BMW Sport

Witam.
Mam problem z moją e39 535i. Temperatura wskakiwała na maksa i po rozgrzaniu wywalało płyn chłodniczy po odkręceniu korka. uszkodzona była pompa wody i termostat więc wymieniłem. Chłodnicę też dorzuciłem nową. odpowietrzyłem i niby wszystko ok, temperatura w aucie cały czas na 90, ale po rozgrzaniu silnika dalej wywala płyn chłodniczy. Sprawdzałem też uszczelkę pod głowicą testerem CO2. Niby szczelna, ale płyn dalej wywala po nagrzaniu silnika. Jakie mogą być przyczyny??? ktoś miał podobny problem??

Którędy wywala płyn? Może uszkodził się korek lub odpowietrznik, a ponieważ układ jest ciśnieniowy to gdy nie jest szczelny płyn ucieka.

po odkręceniu korka od chłodnicy płyn się gotuje i wywala. korek wymieniałem na drugi wymieniałem na drugi. przewody które idą od chłodnicy też robią się twarde napęczniałe.

nie chce Cie martwic ale obstawiam na peknieta glowice niestety.....

jak to można zdiagnozować?

Miałem tak samo po zagrzaniu silnika jak wywaliło całą wodę ... Okazało się ,że głowica zresztą sytuacja jest opisana trochę u mnie w galerii .... Nie chcę cię martwić ,ale podejrzewam niestety to samo u cb A jak zdiagnozować hmm raczej ciężko ... Zależy jak pękła u mnie początkowo nie było w ogóle objawów ,a w miarę z upływem czasu się nasilały ,aż w końcu zaczął się mieszać olej z płynem w silniku ...

Może zmierz ciśnienie najpierw.

Po odkręceniu korka gdy temp jest w pionie? Przecież to jest normalne! Czy po włączeniu zimnego silnika i odkręceniu korka?

mierzyłem ciśnienie i jest ok. po odkręceniu korka wywala płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, a jeżeli chodzi o korek wleu oleju to nie ma żadnego nalotu od wewnętrznej strony. wczoraj natomiast pękł mi przewód idący od elektrozaworu do silnika i wywaliło cały płyn chłodniczy. Po odkręceniu korka na zimnym silniku i odpaleniu nic się nie działo. to raczej nie jest normalne żę jak się nagrzeje silnik to wywala płyn po odkręceniu.

Normalne ze wywala plyn po odkreceniu. Gorzej jak wywala sam z siebie podczas jazdy.

Jak z grzaniem w aucie,dobrze działa?Może została poducha powietrzna w silniku.

BMW ma układ chłodzenia ciśnieniowy e39 ma zawór bezpieczeństwa na 2 bary ciśnienie robocze oscyluje w granicy 1 bara.
Po odkręceniu korka dajesz upust temu ciśnieniu więc płyn wywala jak ze strzykawki.

To zupełnie normalne w ciśnieniowym układzie. Po co ciśnieniowy układ chłodzenia w BMW? bo w większym ciśnieniu płyn chłodniczy tak jak zresztą każdy płyn ma wyższą temperaturę wżenia i nie gotuje się przy 100°C a w twoim v8 temperatura płynu ma 109°C w trakcie normalnej jazdy. I jak już odkryjesz ukryte funkcje zegara i zobaczysz temperaturę płynu chłodniczego 110°C to nie zakładaj kolejnego tematu że ci wodę gotuje

Masz wszystko OK nie szukaj drugiego dna bo utoniesz w długach

Grzanie w aucie działa dobrze. dziwne, ale nie spotkałem się jeszcze z opinia że wywalanie płynu po odkręceniu korka jest normalne.

Potwierdzam to co mówki Kostek. To normalne że przy temp. w okolicach 90st po odkręceniu korka będzie wywalało Tobie płyn, co innego gdyby wywalało przy zakręconym korku to wtedy byłby problem.

Nie masz sie czym martwić, to jest układ ciśnieniowy i tak ma byc.

Zajrzyj do instrukcji auta strona 189

Jeszcze raz, ciśnienie w układzie jest po to żeby płyn mógł lepiej odprowadzić ciepło poprzez podwyższenie jego temperatury wrzenia, odkręcając korek powodujesz utratę owego ciśnienia co za sobą niesie nagłe obniżenie temperatury wrzenia przez płyn co skutkuje natychmiastowym jego wrzeniem czyli zwiększeniem objętości czyli wywaleniem przez otwór powstały przez odkręcenie korka.

Widać wcześniej nie miałeś odczynienia z ciśnieniowymi układami chłodzenia i szukasz dziury w całym.

No dobrze, ale wytwarza się aż takie ciśnienie że rozrywa przewód?

nic nie wpominales ze rozrywa Ci przewody

Jak odkręciłeś kilka razy korek i wywaliło Ci płyn, następnie dolałeś płyn i pojechałeś dalej to masz zapowietrzony ukł. Przez co wywala Ci wąż.