BMW Sport

Witam

W koncu mam swoje BMW - nareszcie
ale jak to bywa na poczatku trzeba cos tam dolozyc.

Auto ma 115 000 km przebiegu
Mam problem z halasem z kol nawet na najgladszym najlepszym asfalcie. Zaczyna sie do 70km w gore.
Nie jest to wycie ale takie dudnienie takie jak by sie jechalo po kostce brukowej-moze nie az tak glosne ale slychac wyraznie. Nie mam wibracji. Opony Continental Conti Sport 5 - RUN FLAT - stan dobry lub bardzo dobry.
Przelozylem tylnie opony na przod, zrobilem wywazenie, zbieznosc ale nic to nie zmienilo.
Czy to te opony taki halas daja czy moze lozysko ?


Z gory dziekuje

Wydaje mi się że problem leży w RF bo zazwyczaj są sporo głośniejsze od zwykłych opon. Generalnie sam sobie odpowiedziałeś bo są raczej dwie możliwości opony lub właśnie łożyska.

Przy 115 000 km przebiegu (udokumentowanym) padlo by ktores lozysko? Drogie sa w BMW lozyska dobrej jakosci?

http://www.aso-bmw.pl/category/view/poj ... oria_id/13

Co do samego łożyska to podnieś samochód na lewarku sprawdź luzy koła i zakręć nim a wtedy będzie wszystko wiadomo. Jeśli nic nie znajdziesz to wina opon i tam bym szukał przyczyny.

Luzow nie bylo z przodu. Ale rozumiem ze to moze byc halas z tyleu rowniez ... ??

A da sie zakrecic kolem reka tak zeby rozpedzic do 70-80 km /h ??? bo wtedy dopiero sie zaczyna ten dzwiek.
O czym nie spomnialem a co jest wazne ... kierownica nie trzesie sie ani buda nie drzy podczas tego halasu...

No raczej ręką nie zakręcisz do 80 km/h przełóż opony na inne lub załóż np. zimowy komplet a wtedy będziesz miał pewność.

Też obstawiam opony, przy łożyskach jest tak, że na szybkich łukach by cichło i podgłaśniało się. No chyba że obydwie strony padają. Jeśli chodzi o kręcenie ręką to będzie słychać jeśli jest uszkodzone. Nie trzeba kręcić do 80

Ja bym sprawdził opony czy nie są wyząbkowane

Obstawiam opony.

Nie mam drugiego kompletu kół zeby założyć i sprawdzić...
Opony z przodu były lekko pozabkowane ale zostały tak jak mówiłem przełożone na tył i hałas jest identyczny...

wczoraj wlasnie zrobilem taki test - w momencie kiedy juz halasowalo energicznie skrecalem w lewo i w prawo. Nie ucichalo w ogole . To nie byl szybki luk ze stala predkoscia ale na prostej drodzej skrecalem do lewego pasa i do praego w miare enrgicznie i szybko -

mial sens ten test ? jesli nie ucichalo to nie lozyska ??

Generalnie jest tak, że jak lewe łożysko jest padnięte to na łuku w lewo będzie cichło bo wtedy jest mniej obciążone. Ale to się sprawdza raczej na trasie i nie daje Ci to informacji o tym czy przód czy tył. Mimo wszystko stawiam na opony i polecam Ci założyć inny komplet zanim zaczniesz kombinować z łożyskami. Ewentualnie pokombinuj z ciśnieniem np mocno je zwiększając ale IMO to strata czasu bo i tak 100% pewny nie będziesz a opony nie kosztują 100zł.

a do ilu mozna zwiekszyc tak bezpiecznie ? - wedlug naklejki z przodu ma byc 2.2 z tylu ma byc 2.7 z a to i tak duzo ...
zeby sprawdzic to ile moge jeszcze dopompowac bez obawy?

To na próbę, nie pękną Dopompuj 0,4 powyżej tego co masz.

Wrocilem właśnie z warsztatu. To nie łożyska, nie opony...
Podnieslismy auto, rozpedzilem do tej prędkości przy ktorej zaczyna się hałas...

Diagnoza...dyferencjal halasuje

Co teraz???

Kup nowy i zamontuj. Motodoktory i ceramizery go nie naprawia. Zmiana oleju to raczej strata kasy. Ofkors możesz jeździć aż znajdziesz coś rozsądnego- niech sobie hałasuje.

Nowy??? A ile nowy kosztuje ??? To są bardzo duże pieniadze ?????

Używany ale taki co działa jak trzeba czyli od zaufanego sprzedawcy, z możliwością zwrotu jak by coś było nie tak. Generalnie to dyferencjały są stosunkowo trwałe jak był olej zmieniany. Czasem jak ktoś upala to jest trochę gorzej ale normalnie użytkowanej używki to bym się nie bał. Pamiętaj że dyfry mają "przełożenia" i fajnie żebyś dostał taki jak masz teraz. W innym przypadku auto może mieć vmax wysoki ale słabo przyspieszać lub przyspieszać super ale mieć niski v-max (np 180). Muszą też pasować półosie. Nie wiem jak to w e91, doczytaj sobie.

Kurczy trwale a moje auto ma 115000 udokumentowanego przebiegu i już padł dlaczego...? Jest na nim plama jakby był wyciek kiedyś

Nie mogę się doszukać ile to może kosztowac...???

Nie cytuj postu, który jest nad Twoim.

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... t-1-2-1120

te liczby x.xx to przełożenie. Sprawdź stan oleju (wykręć śrubę górną i spróbuj namacać palcem jeśli nie pocieknie). Jak jest mało to możesz dolać (zwykle idzie 75w90 ale to sobie sprawdź) ale jak już hałasuje to jest do wymiany raczej. Zwykle jest ok 1l oleju, spuścisz go dolną śrubą.