BMW Sport

Ten olej Motula, to nie najlepszy pomysł do tego silnika, sam go wcześniej zalewałem do swojej i nie byłem zadowolony, tak jak wcześniej było wspominane, znacznie lepsze będą oleje 5W40 lub 5W50, N52 znany jest z apetytu na olej dlatego lepiej stosować oleje które mają większą gęstość w wysokich temperaturach.

Taki olej mi polecili znajomi i taki zalałem... Następnym razem zaleje chyba 5w50 vr1 Valvoline bo kiedyś na nim jeździłem i byłem zadowolony.

krzemienio, kupiłeś filtr oleju Filtron? Odradzam, bardzo mała oszczędność, a sporo złych opinii.
Pięknie wygląda to E61 na letnich kółkach
A jeśli chodzi o Motula to ja nie narzekam, tyle że mam go w zupełnie innym silniku...
Największy plus jak dla mnie to że wleciały sprężynki Eibacha
Jak gazik od Toudiego? Ładnie hula?

Życzę udanej eksploatacji!

adamDA, nawet nie chodziło mi tyle o apetyt bo mi 5W30 na 10 000km brał 1L a pisałem bardziej o charakterystycznym chwilowym cykaniu popychaczy, kiedy auto stoi nie odpalane a w garażu panuje temp 25 st C i w górę na 5W30 dało się usłyszeć przez 2-3s popychacze na 5W40 już tego nie ma. W40 ma lepszą lepkość w 40 st C i nie "spływa" tak z HVA jak W30. Przy czym gęstość przy -30 ma identyczną jak 5W30 (Mowa o Millersie).

Dobry serwis Chodź,filtry i oil zmień na inne,mann/knecht i 5w40 ale xcess nie xclean.

Wspomniałeś też że masz uszkodzonego MULFa i chcesz go wymienić, na twoim miejscu darowałbym sobie wymianę i zainwestował w coś alternatywnego np. Dension Gateway 500, koszt w granicach 1500zł a funkcjonalność o niebo lepsza od rozwiązań fabrycznych, jest jeszcze fajny produkt Dension Smartlink ale niestety na chwilę obecną tylko dla smart-fonów z Androidem. Instalacja tych urządeń jest banalnie prosta i nie wymaga ingerencji w oprogramowanie samochodu.

Tu taka próbka możliwości Smartlink: https://www.youtube.com/watch?v=dczrNv7D8P0

Tak u Toudiego kolejny raz, polecam go z czystym sumieniem... Gazik ładnie chodzi i co najważniejsze przy tych cenach jeździ się śmiesznie tanio

Olej tak jak pisałem będzie zmieniony a filtry po prostu takie były w hurtowni a nie chciałem jeździć dwa razy... Filtron ma podobną cenę do manna/knehta. Teraz mam numer i jak będę zmieniał to zamówię lepsze, choć wcześniej nie słyszałem złych opinii o filtronie... Auto szybko połyka kilometry więc niedługo wymiana oleju z płukanką liqilmolly(ja trzymam się wymian oleju co 10 000).

Na razie robię rozeznanie co i jak i naprawa mulfa kosztowała by 400 pln więc sporo taniej... Na razie chce ogarnąć auto techniczne więc szkoda mi 1500 ale zobaczymy co wyjdzie...
Tak wyglądał zestawik na przód + filtry pyłkowe:

i paczka do wymiany olejku w skrzyni


W przyszłym tygodniu autkiem jadę do Kliniki wymienić olej i sprawdzić dokładniej Bunie.

Zaczynam prace nad autkiem na początek małe drażniące rzeczy jak uszczelka która była bardzo słaba :

jest idealna oraz czujnik PDC tylny do którego wymiany niestety trzeba ściągnąć zderzak

Przy okazji wszystkie uszczelki wypsikane silikonem a skórki nasmarowane Gliptonem
Zrobiona płukanka, wymieniony olej, wyczyszczona odma, zmieniony czujnik PDC, sprawdzony płyn chłodniczy, założony nowy ori korek wlewu oleju...

Wyszedł mały luz na maglownicy więc trzeba będzie szykować się na naprawę... Reszta zawieszenie w bardzo dobrym stanie.
I problem z katalizatorem 2 bank przez który to może mi właśnie wypadać zapłon na 4 cylindrze co strasznie mnie drażni I nie wiem co mam z tym zrobić... Kupować używkę i wsadzić tylko ten padnięty, kupić nowy zamiennik i wsadzić czy może od razu wpakować dwa nowe katy sportowe? Ma ktoś z tym jakieś doświadczenie? Ostatnia opcja najfajniejsza bo może jeszcze coś dać na plus ale i najdroższa a i boję się że wymienię kata a zapłon dalej będzie wypadał....

Katalizator wymieniony i błąd znikł Klocki przód wymienione Włożony najnowszy komputer od gazu bo na starym czasem gaz się wyłączał...



Niestety cały czas zdarzy się że wypadnie zapłon 4 gara na gazie więc trzeba będzie wstawić auto do warsztatu na szukanie igły w stogu siana Czytałem gdzieś o takim przypadku została wymieniona cała wiązka do cewek i po problemie... Pojeździłem trochę na benzynie i nie trafiło się to ani razu... Potrafi wypaść na 30 kilometrach 2 razy a czasem trasa 500 i nic... Zostały mi 2 dobre sondy jak by ktoś potrzebował...
Szczęśliwego nowego roku dla wszystkich

Hej ja mam 520 m54. Wypada mi też 5 zapłon,
Wymienione:
6szt świece
6szt cewki
Odma kpl z rurkami
I dalej to samo. Właśnie jedna sonda przed katalizatorem się zawiesza. Sprawdź może. Ze zmianą katow dobry ruch tez słyszałem ze to może być to,ale jak widzę nie pomogło.jak byś coś więcej wiedział to daj znać.

Dobry serwis
Szkoda że Eibach Pro kit bo słabo siada na nich

Taka sytuacja:

Auto pojechało do ACS diagnoza padł rozrusznik, włożony regenerowany z gwarancją... Poszło parę zł ale co zrobić... Chociaż wiem że akumulator jak nowy (wymieniany w ASO w 2013r.)
I znalazłem coś takiego w prasie motoryzacyjnej:

Było porównanie Audi A6 C6, Bmw E60 i Mercedesa E i wyszło że BMW jest autem najtańszym w eksploatacji z tej trójki

Taka sytuacja na parkingu:




Dostałem za tą obcierkę 1586 zł. z AC. Auto pojechało na malowanie wgniecionego elementu + zrobienie małej wgniotki na dachu i uchwytu lusterka ponieważ farba schodziła... Dodatkowo będzie polerka całego auta + nałożenie albo ceramiki albo kwarcu.
Znalazłem też warsztat który zaspokaja moje oczekiwania w 100% i to jeszcze niedaleko mojej pracy Właściciel ma wielkie pojęcie o autach BMW, grubsze naprawy zawsze robi sam... O wszystkich kosztach byłem na bieżąco informowany, przy odbiorze auta pogawędka o naprawie gdzie wszystko zostało dokładnie opowiedziane Ja jestem bardzo zadowolony, i jeszcze ze wszystkich prac dokumentacja zdjęciowa polecam wszystkim Britcarparts w Rembertowie... A tutaj zdjęcia z naprawy FB:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 874&type=3

I opis właściciela:
Po wnikliwej diagnostyce problemu wypadania zapłonów wykonaliśmy korekty paliwowe i gazowe problem ustąpił. Pozostały zakres prac to, uszczelnienie tylnego dyfra z wykorzystaniem oryginalnych uszczelniaczy , regeneracja maglownicy z dwunasto miesięczną gwarancją, uruchomienie lewej lampy ksenonowej (woda w przetwornicy) oraz serwis układu klimatyzacji z profesjonalnym odgrzybieniem za pomocą dwuskładnikowych środków Norfest BCP AutoSerwis pozdrawia nowego klienta i dziękuje za skorzystanie z naszych usług BCP...

Tydzień później jeszcze raz odwiedziłem warsztat w celu wymienienia uszczelki chłodniczki oleju którą wymieniał mi inny mechanik zaraz po kunie auta ale cały czas ciekła... Okazało się że uszczelka wcześniej nie była wymieniona tylko posmarowana silikonem Po założeniu Ori uszczelki zero oleju przy chłodniczce... Pieniądze za niby wcześniejszą wymianę odzyskałem. Dodatkowo wymieniony olej na Motul 5W40. Przez przypadek właściciel drugi raz odgrzybił i nabił mi klimę, ale oczywiście gdy zobaczył że było to zrobione tydzień wcześniej koszta tej wymiany zostały odliczone

Kilka zdjęć z napraw:





Oraz z malowania obcierki i wgniotki na dachu:







A tak auto wygląda po lakierowaniu polerce i nałożeniu ceramiki. Niestety lakier nie jest w najlepszej kondycji...








I wreszcie wysłałem mulfa do skanbisa na naprawę W ciągu tygodnia mulf wrócił sprawny

Jest dobrze w hej!

Jakiś czas temu auto zawitało w Warszawicach w warsztacie na wymianę uszczelniaczy zaworowych. Wcześniej sprawdzona kompresja, wymienione kilka rzeczy:chłodnica taka jak była ori oraz płyn, świece NGK, przewód podgrzewany odmy, napinacz rozrządu, ustawiony rozrząd, pasek i rolka napinająca. Dokładnie pobór oleju sprawdzę po zmianie oleju. Z wizyty jestem bardzo zadowolony, Arek dodatkowo zwrócił uwagę żeby poprawić przewody od wtrysków gazowych. Otrzymałem pozytywną opinię o aucie co mnie bardzo ucieszyło silnik czyściutki






No i niestety ostatnio pękła mi przednia szyba od kamyka wstawiona nowa Pilkingtona.