BMW Sport

Witam wszysttkich!

Zwracam sie do Was moi drodzy z malym pytaniem, mianowicie: co zrobic z moim zyciem czyli samochodem

Mam maly problem bo okazalo sie, ze moja Bunia ma nie duzy ale ma apetyt na olej tj. 100ml na 1000km. Silnik suchy od gory do dolu ale olej sobie wezmie, dodam, ze nia nie szarzuje tj. nie popierdzielam na maxa, nie pale gumy.... jezdze normalnie, czasem sa momenty, ze pociagne ja do odcinki ale sa rzadkie.... W gre wchodza nastepujace rozwiazania:

1. Sprzedac i kupic 525i / 530I V8
2. Remont motoru.
3. Sprzedac i kupc 325.


Za 1 opcja przemawia moje zboczenie do silnikow V8 (nieco mniejsze ale dalej zboczenie co do R6) oraz ich dzwieku..... oraz lubowanie sie w limuzynach, jakos tak po pol roku z QP dalej dziwnie sie mi do niego wsiada i wpuszcza pasazerow..... 2 drzwiowe Qp to moje pierwsze auto, ktore ma ponizej 4 drzwi. Do tego sam maly nie jestem, waze 90kg i mam 190cm wzrostu...

Za 2 opcja przemawia to, ze mam auto w stanie niezlym, bez szpachli i korozji..... Oraz to, ze dolozylem juz do niego i to duzo....

Za 3 opcja przemawia to, ze zawsze chcialem taki miec

Prosze o wasze przemyslenie w tym temacie jak i glosowanie w ankiecie.

I to jest jedyny powód...?

glowny poza tym troche maly dla mnie

Według mnie to wybrał bym remont motoru bo tak wiesz co masz i czym jezdzisz, a tak jak sprzedasz swoje autko to niewiadomo w jakim stanie kupisz drugie

Nic nie robic.. dolewać 1,5L oleju miedzy wymianami i jezdzic no chyba ze Ci sie znudzil ten samochod.

W tym momencie odpowiadasz sam sobie... Jeśli swoje auto poznałeś i wiesz co masz, to teraz znów loteria i może się okazać, że tym razem jakaś padaka się trafi. 100ml 1000km to się w normie mieści, więc nie wiem nawet, czy remont jest tak szczególnie wymagany!! Myślę, że spokojnie jeszcze możesz IS-em pośmigać, a zmienić zawsze można... z tym, że jak zamienisz, drugiego takiego IS-a będzie ciężko znaleźć

czyli litr na 10000. nie ma tragedii jak na stare auto.a jaki lejesz olej do swojego silnika?

Zgoda.

Ale Ja jestem w pewnym sensie pedantem, jak w aucie cos nie domaga to mnie szlag trafia....

Spac nie moge, ciagle o tym mysle itp... objechalem wielu juz mechaniorow i wszedzie slysze wymiana pierscieni + uszczelniaczy na zaworach ~ 2000zl. Wiem, ze dolozenie tych pieniazkow nie bedzie zla inwestycja, zwlaszcza jak zapodam po niej czipsy od kolegi Reserved'a.....


Ale w sumie po sprzedazy i dolozeniu podobnej kasy mam V8....... lub 325........

[ Dodano: 23 Grudzień 2007, 21:40 ]


Castrol GTX magnatec 10W40, wczesniej byl "niewiadomoco"

Swap motoru na zdrowe 325

no najlepiej było by zmienić silnik a ten jeszcze opendzlować. M52 będzie ok

ja zaznaczylem zmiane na 325 bo ja na wiosne tez bym zamienił na 325 swojego IS-a(chociaz mi nie bierze oleju może zepsuty)

jaki remont?? Bo silnik bierze 1 L oleju na 10 000 km??? Bez zartów.

Sorki ale bierze mi ok 1l na od wymiany do wymiany, wiem tragedia to nie jest ale..... drazni mnie to

Dokladnie dokladnie Macku..."wyhamuj" chlopakow bo sie chyba zapendzili

A do Pawła:
100ml na 1000 km to naprawde w normie:)
Pozdrawiam

stones1, ma racje!! nie no kazdy nie lubi jak cos nie domaga w aucie. ale powiedz mi co maja powiedziec wlasciciele nowych M5 czy M6 jak tam nie rzadko bierze litra na 1000 km i co tankowanie dolewaja oleju na stacji??

remont silinika przy takim zurzyciu oleju no nie... to tak jakby amortyzatory wymieniac gdy sprawnosc spadnie ponizej 80%.

a kopci ci z rury przy odpaleniu lub przy przegazowaniu?

nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale chyba chodzi o litr na 1000 wiec powiedzmy dolewasz 12 litrów od wymiany??
chyba remont jest niiezbedny
a tak właściwie to niezbedne jest 540i

aaa.. no to zmienia troche postac rzeczy

jedno zero mi ucieklo mam na mysli litr od wymiany do wymiany czyli na 10 000km

to jak litro od wymiany to czym Ty sie człowieku przejmujesz ?????
chyba faktycznie znudził Ci sie ten IS
ja proponuje 328 teraz

masz okazje i pretekst do zmiany fury to ja zmieniaj! zawsze to nowe doswiadczenia, widze masz mocne alternatywy, wiec tymbardziej nie wahalbym sie