BMW Sport

Nie wiem jak to sie stalo, ale kolejne N52 zagoscilo w rodzinie



Z tego co zauwazylem to wersja 2.5 litra pali sporo mniej od mojej 3 litrowki. W budzie 3er daje nawet rade w polaczeniu z automatem.

Teraz trzeba zadbac o serwis silnika bo oczywiscie zalany jest jakims 0W30

U mnie też będzie kolejne Szwagier rozpoczął poszukiwania

Ja zamienilem wczoraj ojca E60 530d na to E90 i na razie jest zadowolony

To jest syntetyk, czy półsyntetyczny?

Drażni mnie cykanie już i będę chciał zmienić olej. Millers'a trudno kupić w okolicy, są jakieś ciekawe alternatywy?

cyka Ci? A co teraz masz zalane?
Zalej Millersa XF 5W40 na tym oleju ani raz mi nie zacykał, na 5W30 cykał w baaaardzo upalne dni.

Millersa zamów sobie u niech w sklepie, razem z płukanką.

http://sklep.millersoils.pl/100-syntety ... 40-5l.html

Zakov328 ma zalane 5W50 i również jest bardzo zadowolony z tego oleju.
http://sklep.millersoils.pl/100-syntety ... 50-5l.html

Ja na pewno zostaję przy tym 5W40.

Jakiego spalania mogę się spodziewać w n52b30a 265ps ? Nabyłem taki wóz (seria1) i trasa Kielce Poznań 12,2 wg kompa, ok czy dużo? Ekodriving to nie był Ale gaz w podłodze tez

Musisz podliczyć z tankowania by wiedzieć jak adekwatnie wartości pokazuje Ci komputer

mi w e90 218 konne b30 przy bardzo dynamicznej jeździe średnio spala 10 Litrów beny 65% trasa 35% miasto. Wyniki pokrywają się ze wskazaniami komputera.

Mi e61 w trasie spalał od 8,5 do 10 a w mieście powyżej 15 raczej ekonomicznie nie jeżdżę...

I juz wyszlo szydlo z worka

325i pali olej jak smok pol litra na 100km. Uszczelniacze?

albo niestety pierścienie w b25 jest ta nieszczęsna wada tłoków...tak naprawdę jedyna rzeczywista wada tego silnika.
BMW zastosowało za mały luz stykowy pierścieni tłokowych przez co szybciej się zużywają.
Wklejałem kilka stron wcześniej dokument PUMA BMW. Nie sprawdzałeś przed zakupem jakie tłoki są w tej 325i?
Jaki olej jest zalany?

Michu, nie mam pojecia. Zalecilem Ojcu aby pojezdzil tym autem pare dni przed jakimkolwiek serwisem bo wlasnie obawialem sie spalania oleju. Sprobujemy go zalac 5W50 + wymiana odmy i jakas plukanka i zobaczymy czy cos sie poprawi. Jezeli pierscienie to obawiam sie, ze dlugo to auto nie zagosci w rodzinie

Powiem Ci, ze jakos wypadlo mi to z glowy. Sprawdzilem wszystko inne oprocz tego niestety.

Zróbcie swój serwis, sprawdźcie disy, odma, płukanka (nie 20 minut, płukaj dłużej), olej i obserwujcie.
B25 niestety niesie ryzyko pierścieni, u mnie Szwagier szuka b30.

Tak zrobie i zdam relacje czy jest jakas poprawa

Sprzedawalem E60 Ojca, ale oczywiscie przebieg, ktory wynosik 200k mil nie powodowal usmiechu przyszlych nabywcow i auto bylo praktycznie bez szans na sprzedaz chociaz mechanicznie bylo perfekt z kazdej strony. Przyjechal Pan E90 na zamiane z mala doplata z mojej strony. Obejrzelismy auta, podpialem pod kompa, podnioslem na rampie i wszystko bylo na prawde w porzadku wiec sie zamienilismy. Nie mialem czasu na jakies szczegolowe ogledziny i tak wyszlo.

ile auto ma przebiegu?

130k mil

zrób to o czym pisaliśmy i obserwuj.

przeczytaj jeszcze to:
viewtopic.php?f=6&t=141568&start=40

Michu, w sumie jeszcze zauwazylem, ze uszczelki przy filtrze oleju troche puszczaja (norma). Druga sprawa jest taka, ze ktos zamiast navi profi uzywal eonon'a I po prostu nie ma mozliwosci sprawidz ile jest na prawde oleju w silniku. Rownie dobrze moze tam brakowac 1.5L i te 0.5l dolane nic nie dalo i kontrolka znowu sie swieci. Porobie to jak najszybciej i napisze swoja opinie.

no ale manetką od BC przy zegarach też nie da rady?

a nie jest to tylko opcja dla E90 bez navi? u Ciebie da sie z manetki?

Zamowilem Millersa 5W50 + filtr, odma z rurka oem i plukanka liqui moly