłowo, dodam ze termostat działa poprawnie

Kup nowy!!!. Nie ma mowy o jeździe z niesprawną grzałką w termostacie w tym silniku.
Chyba, że jeździsz moherowo... co tydzień 0,5km do kościoła.

czy możesz jakoś dokładniej opisać role tej grzałki ??? bo kup nowy to trochę zbyt ogólnie i nie o taka opowiedz mi chodziło...

Dokładnie, to musiałabym cytować wiele opracowań dotyczących funkcji jaką ta grzałka pełni.
W skrócie-gdy dme(sterownik silnika) wykryje duże obciążenie silnika, polegające głównie na częstym naciskaniu pedału gazu/przyspieszenia ponad potrzebę wystarczającą do płynnej/delikatnej/ekonomicznej jazdy to wtedy(to dme) podaje na grzałkę napięcie i termostat jest otwierany przez tą/tę grzałkę a nie przez temperaturę płynu chłodniczego w bloku.
W blokach m54/m52tu jest mało płynu. Sterowanie grzałką przez dme ma zabezpieczyć przed nagłym przegrzaniem miejscowym bloku-zanim termostat otworzy się że tak to nazwę naturalnie-pod wpływem temp. płynu krążącego w bloku.
Mała ilość płynu w bloku-to znów specjalnie-szybciej się nagrzewa po rozruchu-mniejsze spalanie.
Delikatna, płynna jazda-małe spalanie, termostat rzadko pobudzany jest grzałką.
Pałowanie silnika-otwieranie termostatu wspomagane przez dme grzałką.

Wielkie dzieki taka odpowiedz mnie w pelnie zadowala, czyli czeka mnie wymiana termostatu