BMW Sport

Co to jest

Dziwnie jakoś w tym miejscu powinieneś mieć dwa oddzielne katalizatory a to wygląda jak tłumik…
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=18_0403

Mimo wszystko obstawiam że to katalizator tylko obity w jedną puszkę.

No wlasnie w realoem nic konkretnego nie ma.

7791662 końcowy / 7792141 środkowy/ 7502563 przedni

to beda puste puszki dyfuzory bodajze z siatką to taki dodatkowy kat, katalizator masz glowny przy silniku wstepny

kat glowny u Ciebie to 18 30 7 789 988

jaki masz z tym problem?

Nie wiem co to jest i czy mogę wywalić?

mozesz o ile masz katalizator na kolektorze wczesniej. w dwu litrowej masz cos takiego i wtedy wyrzuca sie caly kat i wstawia rurke kwas zerknij


dopiero jak usuniesz ten pierwszy kat to bedzie smiedzialo spalinami ten pierwszy w trasie jak przegonisz to sie oczysci i moze przestac smrodzic auto...odpowiada za dopalanie "wegla" zwiazkow od niedopalonego paliwa. ta druga puszeczka za nim to taka pomocnicza. chodzi o element nr 2 --> . w dwu litrowce usuniecie tej drugiej puszki nie wiele daje...w środku tam nic nie znajdziesz...

Pierwszy juz wywalilem, końcowy tlumik tez i zastanawiałem się po co to i do czego? W tym aucie na wydechu jest w sumie 4 puszki Kogoś tam w Bawarii mocno pojeb... Chce maksymalnie odetkać wydech ale żeby sobie glosno nie zrobic, wiec środkowy chce zostawić.

Tłumik. Katalizator masz zaraz za turbiną.

Czyli w tym aucie jest jeden katalizator i aż 3 tłumiki?

Wychodziły wersje z katalizatorem za turbiną i pod spodem oraz z jednym, tuż za turbo (tak jest w Twoim przypadku).
Zastanów się czy dobrze robisz. Mnóstwo ludzi narzeka, że po zrobieniu przelotu robi się zdecydowanie za głośno.

Środkowy na pewno zostawię, szukam mocy w aucie i chce go trochę odetkać. Gdy wywaliłem ostatni tłumik auto wyczuwalnie zrobiło sie żwawsze.

Sprzedać samochód.
Kupić 330d - 204KM, manualna skrzynia, napęd RWD, do tego albo program od Rogera i masz ok 270KM albo... iść w intercooler, wtryski, wydech i zrobić ok 300KM.

Nie chce RWD a tym bardziej manuala, cieszyło mnie napierdalanie lewarkiem jak mialem 20 lat i honde Vti. Nie chce programu od Rogera. Gdybym miał jeździć na drugi koniec prl wolalbym robić w TC Performance. Chce wykluczyć, że samochód ma mniej mocy niż powinien, bo 9.5 sek w stosunku do około 8 katalogowo to przepaść. Przepaść też w porównaniu do poprzednika A4 B7 3.0 tdi quattro gdzie różnica na papierze to 40 nM.

W takim razie kumaty człowiek od BMW, który sprawdzi parametry i znajdzie przyczynę.

No dokładnie, ale u mnie takich brak, może się znajdzie taki na forum, porobie jakieś pomiary live data, logi powie co i jak mam zrobić zgrać, to zrobie i może coś poradzi. Jak pisalem po wyrzuceniu końcowego tłumika jest lepiej wiec myślalem, że tędy droga.