BMW Sport

Lincoln, dokladnie tylko auto,pomimo ze to M5,to ludzie wazniejsi

No mi fabia wjechała w tylny przy prędkości "korkowej" i pękł pięknie po całości.

Pewnie zależy, jak się uderzy, itp...

Tylko zderzak? siostra nie bez powodu płakała, wiedziała co się święci
Zdrowia.

Dzięki Panowie, właśnie odleżyny łapię Ale są i dobre strony, najszybciej we wtorek zobaczę straty Siostra się przejęła, bo czasem faktycznie czasem do nocy siedzę, dłubie itd, a tu taki klops.

Ok, rewizja zrobiona, tragedii w sumie nie ma, lekka obcierka po obu stronach:



Niestety przetarło lakier i znowu jestem dależ niż bliżej forumowej igły

Na pocieszenie foto z zakończenia sezonu:


I wspomnienie ciepłych dni w deczko innym układzie niż ostatnio:

A to już zrobione ?
Co do filmiku to też nie pamiętam czy go oglądałem w innym miejscu, znam natomiast scenarzystę i montażystę dość dobrze fajnie to składa.
Nie mogłeś zainwestować w jakąś składankę z całego sezonu 1/4 mili.

Krzysztofie, niestety za niska jakość filmików bo nakręcane telefonem

Powoli zaczynam zabierać się za jedną z ostatnich rzeczy mechanicznych w M5 jaką zaplanowałem już dawno dawno - walka z charakterystycznym przy przebiegach 150kkm+ dla S62 grzechotaniem, mało kto chcę się bawić, więc zaczynam sam zbierać fanty:

No ale czegoś tak pięknego to w żadnym 335d nigdy nie uświadczę coś za coś

Ps świeci się ta Twoja m5 jak psu jajca

Tosz to stary kapeć

Nie chciałem robić śmietnika w temacie kille, więc napiszę tu dlaczego 715Nm to mniej niż 500Nm na silniku. Po pierwsze to wartość max, w silnikach diesla często to tylko "pik". Wartość momentu przy wyścigach ma znaczenie, ale na kołach, więc zrobię wyliczenie dla licznikowego 200km/h znając podstawowe dane: Moment przy obrotach odpowiadających 200km/h (M), przełożenie główne(G) i skrzyni biegów dla danego biegu na którym osiąga 200km/h(S):

335d jednego z kolegów o mocy 351ps i 715Nm: M~600(4000obr), G-2.81, S(V) - 0.87 -> 1470Nm
e39 M5 M(6500obr)~420, G-3.15, S(IV) - 1.39 -> 1840Nm (uwzględnijmy chociażby wyższą masę i opór, x~0.85) 1840x -> 1560Nm

Żeby zobaczyć czy nie manipuluję danymi można zrobić to samo dla nowszych modeli:
e60 M5 M(8000obr)~420, G - 3.62, S(IV) - 1.39 -> 2110Nm - czyli zdecydowanie więcej

Oczywiście obliczenia są proste i pomijają opory skrzyń i ogólnie przeniesienia napędu, ale zakładam stałe dla aut RWD.

daj spokój wszyscy wiedzą, że niutonomentr WIELKI wygrywa wyścigi a nie moc i przebieg momentu połączony z masą przełożeniami i oporami powietrza

Kolega Lincoln gdzie ma schowane nitro ?

jak Ty to policzyłeś ???

To ja chyba w tedy byłem na wagarach bo nic nie skumałem






Ps aha sobota już jest

Lubię Cię, ale jak serio nic nie zrozumiałeś z tych wyliczeń to nabierz trochę pokory i się hamuj z pewnymi wynurzeniami na forum publicznym.

Adrianno_e90, tuż obok tajnego baku na ropę

Zapomniałem dodać, że moment do obliczeń odczytywałem z wykresów, a przełożenia wyszukane z pomocą wujka google, jeśli ktoś ma uwagi, bądź widzi błąd w doborze danych to śmiało pisać. Policzyłem sobie też wynik dla F10 M5 i tam już jest naprawdę grubo, a przełożenie główne i IV biegu jest identyczne z e39 M5.

W sobotę poćwiczyłem trochę z układem Vanos na zakupionej głowicy, bo za cholerę nie mogłem skumać instrukcji z neta i się okazuje całkiem przyjaźnie to zrobione żeby wymienić hałasujące elementy - na pewno zrobię relację jeśli odważę się za to zabrać.

Nie ma miejsca na nitro, cały bagażnik zajmuje mu butla z LPG widziałem na własne oczy

Boli dupa niektórych że E39 M5+ n/a tak jedzie....

Nikogo dupa nie boli to raczej fajnie jak na zawodach widzisz auto swojej ulubionej marki, które łoi jakieś nowe Mercedesy itp
Jednak fajnie jakbys Lincoln potwierdzil konkretnie czy to plotka czy fakt bo sie dowiedziałem przypadkiem jak wychwalałem Twoje auto, ze zapierdziela grubo to ktos mi powiedział, ze masz nitro i dlugo byles do tego namawiany To po co później mają sie tworzyc dalsze niestworzone historie

Ja też słyszałem, że masz nitro.

Pamiętam swego czasu u mnie na rejonie... Prostowałem po kolei sportowe fury na mieście - aż w końcu poszła fama, że oszukuje bo mam ukryty przycisk

Niedługo zabieram się za Vanos i auto postoi trochę, można wpaść pooglądać, poszukać tajnych przycisków i przy okazji pomoc i podszkolić się w kwestii mechaniki precyzyjnej