BMW Sport

Wyjechałem dziś na pierwszą przejażdzkę moim autkiem po wymianie uszczelki głowicy. Niby zawory ustawiłem wszystkie na .035 jak pisali na forum, bo mam LPG. Do czasu aż nie złapała temperatury było świetnie... Ale jak temperatura przekroczyła połowę, to auto straciło moc, zawory niemiłosiernie zaczęły stukać, więc zgasiłem. Po 15 minutach stwierdziłem, że zobaczę co się dzieje. Odpaliłem, chodzi idealnie... Ale jak temperaturę złapała było to samo,tj. Stuki i brak mocy. Co to mogło się podziać? Może dałem za duży luz na zaworach? Mimośrody starałem się robić na styk z szczelinomierzem,tak, żeby albo było na styk, ale nie na siłę, albo leciuteńki luz.

Dziś rano sprawdziłem zawory i wszystko było niby pk, ale jest jeden problem na ktory nie zwróciłem uwagi... W oleju jest woda i chyba dość dużo,bo nie tylko na korku jest biało,ale sam olej jest koloru ciemnego kremu [takiego sosu pieczeniowego ]
Dodatkowo dzisiaj powyżej 2200 obrotów wchodziła fajnie, a od samego początku doły miała bardzo kiepskie. Raz wchodziła dobrze, raz nie chciala wejsc, raz gasła. Mam ustawiona przepustnicę na 700 obrotów (około), przepustnica mechaniczna.
Może to wina oleju z tymi zaworami?
Jak zlapie maksymalną temperaturę, to jakby aż tarły, strasznie głośno, a gdy zgaszę na 5-7 min. Ustaje wszystko po odpaleniu do złapania temperatury.

Btw. Nie wie ktoś z Was co się stało, że nie dziala ogrzewanie? Klimatyzacja automatyczna.

Możliwe że ustawiłeś za mały luz . Jesteś pewny że poprawnie ustawiłeś zawory ?
A co do ogrzewania to raczej wina złego odpowietrzenia (brak odpowietrzenia układu nagrzewnicy).

Na zimnym silniku ustaw na 0,3mm.

A rurkę do smarowania wałka jak przykręcałeś jaki momemnt bo z tego co pamiętam ma być 8nm a olej na nowy zmień bo silnik zatrzesz i luz ustaw na ciasno zalecany przez bmw