BMW Sport

Witam wszystkich.

Piszę z pewnym problemem na który nie mam pomysłu postaram się opisać wszystko jak najdokładniej. Postanowiłem zmienić silnik z m50b20NV na m50b25V akurat trafil się w okazyjnej cenie. Wymieniony oczywiscie z całym osprzętem, wiązką komputerem. Jedynym brakiem było koło pasowe i wydaje mi się, że tu leży problem. Na początek wlożyliśmy koło pasowe od mojego starego silnika lecz próba odpalenia zakończyła się fiaskiem Bez zbednego namyslu znalazłem koło pasowe wyciągnięte z takiego samego 2.5 po włożeniu i dalej nie odpalał. Więc zaczeliśmy kombinować, wyciągneliśmy ogranicznik, ten mały bolec, bo czym przestawiliśmy koło o 3 sruby w przeciwną strone do wskazówek zegara. Auto odpaliło lecz "strzela" w wydech, czasami to nawet potrafi strzelić ogniem, nie ma mocy. Szukałem po necie jak te koło powinno wyglądać i na różnych aukcjach znalazłem różne koła więc już sam nie wiem jakie to powinno być... Dzieki za ew. pomoc Dodam jeszcze, że oba silniki są na boshu, mój stary rocznik 92 natomiast ten nowszy 93.

do 9.1992r koła soniczne były innego typu,musisz szukać koła z silnika po tej dacie
bolec jest po to,aby koło trafiło na swoje miejsce,być może uszkodziłeś przepływkę od strzałów
w dolot

Dziś postaram się odczytać numery na swoim kole to będzie Ci łatwiej szukać.

W sumię to najlepsze było by zdjęcie, najłatwiej było by mi szukać widząc jak te zeby sa porozstawiane A co do przepływki odpalany był bez niej w razie w

A nie będzie tego koła na real oem ?

Na realoem nie ma zdjecia, a jak wyszukuje później po numerze na googlach to wyskakują mi rożne koła toteż najlepiej by było jakby ktoś ogarnięty poprostu wstawił mi zdjęcie tego koła (m50b25 1xvanos) i bym wiedział czego mam szukać.

Takie powinno być?

Numer mojego koła to 1 738 550 i wygląda jak to na focie,mam na myśli przerwę na wieńcu i kołek ustalający.Foty nie zrobię jak założone bo nie ma podejścia.Sprzedawcy możesz zapytać czy od znaku OT jest 5 zębów do przerwy w wieńcu.

Co to jest m50b20NV? BMW takiego oznaczenia nie stosuje.
Jest m50b20 bez vanosów i m50tub25 z vanosem

Taki skrót No Vanos-bez vanosu

@wandii Raczej każdy zrozumie o co chodzi
@piotr520 Dzieki za odpowiedz, koło już znalazłem, czujnik też doszedł więc jutro będę sprawdzał.

Witam ponownie, wszystko działa śmiga lecz tak pięknie być nie może. Otóż problem dotyczy dwóch przewodow które podłączone powinny być do takiego niby termostatu który idzie do puchy filtra powietrza. Puchy brak bo wsadzony jest stozek. Podłączyłem je wiec po prostu ze sobą i po przejechaniu ok. 30km zaczęły falować obroty nawet na biegu, szarpać silnikiem itd. Czy te rurki mogą być tego powodem? Jeden chłopak mówił zeby je pozaslepiac oddzielnie lecz nie jestem co do tego pewien.

Te przewody nie mają wpływu, po prostu je połącz ze sobą jak nie masz puchy i termostatu.Stożek akurat nic nie daje,no chyba że słabszy dół i problemy z obrotami.Załóż puchę jak w oryginale i dopiero szukaj przyczyny jak się nie poprawi.

Z puchą jest to samo, mam założony stozek bo lubie jego dzwięk xD Problem pozostaje dalej, na zimnym silniku wszystko jest pięknie ładnie, dopiero po nagrzaniu zaczyna szarpać. Jak szarpie tak z 2-3 razy to obroty "falują" między 2 a 4 tysiącami obrotów. Gdy tak sobie falują brak reakcji na dodawanie gazu. Czujnik wałka i wału wymienione na nowe, przepływomierz też nowy.