BMW Sport

Od 200 do 250 zrobi wiatrak z tego 2.0d po lekkich modyfikacjach. Czyli normalne prędkosci autostradowe w DE.

Im częściej tu zaglądam tym bardziej się denerwuję

Zamiast docenić auto takie, jakim jest, to na siłę forsujecie koła, gleby, shadowline'y, marudzicie nt. mocy, a no i co najważniejsze przecież - galeria ma słabe zdjęcia

Po pierwsze primo - Gdyby Rafał chciał V8 to by takie kupił, a tak ma sprawdzonego, oszczędnego diesla, którym tak jak E46 pojedzie sobie na wakacje i nie wróci z nich jako bankrut

Po drugie primo - Auto jest piękne bo: ma nietypowy lakier, jest dobrze utrzymane, Rafał w tempie pendolino doprowadził je do porządku technicznego i stanu cieszącego oko, a co najważniejsze - nie zostało skażone złym dotykiem turka z hamburga czy innego domorosłego fana tuningu.

Po trzecie primo, ultimo - to jest E38! Ma być wygodne, ma być zadbane i ma dawać maksimum przyjemności z jazdy. Takich aut jest z każdym rokiem mniej.

Tylko podsumuję - dobrze, że ją kupiłeś i spełniłeś marzenie, dobrze, że jest taka jaka jest, nie daj się namówić na niepotrzebne zmiany i nie pisz mi o nich na whatsappie

No i czekam na przejażdżkę

Moim zdaniem kupił najlepszy możliwie dostępny w tej 7er silnik , oszczędny, niezniszczalny , stosunkowo wydajny ,ale przede wszystkim podatny na mody 300 koni idzie z tego wykrzesać to o co Wy się czepiacie? Ja bym wstawił icka , hybrydę , wtryski , listwę i pompę z wersji 204 konie i chip na to. kupy kasy to nie będzie kosztować ,a zawijać się będzie podobnie jak 4,4 przy 2x mniejszych kosztach użytkowania i serwisu. Czego chcieć więcej?

Nawet nie trzeba porównywać czasu 200-250 żeby zobaczyć że 750i jest sporo szybsze od 2.0d po lekkich modyfikacjach, wystarczy 100-200 albo nawet 0-200 żeby 750i sponiewierało 320d+
Bardzo mi się podoba Twoje 7-er

a mnie nie pisze o zmianach

Lekkie mody nie są złe ale z powyższym zgadzam się w 100%




Od dłuższego czasu chodzi za mną jakiś spot . Nigdy na żadnym nie byłem bo albo nie było czasu albo znalazłem sobie inną wymówkę Mam nadzieję , że dogadamy temat tego spotkania w sezonie
Ÿ˜‰ Właśnie dałeś mi tym samym kolejny argument , że nie mogę go sprzedać "kochanie jestem juz umówiony na spot "

PS zainspirowałeś mnie do wymiany filtrów .....jeszcze tego nie robiłem wiec myślę że zastanę tam niezła pajęczyne

Już tak nie cwaniakuj, tym bardziej, że "szybki" to pojęcie subiektywnie - do niedawna jeszcze taki seryjny klekot, jak u Ciebie siedzi, był uznawany za szybki i przez wiele osób nadal jest

Podpisuję się pod tym, co napisał Junior Vintage - chyba też się starzeję, bo ciągnie mnie czasami do tego, żeby się w podróży wygodnie rozsiąść, załączyć tempomat i mieć wszystko w doopie ciesząc się jazdą

Panowie już bez przesady z tym utratem komfortu, kosmetyczne -40mm i 18/19'' koło bez 'szalonych' naciągów i optymalnym profilu nie robi na 7erze większej różnicy i nadal jest komfortowo, a przynajmniej nie strach jest jechać 140km/h+ na autostradzie
Porównanie 320d z 750i bez komentarza, zupełnie inny przelicznik KM/kg

Jędrzeju, nie sposób się z Tobą nie zgodzić, może nie w 100%, co byś nie obrósł w piórka, ale 90% na pewno
auto trafiło mi się w takim stanie, w jakim oczekiwałem. Modyfikacje aut są fajne, ale nie do każdego wszystko pasuje. Nie będzie dołów zderzaków oraz progów w kolorze nadwozia czy naciągów ze srogą glebą i ogromną felgą. Nie wykluczam zmiany koła, ale jeśli nastąpi to na pewno na coś "z umiarem"

alduwiel, M57 i M57N to pokrewne silniki, mają sporo cech wspólnych, ale równie dużo je różni, dlatego nie tak łatwo zaadaptować graty z jednego do drugiego


jeden mnie opierdzielił, to już mi wystarczy


ja Ci sprzedam
spot dwóch szaraków musi być, więc musisz ją jeszcze trochę potrzymać
filtry (od obiegu wewnętrznego) prawie w każdej E38 są takie same - roboty masz na max. 30min, z dojazdem do marketu po wkład do okapów odkręcasz jeden wkręt, ściągasz panel, potem wyjmujesz wyciszenie, zaglądasz do góry i widzisz filtr. Śrubokrętem podważasz od dołu i już


bo my to już stare dziadki, weterani

co do osiągów 750i - są naprawdę fajne, ale ja nie potrzebuję szybko wyprzedzać przy 200km/h. Poza tym moja prędkość podróżna zazwyczaj kończy się na 180

rorafalki, przyzwyczaiłeś nas swoim e46 że jest gleba, koło, i inne empakiety, więc każdy z automatu zakłada że tu będzie podobnie, a jak widać mylnie.

cześć rorafalki - tak patrze i patrzę i nie mogę się napatrzeć na serię w ładnym stanie. I z daleka widać, ogrom pracy i ''dbania''. bardzo przecudna.

Fajny egzemplarz, przyjemne wyposażenie, jak wpadnie fajna felga to będzie na prawdę OK

Gratuluję zakupu Mi też czasem "chodzi" po głowie takie E38

Rafał mój przyjaciel właśnie taką adaptację przeprowadza- nie ma z tym problemu

Jeśli chodzi o rozmiar kół, to podszedłbym do sprawy bardziej użytkowo i pragmatycznie niż stylistyczne - wszystko zależy od tego, po jakich drogach porusza się rorafalki.

Jeśli są to w większosci nasze dziurawe i pofalowane jednopasmowki, to zostawiłbym 16". Jednak w przypadku, gdzie przeważają dwupasmówki, autostrady, ogólnie dobre drogi - wtedy pokusiłbym się o 18" dedykowane do E38. Na nich zachowanie tego niemałego wszakże auta, szczególnie w zakrętach, jest o wiele lepsze.

Skoro 19" w e46 dawały radę, to w tym 7er 18" też się sprawdzą

Bardzo zadbana seria 7
Podoba mi się

AdamDMI, PAMO, Lukasz_S, dziękuję


mnie chodziło od dłuższego czasu i napiszę Ci Piotrku tyle, że znalezienie egzemplarza w niezłym stanie robi się co raz trudniejsze - więc nie ma na co czekać


jeśli będziesz znał więcej szczegółów to napisz proszę PW


jak napisał DanyU, - w mnijszym aucie miałem większe koło, znacznie niższy profil i dawało radę. Nigdy felgi nie skrzywiłem ani opony nie zniszczyłem. Kwestia kierowcy. Więc głównym argumentem będzie wygląd auta i nie zrobienie z niego pokraki. Dlatego poważnie myślę nad czymś dedykowanym, czyli 37. Tak, to najbardziej oklepane, ale jednak jedno z lepszych kół do E38. Czasem otwartych drzwi wyważać nie trzeba

dokładnie, ja tak zrobiłem ze swoimi ST32 i jestem zadowolony

200 -250 to normalne prędkości autostradowe w niemczech???? nawet tam ,gdzie nie ma ograniczeń prędkości , to jadących z taką prędkością można policzyć na palcach przysłowiowej jednej ręki.... chyba ,że chodzi o ten odcinek deutsche autobahn pod warszawą.....porównanie e38 do 2.0d oczywiście z kosmosu...